طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

یک شرکت معماری در بارسلونای اسپانیا و یک گروه مهندسین مشاور فضایی در ایالت فلوریدا به تعریفی کاربردی از اتاق و فضای استراحت برای مهمانسرایی در خدمت گردشگران فضایی و فضا نوردان دست یافتند. این مهمانسرا ساختاری مانند میوه ی انگور دارد با هسته ای مرکزی که اتاق ها از آن شاخه گرفته می شوند (منشعب می شوند). به گفته ی مسوول طرح، خاویر کلارامُنت، این پروژه دستاورد کوشش یک گروه سی نفره در یک سال مطالعه و طراحی مداوم است. اتاق ها هفت متر درازا و چهار متر بلندا دارند و در فضاهای داخلی هیچ زاویه یا خط مستقیمی دیده نمی شود، تنها دستگیره گونه هایی تعریف شدند که برای زمان غذاخوردن، خوابیدن و یا تماشای فضای بیرون به کار برده می شوند. این نوع طراحی برآمده از هدف اصلی این پروژه بوده است: رها شدن در آزادی مطلق و نظاره ی فضای بیرون بی هیچ شکستی در منظر ایجاد شده.

 

به گفته ی کلارامُنت: "ایده ی اصلی به بیش از یک سال پیش بر می گردد، یعنی زمانی که برای نخستین بار بحث گردشگری فضایی به میان آمد، چرا که معماری با مقوله ی گردشگری همسویی دارد. همسو با هماهنگ کردن طراحی با واقعیات موجود در یک ساختار فضایی، همکاری با گروه مهندسین ای یو آ برای دانستن درباره ی مواد و مصالح فضایی آغاز شد. این که چگونه یک هتل در فضا نگه داشته می شود و هر یک از واحد ها (کپسول ها) از چه ساخته می شوند، روند طراحی را تحت تاثیر قرار می داد."

"پروژه به طور کامل از طبیعت الهام گرفته است و ایده ی خوشه ای پس از بررسی برخی سیستم های زنده به دست شد. يكي از اصول کمک کننده در طراحی این بود که کاربر باید در دوران 360 درجه آزاد باشد، به دور از تعریف های سنتی بالا، پایین، چپ و راست." "شرکت هم اکنون همه ی ماکت ها و نقشه های ميهمان سرا را آماده دارد و در حال رایزنی و بررسی برای یافتن شرکت های سرمایه گذار در این زمینه است تا نتیجه ی مطالعات خود را به صورت عملی ببیند."

 

پژوهش هایی از این دست در حال حاضر در دانشگاه هیوستن ایالت تگزاس در حال انجام است. دانشگاه هیوستن با سرمایه گذاری اولیه ی سازمان فضایی ژاپن و نظارت مستقیم سازمان "ناسا" به انجام این دست مطالعات پرداخته است. "ناسا" پر سرمایه ترین سازمان در این زمینه است و مرکز اصلی آن در شهر هیوستن، ایالت تگزاس جای دارد. منتظر باشید تا پایان فصل گفتگویی را با یکی از پژوهشگران و استادان معماری فضایی برایتان بازگو کنیم.

Story form: A R U N A

 

:: مطالب مرتبط

+ نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

+ جابجایی ساختمانها

+ پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

+ سیلوهایی که خانه شدند ... !

+ یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

+ موزه حمل و نقل گلاسکو

 

مشخصات فنی سد کرخه (قسمت سوم)

در قسمت اول به بررسی مشخصات فنی بدنه سد و سرریز پرداختیم و در قسمت دوم جزییات کاملی از قسمتهای مختلف نیروگاه توضیح داده شد . در این پست که آخرین قسمت مشخصات فنی سد کرخه می باشد ادامه بخش نیروگاه تشریح می گردد .

 

 

● تجهيزات کليد ژنراتور(Generator Circuit Braker)
مشخصات الکتريکی کليد اصلی ژنراتور
نوع: SF6-HC3
ولتاژ نامي: 24 كيلو ولت (rms)
ولتاژ حداكثر: 3/25 كيلو ولت (rms)
جريان نامي: 8000 آمپر
جريان اتصال كوتاه: 100 كيلو آمپر
ولتاژ قابل تحمل ضربه (پيك): 125 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل در فركانس شبكه: 60 كيلو ولت

مشخصات مکانيکی كليد اصلی ژنراتور
مكانيسم: هيدروليكي: (با فنر شارژ و ذخيره)
افزايش درجه حرارت (كنتاكت): 65 درجه سانتيگراد
افزايش درجه حرارت محفظه: 30 درجه سانتيگراد
زمان قطع در جريان اتصال كوتاه:‌ 57 ميلي ثانيه
حداكثر زمان بسته شدن كنتاكت:‌ 48 ميلي ثانيه
حداكثر زمان باز شدن كنتاكت: 32 ميلي ثانيه
حداكثر زمان خاموش شدن جرقه: 60 ميلي ثانيه
 

● كليدها
کليد سكسيونر (Disconctor Switch)
مكانيسم: موتوري
زمان باز شدن: 2 ثانيه
زمان بسته شدن 2 ثانيه
جريان باز و بسته شدن: 6 امپر
ولتاژ عملكرد: 380 ولت سه فاز

كليد زمين (arthing Switch)
نوع: چاقوئي
مكانيسم: موتوري
جريان باز و بسته شدن: 4 آمپر
زمان باز شدن: 2 ثانيه
زمان بسته شدن 2 ثانيه
ولتاژ عملكرد: 380 ولت سه فاز

كليد اتصال كوتاه
نوع: موتوري
زمان بازشدن: 2 ثانيه
زمان بسته شدن: 2 ثانيه
جريان باز و بسته شدن: 4 آمپر
 

● تجهيزات برقگير
نوع: Polim/ICAR
جريان تخليه: 20 كيلو آمپر
ولتاژ نامي: 25/21 كيلوو لت
ماكزيمم ولتاژ عملكرد: 17 كيلوو لت
 

● ترانس ها
ترانس ولتاژ
نوع: خشك
افزايش درجه حرارت: 65 درجه سانتيگراد
ولتاژ نامي اوليه: 8/13 كيلو ولت
ولتاژ ماكزيمم: 24 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل ضربه: 125 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه: 60 كيلو ولت در يك دقيقه
تعداد ترانسهاي ولتاژ (PT) در طرف ژنراتور: 2 عدد ( ) ولت
تعداد ترانسهاي ولتاژ (PT) در طرف ترانسفورماتور اصلي: 1 عدد ( ) ولت
كلاس ترانسهاي ولتاژ طرف ژنراتور : (25VA, cl 0.5 , 15VA, cl 3P) و (15VA, cl 0.5 , 25VA, cl 0.5)
كلاس ترانسهاي ولتاژ طرف ترانسفورماتور اصلي: KA25/2/0 و VA15/P3

ترانس جريان
نوع: خشك
تعداد ترانسهاي جريان CT در طرف ژنراتور: 2 عدد 1/1/8000
تعداد ترانسهاي جريان CT در طرف ترانس اصلي: 1 عدد 1/8000
كلاس ترانسهاي جريان طرف ژنراتور: 2*(SP20/30VA)
كلاس ترانسهاي جريان طرف ترانسفورماتور اصلي: 0.5M5/30VA
 

● سيستم حفاظت واحد
نوع: عددي RG 216 (Numrical)
تعداد مجموعه رله ها: دو مجموعه رله براي هر واحد
مجموعه A: حفاظت هاي اوليه
مجموعه B: حفاظت هاي ثانويه
 

● سيستم كنترل نيروگاه
نوع سيستم كنترل: توزيع شده DCS (Distributd control systm)
كنترل واحد: توسط يك كنترلر صنعتي (PLC)
نوع كنترلر: VM-BUS
نوع شبكه: شبكه Star دوبل (Rdundant)
كنترل مركزي: اتاق كنترل نيروگاه و از طريق دو سيستم كامپيوتري و تابلوي كنترل مركزي
 

● سيستم جريان مستقيم (DC) و تغذيه غير قابل قطع (UPS) نيروگاه
باتري: دو سري موازي
ظرفيت باتري: Ah 2000
شارژر: دو سري
جريان خروجي هر شارژر: V 266-220
اينورتر (UPS): دو سري
ظرفيت هر اينورتر: KVA 16
 

