سازه های مدرن المپیک چین

با توجه به شروع بازیهای المپیک در چین سازه ها و اماکن مدرن و ساخته شده جهت این بازیها را در پست قرار دادم تا جذابیت و پیشرفت چین را مشاهده نمایید. واقعا دیدنش ارزش داره !!!

استادیوم ملی چین در پکن، قبل از مراسم افتتاحیه در هشتم ماه هشت سال ۲۰۰۸ به عنوان سمبل بازی‌های المپیک امسال شناخته شده است. طراحی این بنا متعلق به گروه معماری سو‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ئیسی، "هرزوگ" و "دی‌میورون" است. این استادیوم با گنجایش ۹۱ هزار نفر، در پارک المپیک پکن واقع شده است.

 

در نمای بیرونی استادیوم شبکه‌ای از تیرهای فولادی دیده می‌شود که مانند شاخه‌های کوچک درخت کنار هم قرار گرفته‌اند. به همین دلیل مردم پکن خیلی زود لقب "آشیانه پرنده" را برای این بنا انتخاب کردند. جا افتادگی این عنوان محبت‌آمیز بین مردم، در عکس مجاور نمایان است.

 

در پشت پرده‌ی بازی‌های المپیک پکن دو بنای بی‌نظیر، با پیشتازترین سبک معماری کنار هم قرار دارند. این دو بنا معروف به "آشیانه پرنده" و "مکعب آب" محل برگزاری بازی‌های المپیک سال ۲۰۰۸ خواهند بود.

 

استادیوم تنیس که تنها ۸۰۰ متر با دهکده‌ی المپیک فاصله دارد، به شکل گل نیلوفر ساخته شده است. ساخت این بنا در اکتبر ۲۰۰۷ به اتمام رسید. این استادیوم با گنجایش ۶۰ هزار نفر، دارای ۱۰ زمین تنیس است.

 

 متن کامل در ادامه مطلب...

بزرگترین آوت لت جهان در پندیک استانبول

موضوع توسعه برای شهرداری پندیک اینروزها از نان شب واجب‌تر شده است؛ پس از قراردادی که با ظه حدید معمار شهر بریتانیایی (عراقی‌الاصل) برای طرح جامع بسته شد، اینروزها تصمیمات برای ساخت بزرگترین آوت‌لت جهان نیز برای این شهرداری محقق می‌شود.

بزودی کلنگ مرکز خریدی با وسعت ۲۵۰ هزار مترمربع و با سرمایه‌گذاری اولیه ۱۰۰ میلیون یورو بر زمین زده‌خواهد شد تا رقیب جدید آوت‌لت دبی که با سالانه یک میلیون بازدیدکننده رکورد منطقه را در دست دارد، متولد شود.

آوت‌لت، مجتمع‌های فروشگاهی بزرگی هستند که با تسهیلات و تخفیفات خاص در بخش خرده‌فروشی علی‌الخصوص جذابیت‌هایی خاص برای توریست‌ها را به همراه داشته‌اند؛ این مراکز در حالی پدیده‌ خرده‌فروشی هزاره خوانده می‌شوند که جاذبه آنها حتی شرکت‌های مسافربری هوایی را نیز راغب به سرمایه‌گذاری در این عرصه کرده‌اند، به ترتیبی که پک‌های توریستی چند روزه دبی که صرفا جنبه خرید دارند در مواردی حتی با بلیط‌های رایگان شرکت‌هایی هوایی منطقه‌ای توام است. به نظر می‌رسد ترکیه که با در عرصه تولید محصولات مصرفی ارزان‌قیمت سال‌هاست فعالیت دارد، در عرصه فروش نیز نمی‌خواهد از حوزه‌های رقابتی عقب بماند.

به نقل از آرونا

:: مطالب مرتبط

+  موزه مرسدس بنز؛ نماد خلاقیت هلندی

+  لندن، جولانگاهی برای آرزوهای بلند وینولی

+  چهار برج 70 طبقه، مركز دوماي شهر مسكو مي‌شود

+  مركز جهاني شانگهاي چين

+  قصر "سنسوچي" آلمان رقيب قصر "ورساي" فرانسه

+  اولین اثر فرانک گری درنیویورک

+  پياده رويي روي آب

+  خانه های شناور در هلند

+  نگاهی به استادیوم براگا، بهترين در يوروكاپ 2004

+  راه اندازی نور پردازی با انرژی خورشیدی در مشهد

+  شهرک علوم و فنون سانتاگو کالاتراوا

+  مرکز ملی شنا در شهر پکن چین

+  البرج دبی ، بلندترین برج دنیا

+  پل دروازه طلایی – سانفرانسیسکو

+  برج میلاد ، نظرات و انتقادات

+  آسمانخراشی که تمام انرژی خود را تامین می‌کند

+  بلندترین آسمانخراش تایلند بر اساس معماری سبز خواهد بود

+  سبزترین آسمانخراش آمریکا

+  نخستین هتل 7 ستاره ایران

+  استادیوم ملی شهر پكن

 

برآورد درصدگيرداري اتصالات درسازههاي فولادي و بررسي اثر آن درنيرويUpliftستونهاي منتهي به بادبند

خلاصه

يكي از مسائل موجود در طراحي سازههاي فولادي مهاربندي شده، بحث نيروي Uplift ايجاد شده در ستونهاي منتهي به بادبند ميباشد كه در طي ساليان گذشته راهحلهاي گوناگوني براي كاهش اثر اين نيرو ارائه شده است. در اين مقاله به بررسي اثر گيرداري اتصالات تير به ستون در مقدار نيرويUplift  پرداخته شده است. براي اين منظور، درصد گيرداري اتصالات متداول به صورت آزمايشگاهي تعيين شده و به صورت ورودي به نرمافزار داده شده است. نتايح تحليل نرمافزاري نشان ميدهد كه اثر گيرداري اتصالات ساده و نيمهصلب در مقدار نيروي Uplift ناچيز بوده ولي نميتوان از اثر اتصال گيردار صرفنظر كرد.

كلمات كليدي: اتصال تير به ستون، گيرداري، نيرويUplift  سازه فولادي مهاربندي شده ،

مقدمه

در طراحي سازههاي فولادي مهاربندي شده داراي پي منفرد، معمولاً مهمترين مسالهاي كه براي سازهها با ارتفاع متوسط به بالا مطرح است، بحث نيروي Uplift ايجاد شده در ستونهاي منتهي به بادبند ميباشد. نيروي Upliftمعمولاً از اعمال بارهاي جانبي مانند زلزله و باد در سازهها بوجود مي آيد و ميتواند رفتار سازه را تغيير داده و اثرات مهمي بر جاي گذارد. نوع شكل بادبند تاثير آنچناني بر اين مساله ندارد و مقدار كشش در ستونهاي پاي بادبند ربطي به نوع بادبند ندارد. تنها در صورت تغيير شكل بادبند در اثر تغيير سختي ممكن است مقدار نيروهاي محوري پاي ستونها در يك محل كاهش و در مكاني ديگر افزايش يابند يا بالعكس. در هر صورت شكل بادبند نميتواند عامل مهمي در تعيين نيروهاي محوري در ستونها باشد.در طي ساليان گذشته راهحلهاي گوناگوني براي كاهش اثر نيروي محوري بوجود آمده در ستونها پيشنهاد شده است كه از آن جمله ميتوان به موارد زير اشاره كرد:

1- به جاي سيستم بادبندي اساس از سيستم قاب خمشي و يا سيستم دوگانه استفاده شود. استفاده از سيستم قاب خمشي باعث توزيع متعادل نيروی زلزله در بين تمامي ستونها و تيرها و جلوگيري از تجمع نيرو در نقاط خاص و كاهش نيروي محوري ستونها در اثر زلزله ميشود. در سيستمهاي دوگانه ضريب رفتار بيشتر است كه اين خود باعث كاهش نيروهاي زلزله ميشود و از طرف ديگر در اين سيستم بخشي از نيروها به قابهاي خمشي ميرسد و باعث كاهش نيروهاي بادبندها و ستونهاي دهانه بادبندي ميشود.

2-  تعداد بادبندها تا حد امكان اضافه شوند. افزايش تعداد بادبندها مقدار نيروي زلزله در هر دهانه را كم مينمايد و باعث كاهش نيروي كششي در ستونها نيز ميشود.

3-  بادبندها در قابهاي با دهانه بزرگتر قرار داده شوند. قرار دادن بادبند در دهانههاي بزرگتر با توجه به ثابت بودن لنگر وارد بر قاب بادبندي در اثر نيروي زلزله و با توجه به افزايش بازوي لنگر نيروهاي تحملكننده اين لنگر (ستونهاي دو انتهاي قاب بادبندي) باعث كاهش نيروي محوري ناشي از زلزله در ستون ميشود.

4-  بادبندها در دهانههاي مجاور هم و به طور متوالي قرار داده شوند. قرار دادن دو دهانه بادبندي در مجاورت همديگر باعث ايجاد يك دهانه بادبندي تركيبي بزرگتر و كاهش نيروهاي محوري ستونها ميشود.

5-  براي كاهش اثر پيچش و نيروي كششي حاصل از آن بادبندها به صورت متقارن اجرا شوند

6- در دهانههاي بادبندي در زير ستونها از چاه شمع استفاده شود.

متن کامل در ادامه مطلب...