● تجهيزات ولتاژ فشار ضعيف DC و UPS
تابلوي توزيع اصلي 220 VDC: از نوع ثابت ايستاده يك دستگاه
تابلوهاي توزيع فرعي 220VDC: از نوع ثابت ايستاده سه دستگاه
تابلوي توزيع UPS: از نوع ديواري يك دستگاه
كابلهاي فشار ضعيف: از نوع XLP
 

● سيستم جريان متناوب (AC) نيروگاه
ترانس مصرف داخلي
نوع ترانس: خشک رزينی
تعداد: 2 دستگاه
ظرفيت: 1600 كيلو ولت آمپر
ولتاژ: 13.8/0.4 KV
گروه برداري: Dyn1
جريان اتصال كوتاه در سيم پيچ اوليه: 75 كيلو آمپر
كلاس عايقي طرف فشار قوي: كلاس F
كلاس عايقي طرف فشار ضعيف: كلاس H
افزايش مجاز درجه حرارت: 100 درجه سانتيگراد
ديزل ژنراتور اضطراري
نوع ديزل: پركينز 12 سيلندر مدل 3012/CV12
نوع ژنراتور: لوري – سومر
ظرفيت نامي: 600 كيلو ولت آمپر
سرعت نامي: 1500 دور در دقيقه
تعداد فاز: 3
ولتاژ نامي: 5%± 400
ضريب قدرت: 85/0 پيش فاز
وزن: حدود: 4600 كيلو گرم
تجهيزات فشار ضعيف
تابلوهاي اصلي توزيع: از نوع ثابت با ولتاژ نامي 380 ولت
كابلهاي فشار ضعيف: كليه كابلها از نوع XLP
باسداكتهاي فشار ضعيف
نوع: Compact
جريان نامي: 2500 آمپر
ولتاژ نامي: 380 ولت
ولتاژ حداکثر : 1000 ولت
ولتاژ قابل تحمل در فركانس شبكه: 3 كيلو ولت
جريان اتصال كوتاه: 80 كيلو آمپر
كلاس عايقي: B
افزايش مجاز درجه حرارت : 50 درجه سانتيگراد (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
 

● ترانسفورماتور اصلي
تعداد : 3 دستگاه
تعداد فاز: 3
قدرت نامي : 160 مگا ولت آمپر (MVA)
ولتاژ نامي اوليه : 8/13 كيلو ولت
ولتاژ اوليه ماكزيمم: 5/17 كيلو ولت
ولتاژ نامي ثانويه : 5/2%×2  410 كيلو ولت (در بي باري)
ولتاژ ثانويه ماكزيمم: 420 كيلو ولت
امپدانس اتصال كوتاه: حدود 14 درصد
گروه برداري : Ynd 11
سيستم خنك كن :گردش اجباري آب و هدايت شده روغن (ODWF)
وزن هر ترانسفورماتور با تجهيزات جانبي و روغن: 154 تن
كلاس عايقي سيم پيچ: كلاس A
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه در سيم پيچهاي ولتاژ بالا: 630 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه در سيم پيچهاي ويتاژ پائين: 38 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه در نقطه زمين ولتاژ بالا: 50 كيلو ولت
ولتاژ كليد زني: 1050 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل ضربه اي جهت ولتاژ بالا: 1425 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل ضربه اي جهت ولتاژ پائين: 95 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل ضربه اي جهت زمين ولتاژ بالا: 125 كيلو ولت
افزايش درجه حرارت روغن: 50 درجه سانتيگراد
افزايش درجه حرارت سيم پيچ (در مناطق گرمسير): 68 درجه سانتيگراد
افزايش درجه حرارت سيم پيچ (در مناطق معتدل): 55 درجه سانتيگراد
فاصله خزش بوشينگهاي فشار قوي: 11000 ميليمتر
ارتفاع كامل ترانس با بوشينگ: 4/9 متر
ارتفاع ترانس تا بالاي تانك روغن: 8/4 متر
فاصله اينتر فيس بين پست و نيروگاه حدود 1 کيلومتر بوده و هر ترانس واحد با خط 400 کيلو ولت به پست متصل گرديده است.
 

● كليد خانه
نوع : متعارف روباز (Convntional – Outdoor Typ)
ولتاژ نامي: 400 كيلو ولت
نحوه شينه بندي: سيستم يك و نيم كليد ناقص
تعداد فيدر ورودي: 3
تعدادفيدر خروجي: 2
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه: 520 كيلو ولت (rms)
ولتاژ قابل تحمل ضربه اي ناشي از صاعقه: 1425 كيلو ولت (پيك)
ولتاژ قابل تحمل ناشي از كليد زني: 1050 كيلو ولت (پيك)
تعداد ونوع كليدها: 5 دستگاه از نوع SF6
حجم عمليات خاكبرداري: 200 هزار متر مكعب
حجم عمليات خاكريزي: 95 هزار متر مكعب
ابعاد محوطه: 165*225 متر
نوع ساختمان كنترل: تيپ I به هابعاد 5/20*5/20 متر
حجم بتن ريزي: 3700 متر مكعب
 

● خطوط انتقال
نوع خط انتقال : دو باندل با سيم كرلو (MCM-Curlw 1033)
تعداد : دو خط خروجي
طول خط: حدود 25 كيلومتر تا محل اتصال به خطوط شوشتر – خرم آباد
ولتاژ : 400 كيلو ولت
مقصد : اتصال به خط شوشتر – خرم آباد

 

● مشخصات ساختمان نيروگاه

محل استقرار : آبراهه جناح چپ پاياب سد در فاصله حدود 290 متري از محور سد
نوع نيروگاه : سطحي
طول سالن اصلي واحدها و بار انداز: 5/97 متر
طول كل با ساير سازه ها و ساختمان جنبي: 5/117 متر
عرض سالن اصلي واحدها و بار انداز : 5/26 متر
عرض كل با ساير سازه ها و ساختمان جنبي: 53 متر
ارتفاع از زير لوله مكش تا بالاي سقف : 55 متر

● مشخصات پاياب نيروگاه
پاياب نيروگاه شامل يك كالورت 6 دهانه و يك كانال روباز مي باشد.
طول كالورت: 60 متر
طول كانال: 300 متر
عرض كالورت در خروجي نيروگاه : 6/63 متر
ارتفاع كف تا سقف كالورت: 4/23 متر در ابتدا و 5/11 متر در انتها
نوع پوشش: بتن مسلح
تراز آب پاياب : 115 متر از سطح دريا (در حالت كار كرد هر 3 واحد با هم)
تراز كف دهانه ورودي كالورت پاياب : 1/98 متر از سطح دريا
تراز كف دهانه خروجي كالورت پاياب: 110 متر از سطح دريا

● مشخصات تونلهاي آب بر نيروگاه
سه رشته تونل كه مستقل از يكديگر ميباشند، وظيفه انتقال آب به نيروگاه كرخه را دارند. در فاصله حدود 61 متري ورودي هر يك از اين تونلها، شفت قائمي به ارتفاع 80 متر وجود دارد كه از آن براي نصب دريچه و انسداد كامل جريان در مواقع تعمير و نگهداري، استفاده ميشود. براي دسترسي به اين شفتها از پلي بطول 60 متر استفاده ميگردد كه به تاج سد متصل ميگردد.
سازه ورودي اين تونلها نيز داراي شش دهانه ميباشد كه هر دو دهانه به يك تونل منتهي ميشود. در هر دهانه ورودي شبكه اي آشغالگير با عرض 5/6 و ارتفاع 20 متر قرار دارد.
طول تونلها: 436 و 446 و 457 متر
قطرداخلي:بين 30/5 و20/7 متر(قطر حفاري 6/8 متر)
نوع پوشش : بتن مسلح و پوشش فلزي
مقدار پوشش بتني: از دهانه ورودي تا 15 متر مانده به ديوار آب بند بطول حدود 125 متر در هر تونل
مقدار پوشش فلزي در تونلها : از 15 متري بالادست محور سد تا محل نيروگاه جمعا بطول 970 متر و وزن كل 3722 تن
نوع پوشش فلزي: ST52
فشار طراحي : 1450 كيلو پاسكال
تراز كف دهانه ورودي: 162 متر از سطح دريا
تراز كف دهانه خروجي : 20/107 متر از سطح دريا
فاصله محور تونلها از يكديگر : 19 متر
حجم كل بتن ريزي : 120 هزار متر مكعب
حد اكثر دبي خروجي از هر تونل : 175 متر مكعب در ثانيه
نوع دريچه هاي اضطراري : غلطكي هم محور با مركز دوران
سيستم بالا بر دريچه ها: سروموتور
تعداد دريچه ها : سه سري هر كدام متشكل از سه قطعه 22 تني
ابعاد هر دريچه : 5/4*5/8 متر . به وزن 126 تن
نوع جرثقيل : دروازه اي به ظرفيت 25 تن
نوع ورق فلزی آشغالگيرها : ST37
وزن كل آشغالگيرها : 400 تن
سيستم بالابر هر يك از دريچه ها سرووموتوري با ظرفيت 300 تن و طول كورس 2/10 متر ميباشد كه در قسمت فوقاني شفتهاي ورودي قراردارند و بااستفاده از 6 قطعه تير 5/8 متري به دريچه متصل شده اند.

● تونل انتقال آب دشت عباس

● مشخصات تونل
به منظور تامين آب مورد نياز دشت عباس و دشتهاي فكه، عين خوش و موسيان يک رشته تونل در فاصله 21 کيلومتر از محور سد احداث شده است که مشخصات آن به شرح زير مي باشد:
- نوع رژيم جريان آب در تونل: تحت فشار
- تراز كف دهانه ورودي تونل : 5/176 متر از سطح دريا
- تراز كف دهانه خروجي تونل : 175 متر از سطح دريا
- شيب تونل : 5/2 در ده هزار
- قطر داخلي تونل : 5/5 متر (قطر حفاري 8/6 متر)
- طول تونل : 6097 متر
- طول تونلهاي دسترسي: 498 متر
- حجم كل خاكبرداري: 325 هزار متر مكعب
- حجم كل بتن ريزي: 82 هزار متر مكعب
- ضخامت پوشش بتني : 55/. متر
- طول پوشش فلزي: 50 متر انتهائي تونل
- جنس پوشش فلزي: فولادي از نوع ST52
- دبي طراحي تونل: 80 متر مكعب در ثانيه در تراز 195 در ياچه سد(دبي ماكزيمم 120 متر مكعب در ثانيه)

● سازه هاي ورودي تونل دشت عباس
اين سازه ها شامل آشغالگيرها، شيار نصب دريچه هاي استاپ لاگ، شافت و دريچه هاي اضطراري ميباشند. آشغالگيرهاي اين تونل، بتني و دهانه هاي آن 5/1*5/1 متر ميباشند. بلافاصله بعد از اين آشغالگيرها، شياري براي نصب دريچه استاپ لاگ در نظر گرفته شده است. در فاصله 285 متري از دهانه ورودي شفتي به ارتفاع 50 متر قرار دارد كه دريچه‌ اضطراري در آن قرار گرفته اند و در مواقع اضطراري عمل انسداد تونل را انجام ميدهد.
دريچه اضطراري از نوع غلطكي به ابعاد 5*3 متر و وزن كل 60 تن ميباشد. عملكرد اين دريچه با استفاده از سرووموتوري به ظرفيت 160 تن و طول كورس 5/6 متر انجام ميشود. اين سرووموتور در بالاي شفت و در تراز 234 نصب ميگردد و از طريق تيرهائي به دريچه اضطراري متصل ميگردد.
قاب دريچه اضطراري بصورت فلزي ميباشد كه از فاصله 14 متري بالادست دريچه آغاز شده و مقطع تونل را از دايره به چهار ضلعي تغيير داده و سپس تا 14 متري پائين دست دريچه مجددا به حالت دايره باز ميگردد.

● سازه خروجي تونل دشت عباس
تونل دشت عباس در انتها بعد از 50 متر پوشش فلزي، به دو شاخه مساوي به شکل ( Y - BRANCH) تقسيم مي شود. پوشش اين شاخه ها نيز فلزي و از جنس ST52 ميباشد. در هر يك از اين شاخه ها يك دريچه سرويس و يك دريچه قطاعي قرار دارد. دريچه قطاعي وظيفه تنظيم آب خروجي را به عهده دارد و در مواقع تعميرات، دريچه سرويس اين وظيفه را به عهده ميگيرد.
باز و بسته شدن دريچه هاي قطاعي با سرووموتوري به ظرفيت 20 تن و دريچه سرويس با سرووموتوري به ظرفيت 40 تن انجام ميشود.
تعمير و نگهداري سرووموتورهاي هر دو شاخه كه در اتاق كنترل واحدي قرار ميگيرند با استفاده از يك جرثقيل ثقفي 12 تن انجام ميشود.
براي موقغ تعميرات و بازديد، در انتهاي هر شاخه نيز يك سري دريچه استاپ لاگ طراحي شده است.
ابعاد دريچه هاي سرويس: 6/2*8/1 متر
ابعاد دريچه هاي قطاعي: 5/2*7/1 متر
 

● جاده هاي دسترسي و پلها
- جاده L1- به طول 7/11 كيلومتر از جاده اصلي انديمشك – دهلران جداشده و در نهايت از ساحل چپ به تاج سد متصل مي شود.
- جاده L2- به طول 8/21 كيلومتر از جاده اصلي انديمشك- اهواز منشعب شده و در ساحل چپ رودخانه به جاده L1 متصل مي شود.
- جاده دسترسي به پل ارتباطي به طول 4/3 كيلومتر كه از جاده L1 منشعب شده و از طريق پل ارتباطي به جاده موجود در جناح راست منتهي مي گردد.
- جاده موجود بطول 19 كيلومتر در جناح راست سد كه از جاده اصلي انديمشك – دهلران و پس از عبور از پل نادري منشعب مي شود. اين جاده ارتباط بين منابع قرضه G1 و C1 به محل سد را نيز برقرار مي كند.
- به منظور دستيابي راههاي دسترسي L2,L1 به جناح راست رودخانه كرخه ، پلي به طول 205 متر و بعرض 13 متر در پايين دست محور سد ساخته شده است . تابليه فلزي آن با سه دهانه 60 متري و يك دهانه 25 متري برروي سرشمعهاي بتن مسلح قرار دارد.
- به منظور دسترسي به تونل دشت عباس، جاده ایمنشعب از جاده انديمشك – دهلران به طول 15 كيلومتر و عرض 8 متر ايجادشده است.

 

                              

 

بررسی بتنهای محتوی خاکستر بادی با به کاربردن تکنولوژی SEC

مقدمه :

از زمانی که دروازه های شهر نینگ بو در استان ژیجیانگ بر روی همگان باز شده و این شهر از جانب حکومت مرکزی به عنوان منطقه توسعه اقتصادی اعلام گردیده است ، فعالیتهای ساختمانی به شدت توسعه یافته و بنابراین در تامین برخی از مصالح ساختمانی مشکلاتی بوجود آمده است .

از طرفی شروع به کار دو نیروگاه Zhehaier به قدرت 05/1 هزار مگاوات و  Beluner به قدرت 4/2 هزار مگاوات باعث گردید مقدار بسیار زیادی خاکستر بادی و شلاک ناشی از سوخت ذغال سنگی این دو کارخانه به دست آید که می توان از آن به عنوان مصالح ساختمانی استفاده نمود و به همین علت محققین و مهندسین موظف شده اند راههای استفاده از خاکستر بادی تولید شده را در کارهای ساختمانی پیدا نمایند . ترکیب خاکستر بادی تولید شده در نیروگاهها از کیفیت خوبی برخوردار است و از آن می توان به طرق مختلف استفاده نمود . علاوه بر کاربرد آن به صورت آجر پخته شده با بخار یا آتش ، بتن گازی و ملات آهک و خاکستر بادی ، به کار بردن آن به عنوان یکی از اجزاء تشکیل دهنده بتن که جایگزین سیمان گردد مورد توجه می باشد که در این راستا تحقیقات تکنولوژی SEC حائز اهمیت است .