 

:: مطالب مرتبط

+  چگونگي اجراء و نصب پيچهاي مهاري ( بولت) و صفحه كف ستوني (Baseplate) :

+  انواع اتصالات (Types of Joints)

+  آنچه از جوشکاری باید بدانیم: انواع جوشکاری ، انواع الکترودها ، طریقه و محل استفاده و ... (قسمت اول(

+  معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری

+  اتصال خورجيني، مشكل صنعت ساختمان كشور

+  توضیحات کلی در مورد انواع اتصالات در ساختمانهای فلزی

+  مزایا و معایب ساختمانهای فلزی

+  خطاهاى جوشكارى اتصالات در ساختمانهاى فولادى

+  بررسی تأثیر پارامترهای مختلف بر ضریب رفتار سازه های متداول فولادی

+  استفاده از مصالح جديد به جاي فولاد

+  سازه های فضایی

+  گزارشي اجمالي در خصوص سازه‌هاي فلزي شهر بم و نقش اتصالات

+  بادبندهای واگرا

+  جوشکاری

+  تاثیر اتصال میانی و جزئیات اجرای آن بر پایداری بادبندی ضربدری

+  مقاومت تیر ورقها تحت اثر بارگذاریهای مختلف

+  رفتار لرزه ای بادبند ها در سازه ها

+  مقايسه الياف فولادى با الياف مصنوعى در مخلوط شاتكريت تر

+  اثر طراحی و اجرای اتصالات جوشی بر آسیب پذیری لرزه ای سازه های فولادی

 

مصالح تشکیل دهنده پل

پلها را از نقطه نظر مصالح تشکیل دهنده به شکل زیر طبقه بندی می کنند.

طبقه بندی پلها از نقطه نظر مصالح تشکیل دهنده:

پلهای چوبی:

این پلها معمولا" به شکل قوسی، با تیرهای مشبک و یا تیرهای حمال ساخته شده و در حال حاضر استفاده از آنهابه صورت موقتی می باشد.

پلهای سنگی:

با توجه به مقاومت مناسب فشاری مصالح سنگی، بسیاری از پلهای طاقی از این مصالح ساخته شده اند.نظر به کمبود افراد سنگ کار و زمان نسبتا طولانی لازم برای تهیه مصالح و اجرای سازه، امروزه استفاده از این پلها محدود می باشد.

پلهای بتنی:

در بسیاری از پلهای طاقی شکل، در حال حاضر از بتن، با توجه به مقاومت فشاری مطلوب آن به جای سنگ استفاده می شود.

پلهای بتن مسلح:

با توجه به روش اجرا و نحوه بتن ریزی، پلهای بتن مصلح را می توان از مقاطع مختلف و با اشکال دلخواه ساخت. با وجود این استفاده از مقاطع ساده در جهت کاهش بهای قالب بندی همواره مورد نظر است.در بعضی از حالات استفاده از سیستم پیش ساختگی باعث حذف اجزاء نگهدارنده قالبها و در نتیجه صرفه جوئی قابل ملاحظه می شود.

پلهای بتن پیش تنیده:

با پیشرفت این تکنیک، به تدریج در دامنه وسیعی از ابنیه فنی،پلهای بتن پیش تنیده جایگزین پلهای فلزی و پلهای بتن مسلح شده اند. بدین ترتیب با صرف هزینه کمتر، پلهای با دهانه بزرگ ساخته می شوند. از طرف دیگر استفاده از این مصالح امکان به کارگیری تکنیک های جدید پل سازی را می دهد.

پلهای فلزی:

این پلها به اشکال مختلف، با تیرهای حمال معمولی یا تیرهای مشبک فولادی، با قوس یا قالبهای فلزی، نورد شده از ورق و المانهای اتصالی ساخته شده اند. در ساخت این پلها گاهی نیز از آلیاژهای سبک یا مقطع مرکب استفاده می گردد.

 

:: مطالب مرتبط

+  طراحی ساختمان ترمینال فرودگاه های تجاری، مسافرتی

+  سازه های متداول برای ساختمانهای بلند (1)

+  مروری بر تاریخچه ، عملکرد و کاربرد عایق های ارتعاشی

+  فیلتر ها و زهکش ها برای خاکهای ناتراوا

+  پيدايش ترك در ساختمان

+  آنچه باید در ساختن خانه ها بدانیم

+  مطالعه ابزارهاي جداكننده ساختمان از زمين

+  بررسی روشهای تحلیل و ضوابط آئین نامه ای برای ساختمانهای مجهز به سیستم جداکننده لرزه ای

+  روشهاي تحليل ديناميكي مطابق آيين نامه

+  تحليل سازه اى ساختمان هاى آسيب ديده زلزله بم

+  خرابي راههاي فاقد روكش و راههاي نگهدارى و درمان آنها

+  پل‌سازي در ايران ( معماري فراموش شده(

+  عایق کاری ساختمان

+  درز انبساط و درز انقطاع چيست؟

+  نکاتی در تحلیل و طراحی سازه‌ها

+  بارگذاری ساختمان

 