کلمات کلیدی : بتن محتوی خاکستر بادی ، کوره های حرارت زیاد ، بتن صفر ، اسلامپ ، میکسر ، گیرایی بتن ، مقاومت اولیه ، درجه هیدراسیون ، گلوله شدن ، افزایش سختی میکروسکوپی ، کریستالهای ، ترک مویی ، مقاومت 28 روزه بتن محتوی خاکستر بادی ، سیمان هیدراته ، کربناتی شدن ، ماده روان کننده ، تکنولوژی SEC ، خاصیت پوزلانی ، ساختمانهای آبی ، بندر سازی ، بتن ریزیهای کلان ،

لینک دانلود مقاله در ادامه مطلب...

اندکی واقع بینی پیرامون معماری معاصر ایران...!

بیایید کمی به قضاوت در مورد معماری کشورمان بپردازیم، ارزش‌گذاری درستی انجام بدهیم، معماری ایران در مقایسه با معماری دنیا، ببینیم که در چه سطحی قرار دارد و اینکه نقش معماران در سطح جامعه و دنیای حرفه‌ای چگونه تعریف شده است.

اگر کمی به عقی برگردیم و دهه‌های 40 و 50 را بررسی کنیم، خواهیم دید که چگونه معماران بزرگی در فاصله کمتر از سه چهار دهه توانسته‌بودند آثاری را خلق کنند که بدون اغراق تا سالیان درازی به عنوان نمادهایی از ورود مدرنیته و مواجهه آن با معماری ایران خواهند درخشید.

موارد بسیاری را می‌توان در عدم تداوم فکری و عملی، اندیشه‌های آن دوران برشمرد که بسیار حائز اهمیت بوده، هم‌اکنون نیز شاهد تاثیرگذاری گونه‌ای از اقدامات انجام گرفته در دهه‌های گذشته به خصوص دوران سازندگی هستیم؛ ولی اینبار نمی‌خواهیم به گذشته بازگردیم وخلاهای فکری معماران جامعه امروز ایران را با تخطئه گذشته، ارضاء کنیم! از طرف دیگر پرداختن به آینده نیز با شرایط حاکم بر معماری ایران بیهوده به نظر می‌رسد! همیشه رسم بر این بوده که دغدغه گذشته را به بلندپروازی‌ها و شعارهای آینده‌ گره بزنیم و از زمان و مکانی که در آن حضور داریم، بگریزیم. هیچ وقت سعی نکرده‌ایم که واقعیت جامعه خویش را باور کرده، در چارچوبی که اقتضای شرایط، اقتصادی، اجتماعی و حتی سیاسی ما است فعالیت کنیم.

سالهاست که در سایه تخت جمشید و میدان نقش جهان، آنهم با غروری بس گران، خود را به جهانیان عرضه می‌داریم و از هرگونه حرکت و بازاندیشی نو در روند معماری سر باز‌می‌زنیم و گروهی دیگر نیز با گونه‌ای دیگر از چنین خودباختگی، دست تمنا به دنیای غرب گشوده‌اند و ابزار و آرا ایشان را صحیح‌ترین مسیر نیل به یک معماری «درست» معرفی می‌کنند. اینها همه در شرایطی نقل و حتی استفاده می‌شوند که ما از شناخت جایگاهی که در آن مستقریم، عاجز و ناتوانیم؛ نمی‌توان بدون بررسی میزان توانایی‌های معماران امروز و بار معنایی که از معماری در ذهن کارگزاران و مردم موجود‌است به راهکارهای ارایه شده از خارج این جامعه چه از معماری سنتی ایران و چه از دنیای غرب پرداخته و به نتیجه مطلوبی دست یابیم.

دهه 80 معماری ایران همراه است با مشاورین بزرگ معماری و همکارانی از کشورهای اروپایی، معمارانی که تحصیلات گسترده‌ای را در کشورهای مختلف انجام داده‌اند، آثار مکتوب بسیاری در مورد معماری سنتی ایران موجود است، ورود تکنولوژی هاو مصالح جدید به بازار ایران و مهم‌تر اینکه هنوز چندی از معماران دهه های 40 و 50 ایران در قید حیاتند، در چنین بستر و با چنین امکاناتی که در دهه‌های گذشته کمتر شاهد آن بوده‌ایم، معماری ایران در چنین وضع اسف‌باری به سر می‌برد!

اگر واقع‌بینانه به اطراف خویش بنگریم، خواهیم دید که ره‌آورد سه دهه گذشته ما به جز چند اثر معماری که تنها در مقیاس کشوری می‌توانند مطرح شوند و شمارشان از انگشتان دست نیز تجاوز نمی‌کند چیزی در دست نیست و سایر ساخته‌ها حائز ارزش بالایی نیستند؛ هر چند که در همین چند اثر به جامانده نیز نمود آنچنانی از حضور اندیشه‌ای تاثیرگذار و یا رویکردی که بتواند کشتی شکسته معماری ما را ترمیم کند یافت نمی‌شود و صرفا به عنوان اثری «خوب» و نه «درست» ازآنها یاد می‌شود.

معمارن امروز ایران و کسانی که بر اریکه استادی و تعدد پروژه‌های دفاتر خویش تکیه زده‌اند و با غرور و تفاخری وصف‌ناپذیر (!) به مردم و جامعه می‌نگرند، کدامین مسیر و راهکاری را برای نجات از منجلاب سرگردانی و سرخوردگی پیشنهاد می‌کنند؛ باید قبول کرد که آنچنان اندیشه والایی در میان متفکران معماری امروز ما نیست و یا اگر هم هست به گونه‌های مختلف، خود خواسته و یا ناخواسته دستخوش تحکم قدرت‌های حاکم بر معماری شده و به انزوایی دفاعی پناهنده شده‌اند.

نه تخت جمشید و... نه مسجدمدرسه آقابزرگ و نه تک اثرهای معماری هلندی (که اینروزها دیگر حتی دانشجویان تازه‌وارد هم آن‌را کپی می‌کنند)، می‌تواند برای من الگوی خوبی باشند؛ من انسانی هستم که در جهان چهارم، با هزاران محدودیت و استعدادهای بزرگ زندگی می کنم... جامعه ما بسیار بسیار متاثر از دنیای مدرن و دستاوردهای آن است و ما را از آن گریزی نیست و نباید فراموش کنیم که معماری سرآمد همه علوم و فنون نیست که امروزه، به گونه‌ای اغراق شده جلوه می‌کند و سعی دارد مختصات جهان را عوض کند... امری ناممکن و تلاشی بیهوده!

باید واقع بین باشیم و بدانیم که جامعه و معماری ما بر اساس دستاوردهایمان می‌تواند شکل بگیرد و به پا خیزد نه بر اساس اندوخته‌هایی که از غرب و شرق بر ما تحمیل شده و هزاران بار در کلاس های درس و مجامع مختلف تکرار می‌شود! باید نقشی نو زنیم و قبل از همه امور به فکر تولید اندیشه و فکر معماری باشیم.

نه معمار و نه معماری درستی را در چنین فضای آشفته‌ای، هرچند که امکانات و ابزار بسیاری نیز موجود باشد، نمی توان یافت، مگراینکه جایگاه خودمان را بدون اغراق و بدون بهره‌گیری از مفاهیم و اندیشه‌های گذشتگان و غربیان، بشناسیم و با ذهنیتی درست – تاکید می کنم با ذهنیتی درست و به دور از تلقین ها و هیجانات معماری دنیا- شناخته، تحلیل درستی را ارایه دهیم.

علی خیابانیان (آرونا)

 

پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

کارشناسان ایتالیایی راه حل عجیبی را برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب پیشنهاد کرده‌اند.

در این طرح آمده که به جای جلوگیری از پیشرفت آب، سطح زمین این شهر را بالا ببرند.طراحان این طرح، پیشنهاد کرده‌اند که مقدار زیادی از آب دریا را به خاک زیر شهر تزریق کنند.

این عمل باعث می شود که خاک زیر زمین ونیز متورم شده و سطح زمین این شهر در طول 10 سال حدود 30 سانتی‌متر افزایش پیدا کند.با بالا آمدن سطح دریای آدریاتیک و افزایش تعداد جزر و مد این دریا در ساحل، شهر ونیز که در شمال ایتالیا قرار دارد تدریجا به زیر آب خواهد رفت.