نخستین همایش مقاوم سازی و صنعت ساختمان

 

19 مرداد 1387 - ساعت 14

همزمان با هشتمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت ساختمان تهران (17 الی 20 مرداد 1387)

ارائه سخنرانی‌های علمی و سمینارهای تخصصی توسط اساتید برتر کشور، همراه با ارائه گواهی همایش به شرکت کنندگان

محورهای علمی:

مقاوم‌سازی و بهسازی لرزه‌ای

مهندسی زلزله

مصالح ساختمانی و صنعت ساخت و ساز

کلانشهرها و بافت‌های فرسوده شهری و روستاها

سمینارهای تخصصی:

مقاوم سازی سازه‌های بنایی

مقاوم سازی سازه‌های صنعتی

فناوری‌های نوین ساخت با احتساب سرعت، دوام و هزینه

زمان ثبت نام: 17 و 18 مرداد 1387

محل ثبت نام: غرفه مرکز ملی مقاوم سازی ایران، روبروی سالن‌های 8 و 9

مکان: تهران‌، بزرگراه شهید چمران‌، محل دائمی نمایشگاه‌های تهران

برگزار کننده: مرکز ملی مقاوم سازی ایران

با همکاری اتاق تعاون مرکزی جمهوری اسلامی ایران

خواهشمنداست فرم ذیل را کامل نموده و به غرفه مرکز ملی مقاوم سازی ایران روبروی سالن های 8 و 9 تحویل نمائید و یا تا تاریخ 17 مرداد 87 به شماره 77056280 فاکس نمائید.

نام ونام خانوادگی :

شماره تماس :

آخرین مدرک تحصیلی:

رشته/تخصص:

شغل:

تلفن های تماس در هشتمین نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان تهران: 09123988841،09122073282

 

:: مطالب مرتبط

+  ايتاليا ميزبان دور آتي كنفرانس UIA خواهد بود

+  ديدگاه معمارانه جديد:معماري ديناميک

+  نيروي ماهر ساختمان سازي كم داريم

+  گیزا ، محل احداث اهرام مصر

+  نگاهی به اصول معماری سبز

+  نمایشگاه املاک 2008 امارات

+  مروری بر تاریخچه طراحی داخلی

+  مسجد پادشاهی – لاهور (پاکستان)

+  نگاهی به سیستم اتوماسیون ساختمان

+  شهر ژاپنی معلق در آسمان دوحه

+  همه چیز درباره GPS

+  خانه‌سازي با مشاركت اقشار كم‌درآمد در آمريكا

+  رقابت براي برج جديد سازمان ملل

+  پنجمين نمايشگاه بين المللي ساختمان كيش

+  ساختمان سازي در چنبره تقليد

+  شهر خورشیدی چین

 

تاثير معماري شهر كرمان در آلودگي هوا ناشي از گردو غبار

چكيده

در اين پژوهش موقعيت نسبي و مطلق شهر كرمان مورد بررسي قرار گرفته و با بررسي وضعيت شهر كرمان عوامل مؤثري چون معماري، ميزان تراكم عمودي، توسعه افقي، طراحي راههاي ارتباطي و خيابانهاي شهر در جهت بادهاي غالب منطقه، موقعيت نسبي شهر كرمان نسبت به عرصه شنهاي روان، نسبت به اراضي خشك كويري و اراضي باير كشاورزي، مناطق كشاورزي و باغداري، مناطق صنعتي، ارتفاعات اطراف مورد بحث قرار گرفته و ارتباط آنها با يكديگر بررسي شده است. همچنين تاثير عوامل اقليمي چون بارندگي، دما و خصوصاً باد و همچنين سيستم هاي كشاورزي و تخريب اراضي بر ايجاد آلودگي بررسي و مطالعه گرديده است. در بررسي اين ارتباط كميت مورد ارزيابي ميزان گرد و غبار ته نشين شده 28 ايستگاه نمونه گيري بوده است. سپس ارتباط ميزان نمونه ها در 12 ماه سال 1380 با سرعت متوسط و جهت وزش باد در همين ماهها بررسي گرديده است براساس نتايج حاصل وزن نمونه گردو غبار ته نشين شده تابعي از سرعت باد مي باشد. وزن نمونه ها تابعي از فاصله از حاشيه غربي و شمال شهر نيز مي باشد. در مسيرهاي مستقيم هم جهت با بادهاي غالب ميزان گردو غبار و وزن نمونه به شدت بيشتر از مسيرهاي انحنادار يا عمود بر جهت است. وجود فضاهاي سبز شهري هنگامي كه عمود بر مسير باد و خيابانها باشند تاثير بسيار بيشتري بر كاهش وزن نمونه دارند. وجود ساختمانهاي مرتفع و متراكم در كاهش گردوغبار و كاهش وزن نمونه ها بسيارمؤثر بوده است. وجود تقاطع ها و ميدان هاي وسيع عامل مهمي در انتقال آلودگي از دو جهت شمالي و غربي و افزايش وزن نمونه در مناطق صنعتي و توسعه شهر در همان جهت و در جهت وزش بادهاي غالب از عوامل مؤثر در ايجاد آلودگي با مواد خطرناك در شهر كرمان مي باشد.

مقدمه

وجود گرد و غبارهايي كه حاوي مقاديري از مواد خطرناك چون ذرات آزبست و سيليس مي باشد در شهر كرمان بغير از اثرات ظاهري نامطلوب مولد بيماري هاي خطرناكي چون ناراحتي هاي ريوي و سرطان مي باشد. يافتن راه حل هاي امكان پذير و ممكن، خارج از محدوده شعارهاي تقريباً غيرعملي چون انتقال نواحي صنعتي، يا ايجاد كمربندهاي سبز وسيع و يا تثبيت شنهاي روان در مناطق دور دست انگيزه انجام اين پژوهش بوده است. از عوامل مهمي كه در مبحث آلودگي هوا كمتر بدان توجه مي شود رابطه جغرافياي شهري با ايجاد و انتقال آلودگي هوامي باشد. عواملي چون معماري، كمبود تراكم عمودي، توسعه بيرويه افقي در جهت مناطق صنعتي، طراحي غلط راههاي ارتباطي و خيابانها در جهت بادهاي غالب به همراه موقعيت نسبي شهرها و عوامل اقليمي به نحو موثري مي توانند در انتقال آلودگي هوا نقش داشته باشند.

روشها و مواد

هدف از انجام اين تحقيق بررسي نحوه تاثير توسعه معماري شهري بر ميزان آلودگي هواي شهر كرمان توسط ذرات معلق در نقاط مختلف آن بوده است.

براي انجام اين تحقيق پس از بررسي وضعيت اقليمي و آب و هوايي كرمان از آنجائيكه موثرترين عامل در انتقال ذرات معلق و ايجاد آلودگي در شهر كرمان باد شناخته شد، اطلاعات كاملي از جهت ، سرعت و فراواني بادهاي ثبت شده در ايستگاه سينوپتيك كرمان در طي يك دوره ده ساله جمع آوري گرديد. سپس در مرحله دوم با استفاده از اطلاعات مربوط به صنايع و واحدهاي تجاري شهر كرمان مهمترين منابع ايجاد آلودگي و ذرات معلق در هواي شهر كرمان شناسايي شده و موقعيت نسبي آنها در شهر و نواحي اطراف آن مشخص گرديد. در مرحله سوم موقعيت منابع احتمالي ايجاد گردوغبار در هواي شهر كرمان شامل شنزارها، اراضي باير و تحت آيش، تعيين و موقعيت نسبي آنها در نقشه اي مشخص گرديد.

سپس براي بررسي ارتباط وضعيت معماري و طراحي شهر و موقعيت نسبي شهر كرمان با ميزان ذرات معلق موجود در هوا در نواحي مختلف اقدام به اندازه گيري ميزان ذرات معلق موجود در هوا در چندين نقطه در شهر كرمان گرديد.

موقعيت ايستگاههاي جمع آوري نمونه براساس موقعيت جغرافيايي، وضعيت معماري و كريدورهاي ورودي باد، موقعيت منابع آلوده كننده و جهت بادهاي غالب به صورتي انتخاب گرديد كه بتواند بهترين اطلاعات را در اختيار بگذارد . بدين صورت كه شهر كرمان به 5 منطقه شمالي- جنوبي- غربي  -شرقي و مركزي تقسيم گرديد براي جمع آوري نمونه ها از جعبه هايي با ابعاد50*40  سانتيمتر و ارتفاع 25 سانتيمتر استفاده شده بود سطح بالايي در جعبه ها به منظور جلوگيري از ورود مواد اضافي (شاخ و برگ و زباله ها) و همچنين به منظور ممانعت از خروج رسوبات به خارج از آن توسط يك پارچه توري با سوراخهايي به ابعاد حدود 4*4 ميليمتر پوشانده و محكم شده بود جعبه هاي جمع آوري رسوبات در فضاهايي بدون سقف به فاصله حداقل 4متر از ديوار و در ارتفاع بين 1 تا 2 متري قرار داده شده بوده است بنابراين مهمترين مسئله مورد توجه رعايت شرايط يكسان براي جمع آوري نمونه ها بوده است. نمونه ها هر يك ماه يكبار جمع آوري و وزن شدند.معيار مقايسه وزن نمونه ها بوده است. چون منظور از اين آزمايش مقايسه مقدار ميزان ذرات معلق در هوا در نقاط مختلف شهر و بررسي رابطه آن با وضعيت و موقعيت جغرافيايي شهر بوده است كيفيت و ويژگيهاي فيزيكي و شيميايي نمونه ها مورد سنجش قرار نگرفته است.