دولت ایتالیا برای اجرای طرح بحث برانگیزی برای ساخت سدهای متحرکی که در هنگام مد با کمک یک کمپرسور باد، مانع از ورود آب دریا به مرداب محیط بر شهر می شود، حدود 5/4 میلیارد دلار هزینه کرده است.

اکنون هیاتی مرکب از مهندسان و زمین شناسان از دانشگاه پادوآ طرح تزریق آب به زیر زمین را پیشنهاد کرده اند که به ادعای آنها هزینه آن فقط حدود 100 میلیون یورو خواهد بود .این هیات معقتد است که با اجرای این طرح سطح شهر ونیز نسبت به آب به همان میزان که در طول سه قرن در آب فرو رفته، بالا خواهد آمد.

رییس این هیات می‌گوید که این طرح جایگزین طرح ساخت سیل‌گیرها نیست بلکه می‌تواند در کنار آن از غرق شدن ونیز جلوگیری کند. اما طرح این هیات نتوانسته برای همه قانع کننده باشد.

بی‌بی‌سی در گزارشی می‌افزاید: کارشناسی که در اجرای طرح جلوگیری از فروریختن برج پیزا همکاری دارد، طرح بالابردن سطح زمین ونیز را یک اقدام ضعیف علمی - تخیلی خواند و هشدار داد که این طرح ممکن است موجب خرابی ساختار شکننده ونیز شود

منبع : ایسنا

 

:: مطالب مرتبط

+ جابجایی ساختمانها

+ طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

+ نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

+ موزه حمل و نقل گلاسکو

+ سیلوهایی که خانه شدند ... !

+ یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

 

آنچه از جوشکاری باید بدانیم: انواع جوشکاری ، انواع الکترودها ، طریقه و محل استفاده و ... (قسمت اول)

چونکه این مطلب خیلی بزرگ بود در دو قسمت پستش می کنم که قسمت دوم هم بزودی در وبلاگ قرار می گیرد .

انواع جوشكاري

I.      جوشكاري با قوس الکتریکی :

یکی از متداول ترین روشهای اتصال قطعات کار می باشد، ایجاد قوس الکتریکی عبارت از جریان مداوم الكترون بین دو الکترود و یا الکترود و یا الکترود و کار بوده که در نتیجه آن حرارت تولید می شود. باید توجه داشت که برای برقراری قوس الکتریک بین دو الکترود و یا کار و الکترود وجود هوا و یا یک گاز هادی ضروری است. بطوریکه در شرایط معمولی نمی توان در خلاء جوشكاري نمود.

در قوس الکتریکی گرما و انرژی نورانی در مکانهای مختلف یکسان نبوده بطوریکه تقریباً 43% از حرارت درآند و تقریباً 36% در کاتد و 21% بقیه بصورت قوس ظاهر می شود. دمای حاصله از قوس الکتریکی بنوع الکترودهای آن نیز وابسته است بطوریکه در قوس الکتریکی با الکترودهای ذغالی تا 3200 درجه سانتیگراد در کاتد و تا 3900 در آند حرارت وجود دارد. دمای حاصله در آندو کاتد برای الکترودهای فلزی حدوداً 2400 درجه سانتیگراد تا 2600 درجه تخمین زده شده است.

در این شرایط درجه حرارت در مرکز شعله بین 6000 تا 7000 درجه سانتیگراد می باشد از انرژی گرمائی حاصله در حالت فوق فقط 70% تا 60% در قوس الکتریک مشاهده گردیده که صرف ذوب کردن و عمل جوشکاری شده و بقیه آن یعنی 30% تا 40% بصورت تلفات گرمائی به محیط اطراف منتشر می گردد.

طول قوس شعله Arc length بین 8/0 تا 6/0 قطر الکترود می باشد و تقریباً 90% از قطرات مذاب جدا شده از الکترود به حوضچه مذاب وارد می گردد و 10% باطراف پراکنده می گردد. برای ایجاد قوس الکتریکی با ولتاژ کم بین 40 تا 50 ولت در جریان مستقیم و 60 تا 50 ولت در جریان متناوب احتیاج می باشد ولی در هر دو حالت شدت جریان باید بالا باشد نه ولتاژ.

انتخاب صحیح الکترود برای کار

انتخاب صحیح الکترود برای جوشکاری بستگی به نوع قطب و حالت درز جوش دارد مثلاً یک درز V شکل با زاویه کمتر از 40 درجه با ضخامت زیاد حداکثر با قطر اینچ که معادل 2 میلیمتر است برای ردیف اول گرده جوش استفاده می گردد تا کاملاً در عمق جوش نفوذ نماید. ولی چنانچه از الکترود با قطر بیشتر استفاده شود مقداری تفاله در ریشه جوش باقی خواهد ماند. که قدرت و استحکام جوش را تقلیل می دهد.

انتخاب صحیح الکترود( از نظر قطر)

بایستی توجه داشت که همیشه قطر الکترود از ضخامت فلز جوشكاري کمتر باشد هر چند که در بعضی از کارخانجات تولیدی عده ای از جوشکاران الکترود با ضخامت بیشتر از ضخامت فلز را به کار می برند. این عمل بدین جهت است که سرعت کار زیادتر باشد ولی انجام آن احتیاج به مهارت فوق العاده جوشکار دارد.
همچنین انتخاب صحیح قطر الکترود بستگی زیاد به نوع قطب ( + یا - ) و حالت درز جوش دارد مثلاً اگر یک درز V شکل با زاویه کمتر از 40 درجه باشد بایستی حداکثر از الکترود با قطر پنج شانزدهم اینچ برای ردیف اول گرده جوش استفاده کرد تا کاملاً بتوان عمق درز را جوش داد. چنانچه از الکترود با قطر زیادتر استفاده شود مقداری تفاله در جوش باقی خواهد ماند که قدرت و استحکام جوش را به طور قابل ملاحظه ای کاهش خواهد داد. در حین جوشکاری گاهی اوقات جرقه هائی به اطراف پخش می شود که دلایل آن چهار مورد زیر است.

ایجاد حوزه مغناطیسی و عدم کنترل قوس الکتریکی

ازدیاد فاصله الکترود نسبت به سطح کار

آمپر بیش از حد یا آمپر بالای غیر ضروری

عدم انتخاب قطب صحیح برای جوشکاری

اطلاعات پاکت الکترود

مطابق استاندارد پاکت ها و کارتنهای الکترود بایستی علامت ها و نوشته هائی داشته باشند که حتی المقدور مصرف کننده را در دسترسی به کیفیت مطلوب جوش راهنمائی و یاری نمایند.
در روی پاکت الکترود علاوه بر نام کارخانه سازنده , نوع جنس نیز درج می شود که برای مصرف صحیح حائز اهمیت است.
هر پاکت الکترود بایستی علاوه بر اسم تجارتی الکترود, طبقه بندی آن الکترود را حداقل طبق یکی از استانداردهای مهم بیان نماید. برای آگاهی از طول زمان ماندگی الکترود در کارخانه, بازار یا انبار و غیره . شماره ساخت یا تاریخ تولید روی پاکت نوشته یا مهر زده می شود.
قطر سیم مغزی الکترود مصرف کننده را در کاربرد صحیح آن با توجه به صخامت فلز, زاویه سیار , ترتیب پاس و غیره راهنمایی می کند.
نوع جریان برق از اینکه جریان دائم یا جریان متناوب لازم است( با موتور ژنراتور یا ترانسفورماتور می توان جوش داد) یا هر دو و در جریان دائم نوع اتصال قطبی بایستی یا به عبارت یا علامت روی پاکت درج شود.
حالت یا حالاتی از جوشکاری که این الکترود در آن حالت یا حالات مناسب است روی پاکت بیان می شود.
درج حدود شدت جریان برق ( بر حسب آمپر ) جهت انتخاب اولیه ( تنظیم دقیق شدت جریان ضمن جوشکاری با توجه به عوامل مختلف انجام می شود) ضروری است. وزن الکترودها یا تعداد الکترود داخل هر بسته روی پاکت یا بر چسب آن درج می شود. نوشتن مواردی که در بالا به آن اشاره شد, روی پاکت مطابق بیشتر استانداردها اجباری است.
همچنین خواص مکانیکی و شیمیائی , وضعیت ذوب و کیفیت قوی, نحوه نگهداری و انبار کردن, درجه حرارت خشک کردن, مواد استعمال بخصوص و پاره ای توصیه های دیگر در روی پاکت برای آگاهی مصرف کننده چاپ شده و یا مهر زده می شود.

انواع الکترودها

الکترودهائی که در جوش اتصال فولاد به کار برده می شوند مفتولهای مغزی با آلیاژ یا بدون آلیاژ دارند که جریان جوش را هدایت می کند. شعله برق بین قطعه کار و سرآزاد الکترود می سوزد و الکترود به عنوان یک ماده اضافی ذوب می شود.
الکترودهای نرم شده دارای علائم اختصاری بوده ( دین 1913 ) که روی بسته بندی آنها نوشته شده است. علائم اختصاری تمام نکات مهمی که در به کار بردن آن الکترود باید مراعات شوند نشان می دهند.

مشخصات الکترودها

در جوشكاري مشخصات الکترودها با یک سری اعداد مشخص می گردند. اعداد مشخصه به ترتیب زیر می باشد.

E 60 10

E = جریان برق
60 = کشش گرده جوش بر حسب پاوند بر اینچ مربع
1 = حالات مختلف جوشکار ی
0 = نوع جریان می باشد.

علامت اول
در علائم الکترود بالا E مشخص می نماید که این الکترود برای جوشکاری برق بوده با استقاده می شود. ( بعضی از الکترودهای پوشش دار هستند که در جوشکاری با اکسی استیلن از آنها استفاده می شوند مانند FC18 ).

در علامت دوم
عدد 6 و 0 یعنی مشخصه فشار کشش گرده جوش بر حسب پاوند بر اینچ مربع بوده بایستی آن را در 1000 ضرب نمود یعنی فشار کشش گرده جوش این نوع الکترود 60000 پاوند بر اینچ مربع است.
Kg/mm2

علامت سوم
حالات جوش را مشخص می کند که همیشه این علامت 1 یا 2 یا 3 می باشد. الکترودهائی که علامت سوم آنها 1 باشد در تمام حالات جوشکاری می توان از آنها استفاده کرد. و الکترودهائی که علامت سوم آنها عدد 2 می باشد در حالت سطحی و افقی مورد استفاده قرار می گیرند. الکترودهائی که علامت سوم آنها 3باشد تنها در حالت افقی مورد استفاده قرار می گیرند.

علامت چهارم
خصوصیات ظاهری گرده جوش و نوع جریان را مشخص می نماید که این علائم از 0 شروع و به 6 ختم می گردند.

چنانچه علامت چهارم یا آخر صفر باشد موارد استعمال این الکترودها تنها با جریان مستقیم یا DC و با قطب معکوس می باشد. نفوذ این جوشکاری زیاد و شکل مهره های جوش آن تخت و درجه سختی گرده جوش تقریباً زیاد می باشد.

چنانچه علامت چهارم یک باشد موارد استعمال این الکترود با DC , AC می باشد. شکل ظاهری جوش این الکترود صاف و در شکافها و درزها کمی مقعر و درجه سختی جوش کمی زیادتر از گرده اول است.( AC = جریان متناوب و DC = جریان مستقیم می باشد. )

اگر علامت چهارم 2 باشد موارد استعمال الکترود با AC , DC می باشد.نفوذ جوش متوسط و درجه سختی جوش کمی کمتر از دو گروه قبل می باشد نمای ظاهری آن محدب است.

اگر علامت چهارم 3 باشد این الکترود را می توان با جریان AC متناوب یا جریان مستقیم به کار برد. درجه سختی گرده جوش این الکترود کمتر از دو گرده اول و دوم و کمی بیشتر از گرده سوم می باشد و نیز در دارای قوس الکتریک خیلی آرام و نفوذ کم و شکل مهره های آن در درزهای شکل محدب می باشد.

اگر علامت چهارم 4 باشد این الکترود را می توان با جریان DC , AC به کار برد.

موارد استعمال این الکترود برای شکافهای عمیق یا در جائی که چندین گرده جوش به روی هم لازم است می باشد.

چنانچه علامت آخر 5 باشد مشخصه این علامت این است که فقط جریان DC مورد استفاده قرار می گیرد و موارد استعمال آن در شکافهای باز و عمیق است. درجه سختی گرده جوش این الکترود کم و دارای قوس الکتریکی آرامی است و پوشش شیمیایی آن از گروه پوشش الکترودهای بازی است.

چنانچه علامت آخر 6 باشد. خواص و مشخصه آن مطابق گروه 6 است با این تفاوت که با جریان Ac مورد استفاده قرار می گیرد.

الکترودهای پر مصرف

انواع الکترود برای جوشکاری در تمام حالات مخصوصاً سربالا ...

 

متن کامل در ادامه مطلب ...

چهار برج 70 طبقه، مركز دوماي شهر مسكو مي‌شود

چهار آسمانخراش با چندين پل دو طبقه در بين برج‌ها، ساختمان جديد دوماي شهر مسكو را شكل مي‌دهد.ساخت اين بناها، نوامبر سال 2005 شروع شده و تا پايان سال 2007 تكميل‌خواهد‌شد.

چهار برج 70 طبقه‌اي براي استقرار دوماي شهر مسكو در حال احداث است.

اين برج‌ها به ارتفاع 4/308 متري در مسكو ساخته مي‌شوند. اين پروژه شامل چهار آسمانخراش بلند با چندين پل دو طبقه در بين برج‌ها و پل‌هاي 8 طبقه در بالاترين نقطه آنهاست . بلندترين پل‌ها به شكل حرف M به معني مسكو ساخته خواهند‌شد.

برنامه شهر تمركز تمامي مراكز اداري در يك مجموعه جديد براي ايجاد يك سازمان موثر كه خدمات پيشرفته‌اي را به شهروندان و سرمايه‌گذاران ارائه‌مي‌كند، است.

در حال حاضر، دولت از صدها ساختمان كوچك در سطح شهر براي ارايه خدمات و فعاليت‌هاي مختلف استفاده‌مي‌كند وقتي كه ساخت اين بنا تكميل‌شد، ساختمان‌هاي قديمي در حال استفاده فروخته خواهند‌شد. ساخت اين بناي جديد در نوامبر سال 2005 شروع شده و تا پايان سال 2007 تكميل‌خواهد‌شد.

بر خلاف بيشتر پايتخت‌هاي اروپايي، مسكو تا پيش از ايجاد «زمستفو» در اواخر قرن نوزدهم از سالن اجتماعات شهري بي‌بهره بود. زمستفو در واقع نوعي حكومت محلي بود كه در طول اصلاحات امپراتوري الكساندر دوم در روسيه به وجود‌آمد.

در طول اين دوران در سال 1880 زماني كه ميدان سرخ به سبك روسيه نوين بازسازي شد، دوماي شهر مسكو تصميم به ساخت يك بناي زيبا به عنوان مقر فرماندهي خود كرد. در مسابقه‌اي كه در سال 1887 برگزار شد، معماري به نام ديميتري ژيكاگف (94 ـ 1835) براي ساخت بنا انتخاب شد.

طرح ژيكاگف تركيبي از دو سبك احياي روسيه و نئو رنسانس بود كه ساكنان طبقه متوسط مسكو آن را دوست داشتند . اين بنا هنوز هم نمايانگر سليقه دوستداران طرح‌هاي قديمي مسكو است. سقف اين بنا بازديد‌كنندگان را به يادقصر ترم بنايي متعلق به قرن هفدهم در نزديكي كرملين مي‌اندازد.

بعد از انقلاب روسيه در سال 1917 دوماي شهر منحل شد و اين ساختمان بخشي از موزه لنين مسكو شد. در نتيجه اين تصميم بر روي طرح‌ها و نقوش سالن‌هاي پر تجمل گچ‌گرفته يا نقاشي شد تا توجه عموم به آنها جلب نشود. بعد از فروپاشي كمونيست، دوماي شهر مسكو دوباره شكل گرفت اما اينبار ترجيح داده شد تا مركز آن در ساختمان ساده‌اي واقع در خيابان پتروفكا قرارگيرد. تالار شهر قبل از انقلاب، در حال حاضر به نمايش مجموعه‌هاي موزه تاريخ دولت اختصاص‌داده‌شده‌است.