نمونه گيري ها به مدت يكسال انجام شده است. در نهايت با مشخص شدن وزن نمونه ها در ايستگاههاي مختلف در ماههاي مختلف سال ارتباط آن با سرعت و ميزان وزش باد در همان ماه بررسي شده است.

در نهايت با در نظر گرفتن مجموعه عوامل سرعت و جهت باد و فاصله از حاشيه شهر، تاثير وضعيت شهرسازي و موقعيت جغرافيايي شهر كرمان و كريدورهاي ورودي هوا بر ميزان آلودگي و گردو غبار در نقاط مختلف شهر بررسي شده است و نهايتاً با توجه به نتايج بدست آمده مؤثرترين كريدورها در افزايش آلودگي هواي شهر مورد شناسايي قرار گرفته است و همچنين پيشنهادات لازم وعملي جهت رفع مشكل عنوان و مورد بحث و تفسير قرار گرفته است.

متن کامل در ادامه مطلب ...

 

:: مطالب مرتبط

+  بررسی روشهای تحلیل و ضوابط آئین نامه ای برای ساختمانهای مجهز به سیستم جداکننده لرزه ای

+  روشهاي تحليل ديناميكي مطابق آيين نامه

+  تحليل سازه اى ساختمان هاى آسيب ديده زلزله بم

+  خرابي راههاي فاقد روكش و راههاي نگهدارى و درمان آنها

+  پل‌سازي در ايران ( معماري فراموش شده(

+  عایق کاری ساختمان

+  درز انبساط و درز انقطاع چيست؟

+  نکاتی در تحلیل و طراحی سازه‌ها

+  بارگذاری ساختمان

+  کاربرد مواد نانو ساختار در صنعت ساختمان

+  مقاوم سازي ساختمان هاي موجود با افزودن سيستم هاي کنترل لرزه اي و استهلاک انرژي و ...

+  کاربرد شمع - ستون لوله ای در بهسازی لرزه ای ساختمان های کوتاه

+  معرفی عملکرد چیلر جذبی Absorption chillerو پانل هوشمند خورشیدي در صنعت ساختمان

+  سازه ماکارونی

+  فرمهاي ساختماني بهينه

+  پلهای بتن پیش تنیده

+  برج با سازه لوله با مهار بندی داخلی

 

بتن بدون ويبره

چكيده

اجراي بتن ريزي بستگي خاصی به كارايي و ويژگي هايي از جمله همگني و عدم حضور پديده جدايي دانه ها دارد. كاربرد هاي بخصوص مثل بتن ريزي زير آب همواره به بتني جديد نياز داشته كه بدون نياز به ويبره به راحتي داخل قالب جاي گيرد، ويبره در چنين شرايطي به راحتي امكان پذير نيست.

امروزه اهميت كارايي بتن به طور گسترده اي پذيرفته شده و تأثير عواملي همچون نسبت آب به سيمان و يا ميزان افزودنيها، كاملاً شناخته شده اند. در اين راستا اگرچه بتن خود متراكم، نقطه عطفي در صنعت بتن محسوب ميشود، ليكن با اطلاعات موجود هنوز رفتار رواني اين نوع بتن و ارزيابي كارايي آن بر مهندسين كاملاً روشن نگرديده است.

اين مقاله به بررسي اين نوع بتن اختصاص دارد و در آن به موضوعاتي چون منافع اين بتن، افزودنيها، طرح اختلاط و خواص بتن تازه و سخت شده پرداخته شده است.

كلمات كليدي: بتن خود متراكم، كارايي، فوق روان كننده، پركننده ها، رواني اسلامپ

1- مقدمه

بتن بدون ويبره يا بتن خود متراكم شونده پديده جديدي در علم مصالح ساختماني است كه امكانات جديدي را در اختيار قرار داده است و با استفاده از آن مي توان بر مشكلاتي كه از عدم تراكم كافي ناشي مي شود فائق آمده، كيفيت و دوام بتن را افزايش داد. (عراقيان، 1382)

بتن خود متراكمSCC  انقلابي در زمينه تكنولوژي بتن به حساب مي آيد. نظريه بتن خود متراكم توسط پروفسور حجيم اكامورا(Hajim Okamura) از دانشگاه كوچي(Kochi University)  ژاپن در سال 1986 به عنوان راه حلّي براي رشد دوام كارايي در سازه هاي بتني كه مورد توجه دولت بود، پيشنهاد گرديد. اكامورا در خلال تحقيقات خود دريافت كه علّت اصلي ضعف دوام كارايي بتن در سازه هاي ژاپن، عدم يكپارچگي بتن در هنگام بتن ريزي مي باشد. با توسعه بتني كه خودش متراكم مي گرديد، اكامورا دليل اصلي ضعف دوام كارايي بتن را در ژاپن برطرف نمود. در سال 1988 ، اين نظريه گسترش يافته براي اولین آزمايش با مقياس واقعي تهيه گرديد. (كوچكعلي، 1382)