پایگاه اطلاع رسانی شهرسازی و معماری

تاثیر اتصال میانی و جزئیات اجرای آن بر پایداری بادبندی ضربدری

چکیده :

در این مقاله با توجه به ویژه به اتصال میانی ، آنالیز پایداری سیستم بادبندی ضربدری انجام شده و یک شیوه ساده و مفید برای اجرای اتصال میانی جهت رفتار کمانشی و افزایش ظرفیت باربری آن پیشنهاد گردیده است . مطابق دتایل های پیشنهادی در مراجع معتبر و روش رایج در اجرای بادبندی ضربدری ، جفت پروفیل یکی از اعضای قطری در نقطه تلاقی دو قطر قطع گردیده و جفت پروفیل عضو قطری دیگر پیوسته باقی می ماند . با توجه به شیوه اجرای اتصال ، نقطه میانی اعضای قطری به سه شکل پیوسته ، مفصلی و نیمه پیوسته مدل شده و نتایج حاصل برای بعضی حالتهای کاربردی به صورت جدول و منحنی نمایش داده شده است . سپس برای وضعیت های ممکن ناشی از شیوه اجرای اتصال میانی و جهت اثر نیروی جانبی آزمایش های علمی انجام شده و با نتایج تئوری مقایسه گردیده و در موردی که لازم بوده مطالعات تئوری تکمیل تر شده است . در آزمایش های مربوط به اتصال رایج در وضعیتی که عضو قطری منقطع تحت فشار قرار می گیرد ، کمانش عضو منقطع فشاری توام با پیچش عضو ممتد کششی مشاهده شده است . این ضعف پیچشی در اتصال رایج مورد بررسی دقیق تری قرار گرفته و نقش کاهنده آن در ظرفیت باربری بادبندی ضربدری آشکار گردیده است . نتایج مطالعات تئوری و تجربی نشان می دهد که اتصال میانی و شیوه اجرای آن بر ضریب طول موثر کمانش اعضای قطری و در نتیجه بر ظرفیت باربری سیستم بادبندی ضربدری تاثیر قابل توجهی دارد و باید در طراحی این نوع سیستم مورد توجه قرار گیرد . با استفاده از شیوه پیشنهادی ، ضمن اصلاح ضعف پیچشی اتصال میانی ، می توان ضریب طول موثر اعضای قطری بادبندی را حدود 52/0 تا 6/0 در نظر گرفت .

کلمات کلیدی : بادبند ضربدری ، پایداری ، اتصال میانی نیمه گیردار ، عضو پیوسته ، عضو منقطع ، عضو نیمه پیوسته ، تاثیر متناوب نیروهای زلزله ، اعضای فشاری و کششی ، ضریب طول موثر ، کمانش ، سختی خمشی ، تک پروفیل ، نیروی جانبی متقارن ، مقاطع ، شعاع ژیراسیون ، کمانش خارج از صفحه متقارن ، ممان اینرسی ، مهاربندی ضربدری ، جک هیدرولیکی ، دوران داده ، عمودی ، روشهای تحلیل سازه ، بارهای ثقلی ، دستگاه پرس ، میزان گیرداری اتصالات ، مد کمانش یافته ، مزیت ، ظرفیت نهایی ، فروریختگی سیستم ، کمانش صلب ، پیچش عضو ممتد کششی ، دتایل بادبند ، افزایش سختی ، بررسی تئوری ، باربری ، کمانش غیر ارتجاعی ،

لینک دانلود مقاله در ادامه مطلب...

مشخصات فنی سد کرخه (قسمت دوم)

در قسمت اول به بررسی مشخصات فنی بدنه سد و سرریز پرداختیم . در این پست به معرفی قسمتهای دیگری از این سد عظیم خاکی می پردازیم . (آخرین قسمت مشخصات فنی سد کرخه بزودی در وبلاگ قرار می گیرد)

 

 

نيروگاه

● مشخصات كلي نيروگاه

     ظرفيت نيروگاه : 400 مگاوات
     تعداد واحدها:3 واحد و ظرفيت هريك 3/133 مگاوات
     متوسط انرژي توليد سالانه : 934 گيگاوات ساعت

 

● مشخصات تجهيزات نيروگاه
● جرثقيلها
جرثقيلهاي اصلي نيروگاه
نيروگاه كرخه داراي دو دستگاه جرثقيل سقفي (Ovr Had) است كه ظرفيت هر كدام 225 تن و ظرفيت مجموع آنها 450 تن ميباشد. اين دو جرثقيل با كمك يك تيربالابر (Lifting Bam) كه داراي وزني حدود 20 تن ميباشد، امكان نصب و جابجائي سنگين ترين تجهيز نيروگاه يعني روتور ژنراتور به وزن 420 تن را فراهم مي آورند.
هر يك از اين جرثقيلها داراي يك وينچ كمكي به ظرفيت 40 تن ميباشد كه براي جابجائي و نصب تجهيزات سبك تر از 40 تن مورد استفاده قرار ميگيرد.

جرثقيل دروازه اي 32 تن
اين جرثقيل به منظور نصب و جايگذاري دريچه هاي انسداد لوله هاي مكش در دهانه خروجي آن بكار ميرود.

● دريچه هاي انسداد لوله مكش
 نوع دريچه: استاپ لاگ (Stoplog)
تعداد دريچه ها: 4 سري (مجموعا 8 قطعه كه ميتوانند لوله مكش دو واحد از نيروگاه را بطور همزمان مسدود نمايند)
وزن قطعه تحتاني: 12924 كيلو گرم (وزن طراحي)
وزن قطعه فوقاني: 13022 كيلوگرم (وزن طراحي)
وزن كلي مجموعه 4 سري دريچه: 104 تن
شرايط عملكرد: فشار متعادل آب كه توسط شيرهاي By Pass تأمين ميگردد
ارتفاع طراحي دريچه ها: 48/24 متر
تراز نشيمنگاه قطعه تحتاني دريچه: 1/98 متر از سطح دريا

آب بندها: آب بند لاستيكي 85 mm *JØ32 در قسمت جانبي و بالائي و آب بند 70mm  Flat- 12 در قسمت پائين
موقعيت آب بندها: پائين دست
زمان لازم براي پر شدن مجرا: حدود 70 دقيقه
دريچه ها بواسطه يك تير بالابر توسط جرثقيل دروازه اي به محل خود انتقال داده شده و استقرار مي يابند و يا از موقعيت خود خارج ميگردند

● مشخصات شيرهاي ورودي (Inlt valvs)
نوع: شير پروانه اي (Biplan Buttrfly Valv)
تعداد: 3 دستگاه
قطر: 3/5 متر
فشار طراحي: 15 بار (5/1 مگا پاسكال)
فشار تست هيدرواستاتيك: 5/22 بار(25/2 مگا پاسكال)
دبي عبوري حد اكثر: 54/159 متر مكعب در ثانيه
تراز نصب محور شير: 6/110 متر از سطح دريا
زمان بسته شدن شير: 60 تا 90 ثانيه
زمان باز شدن شير: كمتر از 120 ثانيه
ميزان نشتي مجاز در فشار تست نشتي (154/1 مگا پاسكال): حد اكثر 13 ليتر در دقيقه
تعداد سرووموتورهاي هر شير: 2 دستگاه
قطر سرووموتورها: 700 ميليمتر
كورس كاري سرووموتورها: 1655 ميليمتر
فشار كاري روغن سرووموتورها: 60 بار(4 مگا پاسكال)
وزن مجموعه كامل شير پروانه اي هر واحد: 223 تن (شامل بدنه ، وزنه تعادل ريسک ،لوله هاي بالادست و پائين دست آن، مجموعه باي پاس، شير هوا، و تجهيزات كنترلي آن شامل مخازن روغن، و هوا–روغن، الكترو پمپها و سرووموتورها)

● اوزان قطعات اصلي شير پروانه اي
بدنه شير: 1/55 تن
ديسك: 59 تن
لوله بالادست: 86/13 تن
لوله پائين دست: 52/21 تن
مجموعه لوله هاي باي پاس: 32/3 تن
شير پروانه اي تحت اثر نيروي وزن وزنه هاي تعادل (Countr Wight) كه توسط بازوهائي به محور شير متصل شده اند، بسته ميشود و براي باز شدن آن از نيروي سرووموتوري استفاده ميگردد. براي متعادل نمودن فشار دو طرف شير در زمان باز شدن، از دو مسير باي پاس كه قسمت بالادست و پائين دست شير پروانه اي را به يكديگر ارتباط ميدهد، استفاده ميشود.
 