اغلب، هزينه هاي SCC مواد بيشتر از هزينه مواد معادل يك بتن ويبره شده معمولي مي باشد. با اين حال وقتي SCC به طور معقول بكار برده مي شود كاهش هزينه هاي در نتيجه توليد بهتر، كوتاهي زمان ساخت و بهبود وضعيت كار جبران هزينه بالاي مواد را مي كند و در خيلي موارد ممكن است هزينه ها در آخر پروژه نيز كمتر شوند ((Holschemacher, 2002

به سرعت در ابتداي دهه 1990 ، تنها، دانش عمومي محدودي در موردSCC  وجود داشت كه عمدتاً در دست ژاپني ها بود. فوت و فن هاي پايه اي و كاربردي به طور سرّي توسط شركتهاي بزرگ به خاطر سود بازرگاني حفظ شده بود. در اين سالها  SCC تحت نامهاي بازرگاني مانند NVC (بتن بدون ويبره) يا  SQC (بتن فوق روان ) استفاده ميشد. (2000 Bartos,)

2- منافع بتن SCC

بتن خود تراكم بايد داراي سياليتي باشد كه باعث خود متراكم شوندگي بدون انرژي خارجي گردد و در حين و پس از بتن ريزي به صورت يكپارچه باقي بماند و به آساني و در خلال آرماتوربندي جريان يابد. (كوچكعلي،(1382

برخي ممكن است تصور كنند بتني كه توسط وزن خود و بدون استفاده از ويبره متراكم گردد، سالهاست كه در ساختمان سازي مورد استفاده قرار مي گيرد، اما در آن بتن، سياليت با افزايش آب، فوق روان كننده و يا تركيبي از هر دوي آنها بدست مي آيد. بعلاوه اين نوع بتن، در سازه هاي ساختماني با دوام مورد نياز معمولي بدليل محتوي بسيار زياد آب و عدم پايداري و ناهمگوني ناشي از آن در سازه استفاده نمي شود. (كوچكعلي، 1382)

علل اصلي كاربرد بتنSCC  به جاي بتن معمولي را مي توان بدليل كاهش دوره ساخت سازه بتني، اطمينان از تراكم سازه بخصوص در نقاطي كه كاربرد ويبراتور دشوار است و كاهش سر و صداي مزاحم ناشي از لرزش ( بخصوص در كارخانجات توليد قطعات بتني با دوام مي توان نام برد. (عراقيان، 1382)

ديگر منافع SCC در بهبود همگني بتن توليدي و كيفيت عالي سطح بدون سوراخهاي سطحي يا ديگر اثرات منفي سطحي مي باشد (Holschemacher, 2002)

3- افزودنيهاي جديد

افزودنيهاي جديد توان توليد بتن بسيار سيال و روان كه مخلوطي همگن است، يعني همان بتن خود متراكم  SCCرا ايجاد مي نماید ....

متن کامل در ادامه مطلب...

پلهای بتن مسلح

پلهای بتن مسلح به اشکال مختلف به صورت پلهای قوسی، پل های صفحه ای )پل دال(، پل با تیرهای حمال)مقطع تیرو تاوه)، پلهای جعبه ای و پلهای قابی شکل ساخته می شوند این پلها رامی توان به صورت پیش ساخته یا ساخته شده در محل (بتن ریزی در جا) با مقطع ثابت یا متغیر و به صورت دهانه ساده یا یکسره ساخت.

درمورد دهانه های کوچک (کمتراز 10متر) استفاده از پلهای صفحه ای (دال توپریا توخالی ) بسیار معمول است برای دهانه های بزرگتر نیز عموماً از پل باتیرهای حمال استفاده می شود در این حالت فرم مقطع به شکلTو I یا T دوبل است.

در حالت پیش ساختگی گاهی جان و قسمتی از بال به صورت پیش ساخته آماده و نصب شده و سپس قسمت باقیمانده دال در محل بتن ریزی می شود.

در مورد پل های چند دهانه می توان تیرها را با قراردادن درزهائی در امتداد تکیه گاه ها از هم جدانمود که در نتیجه به صورت ایزواستاتیک (روی تکیه گاه ساده) عمل می کنند در حالت پلهای یکسره معمولا ارتفاع مقطع دارای تغییرات سهمی یا خطی بوده و یا در صورت ثابت بودن مقطع می توان آنها را درروی پایه ها با قراردادن ماهیچه تقویت نمود.

معمولا این نوع پلها برای دهانه های تا 30متر ساخته شده و برای دهانه های بزرگتر استفاده از پلهای بتن پیش تنیده باصرفه تر می باشد.تیرهای پل با واسطه صفحات تکیه گاهی روی پایه ها قرارمی گیرند.

 

:: مطالب مرتبط

+  سنگ روان در خدمت معماری نوین

+  فوق روان کننده و کاهش دهنده شدید آب بتن

+  آرماتورهای غیر فولادی در بتن

+  پیش تقویت پاشیدنی برای تیرهای بتن مسلح (FRP پاشیدنی)

+  كاربردهاي بتن اليافي

+  تاثير ديركرد بتن ريزي بر مقاومت فشاري بتن

+  دانشمندان دانشگاه ميشيگان بتن انعطاف‌پذير ساختند

+  بتن اسفنجی

+  سبک سازی ساختمان ها (فوم بتن)

+  بررسی و مقایسه چند شیوه مقاوم سازی ساختمان های بتنی کوتاه مرتبه در برابر زلزله

+  بررسی بتنهای محتوی خاکستر بادی با به کاربردن تکنولوژی SEC

+  بتن عبور دهنده نور ، لایتراکان

+  جزئیات اجرایی ساختمان های بتنی

+  بتن، سنگ دست ساز

+  آیا بتن آرمه یکپارچه راه حل معمارانه تولید انبوه مسکن است؟

+  روشهای پيشرفته ساخت بتن تقویت شده فیبری

+  ساختار مقاوم مصالح بتن سبك دانه در مقابل آتش 1

+  ساختار مقاوم مصالح بتن سبك دانه در مقابل آتش 2

 

كاربرد ليزر در ساخت و ساز

امروزه كاركردهايي متنوع از ليزر مي‌شناسيم و شايد عمده‌ترين اين كاركردها، استفاده از ليزر در فاصله‌يابي ماهواره‌اي باشد، ليزر را مي‌توان براساس منبع توليد به سه دسته جامد، نيمه‌هادي و گازي تقسيم كرد. ليزر در واقع از هليوم- نئون ايجاد مي‌شود و اولين بار در سال 1961 توسط مخترعي ايراني به نام پرفسور علي جوان در آمريكا ابداع شده است.

ليزر در ترازيابي كه با گستردگي فوق‌العاده، استفاده‌هاي فراوان دارد و اگرچه فاصله‌يابي ماهواره‌اي يا SRL، فاصله‌يابي طول‌هاي بلند از ايستگاه زميني به ماهواره‌ها، انجام مي‌شود و دقت اين اندازه‌گيري در هر نسل بهتر شده، طوري كه از حدود 10متر (در نسل اول) به حدود 2ميليمتر (در نسل چهارم) رسيده است، اما چون ليزرهاي تك‌رنگ واگرايي ندارند، براي هر نوع امتداددهي در كارهاي نقشه‌برداري بسيار مناسبند، به خصوص در موارد بسيار دقيق مثل حفاري‌هاي تونل‌ها، نقشه‌برداري‌هاي زيرزميني براي مترو ... كه نياز به يافتن نقطه Break through هست و براي اينكه از دو طرف حفاري‌ها به هم برسند، كاربرد قابل توجهي دارد.

نكته اينكه توان و شدت جريان پرتوهاي ليزر گازي بسيار كم است و در صورت اصابت با بدن نقشه‌بردار ايجاد صدمه نمي‌كند.

پس در ترازيابي‌هاي چرخشي (Ratary) كاربرد زيادي دارد. براي استفاده از ليزر در ترازيابي با شاخص، به واسطه‌اي خاص نياز است.

Detector روي شاخص بالا و پايين مي‌رود و به محض دريافت پرتو ليزر گازي، در محل دقيق ارتفاع پرتو مي‌ايستد و در واقع ارتفاع را با دقت بالا تعيين مي‌كند.

همچنين ليزر گازي در طراحي مسير و راس قوس و ايجاد خط پروژه كاربرد مناسبي دارد.

 

:: مطالب مرتبط

+ جابجایی ساختمانها

+ طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

+ پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

+ نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

+ موزه حمل و نقل گلاسکو

+ سیلوهایی که خانه شدند ... !

+ یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

+ دکتر فرزاد نعيم عالي‌ترين جايزه افتخار در زمينه بلندمرتبه‌سازي را دريافت كرد

+ مسابقه جدید مفهومی برای معمار ها " نمای 2008 " – طراحی صفحه اصلی ARQUITECTUM

+ نخستین سازه چوبی مقاوم در برابر زلزله در دانشگاه تهران ساخته شد...

+ طرح دهكده المپيك 2012 نيويورك – مرفسیس

+ آغاز پروژه 1.4 میلیارد دلاری جزیره RAK

+ خانه های ضدزلزله پیش ساخته در آلمان برای ایران

+ مالزیایی ها در کیش طراحی می‌کنند!

+ مجموعه بزرگ ورزشی انقلاب در منطقه 11 ساخته می شود

+ اسپانیایی ها بم را مستند می کنند