● توربين ها
نوع : فرانسيس با محور عمودي (HLA696-LJ-450)
تعداد : 3 دستگاه
ارتفاع نامي (Ratd Had): 93 متر
ارتفاع كاركرد حد اكثر (Max. Had): 5/106 متر
حد اقل ارتفاع كاركرد (Min. Had): 62 متر
تراز پاياب در حالت كاركرد سه واحد: 115 متر از سطح دريا
حد اقل تراز پاياب (وقتي كه يك واحد با 50 درصد قدرت نامي كار كند): 5/113 متر از سطح دريا
نراز نصب محور توربين: 6/110 متر از سطح دريا

قدرت خروجي توربين
در ارتفاع نامي و دبي 42/158 متر مكعب در ثانيه: 136 مگا وات
در ارتفاع حداكثر و دبي 54/159 متر مكعب در ثانيه: 156 مگا وات
در ارتفاع حد اقل و دبي 95/127 متر مكعب در ثانيه: 70 مگا وات
سرعت چرخش توربين: 150 دور در دقيقه
سرعت فرار: 288 دور در دقيقه
جهت چرخش توربين: در جهت عقربه هاي ساعت (در ديد از بالا)
حد اكثر نيروي تراست محوري توربين: 6038 كيلو نيوتن
تراست هيدروليكي در محدوده طراحي شده Labyrinth gap: 3748 كيلو نيوتن
هد مكش: منهاي 4/4 متر (وقتي كه سه واحد در حد اكثر قدرت نامي خود با ارتفاع 93 متر كار ميكنند)
قطر چرخ توربين: 5/4 متر
تعداد پره هاي چرخ توربين: 13 عدد
تعداد دريچه هاي تنظيمي (Wickt Gats) مجموعه توزيع كننده Distrubutor) 24 عدد)
فشار طراحي محفظه حلزوني توربين: 15 بار (5/1 مگا پاسكال)
فشار تست هيدرواستاتيكي محفظه حلزوني: 5/22 بار (25/2 مگا پاسكال)
ميزان نشتي مجاز از دريجه هاي تنظيمي (Wickt Gats): 560 ليتر در ثانيه (در ارتفاع حد اكثر)
سرووموتورهاي توربين: دو دستگاه با قطر 420 ميليمتر و كورس كاري 420 ميليمتر
زمان مقرر شده براي بسته شدن دريچه هاي تنطيمي: 13 ثانيه
راندمان توربين: 1/94 درصد (در شرايط كار كرد توربين در ارتفاع نامي و دبي 42/158 متر مكعب در ثانيه و قدرت خروجي 136 مگا وات)
وزن كلي تجهيزات توربين هر واحد: حدود 700 تن
وزن تجهيزات اصلي: مربوط به توربين هر واحد: 560 تن (وزن طراحي)
وزن مونتاژ شده مجموعه Stay Ring: 72 تن
وزن مجموعه مونتاژ شده محفظه حلزوني: 7/146 تن
وزن مجموعه پوشش فلزي لوله مكش: 86/54 تن
وزن زانوئي لوله مكش: 8/42 تن
وزن مخروطي لوله مكش: 06/12 تن
وزن پوشش فلزي اتاقك توربين (Pit linr): 14 تن
وزن مجموعه مونتاژ شده درپوش توربين (Had Covr Assmbly.): 5/45 تن
وزن مجموعه مونتاژ شده چرخ توربين: (Runnr Assmbly): 75/44 تن
وزن محور توربين (Shaft): 9/26 تن

● سيستم گاورنر
نوع: ديجيتال VGC211
تعداد: 3
حد اقل فشار بعد از توقف توربين: 40 بار
ظرفيت پمپ روغن گاورنر:380 ليتر در دقيقه
تعداد پمپهاي روغن گاورنر: 2
ظرفيت پمپ خنك كننده روغن: 40 ليتر در دقيقه
زمان بسته شدن سرووموتور دريچه: 11.5 ثانيه
زمان باز شدن سرووموتور دريچه: 13.5 ثانيه
حجم كل مخزن روغن تحت فشار: 5500 ليتر
فشار نرمال در مخزن تحت فشار: 40 تا 60 بار
فشار حد اكثر عملكرد: 64 بار
فشار طراحي مخزن روغن تحت فشار: 128 بار
قطر مخزن روغن تحت فشار: 1900 ميليمتر
ارتفاع مخزن روغن تحت فشار (همراه با شير اطمينان): تقريبا 3200 ميليمتر
 

● ژنراتور
تعداد و نوع: 3 دستگاه سنكرون عمودي
قدرت خروجي حداكثر : 160 مگا ولت آمپر (MVA)
قدرت خروجي نامي : 140 مگا ولت آمپر (MVA)
تعداد فاز: 3
ضريب قدرت نامي : 95/0
راندمان : 98 درصد (در شرايط نامي و درجه حرارت 40 درجه سانتي گراد)
ولتاژ نامي : 8/13 كيلو ولت
فركانس : HZ 50
تعداد قطبها: 40
سرعت : 150 دور در دقيقه (r.p.m)
سرعت فرار: 282 دور در دقيقه (r.p.m)
اثر چرخ طيار (GD2) : 18000 تن در متر مربع t.m2
كلاس عايقي سيم پيچ استاتور و روتور: كلاس F
افزايش مجاز درجه حرارت سيم پيچ استاتور و روتور در شرايط خروجي نامي: كمتر از 80 درجه (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
افزايش مجاز درجه حرارت سيم پيچ استاتور و روتور در شرايط خروجي حداكثر: كمتر از 100 درجه (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
وزن روتور: حدود 420 تن
وزن استاتور: حدود 164 تن
وزن شفت: شفت بالائي 7/4 تن و شفت پائيني 8/21 تن)
وزن مجموعه ژنراتور: 775 تن
قطر روتور: 8462 ميليمتر
قطر استاتور: 5/10 متر
تعداد كفشكهاي ياتاقان كفگرد: 16
بار كلي اعمال شده بر ياتاقان كفگرد در بار كامل: 900،119،1 كيلوگرم
سيستم خنك كنندگي: هواي خنك شده (Air cooling) با مبدل حرارتي (Air watr cooling)
ظرفيت كندانسور سنكرون: 100 مگا وار (MWAR)
 

● سيستم تحريك
نوع سيستم تحريك، استاتيك بوده ومشخصات ترانس آن عبارتست از
نوع ترانس:خشک رزيني
نحوه اتصالات اوليه و ثانويه: Yd5
ظرفيت نامي: 1005 كيلو ولت آمپر
ولتاژ اوليه : كيلو ولت
ولتاژ ثانويه: 350 ولت

● يكسو كننده (ركتي فاير)
جريان DC در ظرفيت نامي ژنراتور: 1659 آمپر
جريان DC در ظرفيت حداكثر ژنراتور: 1781 آمپر
ولتاژ DC نامي: 182 ولت
نوع تنظيم کننده ولتاژ: ديجيتالي
 

● تجهيزات ميدان
كنتاكتهاي اصلي
جريان نامي: 2000 آمپر
جريان ماكزيمم: 18000 آمپر
زمان باز شدن: 06/0 ثانيه
زمان بسته شدن: 30/0 ثانيه
ولتاژ نامي: 550 ولت

كنتاكتهاي تخليه
جريان نامي: 500 آمپر
جريان ماكزيمم: 800 آمپر

ترانس ترمز
ظرفيت: 300 كيلو ولت آمپر
نوع اتصالات: Yd5
ولتاژ: 140/400 ولت
امپدانس اتصال كوتاه: 6%
 

● شينه هاي حفاظ دار (Bus duct)

ولتاژ نامي: 8/13 كيلو ولت
حداكثر ولتاژ: 5/17 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل با فركانس شبكه: 38 كيلو ولت
ولتاژ قابل تحمل ضربه اي: 95 كيلو ولت
جريان نامي باسداكت اصلي: 8000 آمپر براي هادي و 7600 آمپر براي محفظه
جريان نامي انشعاب ترانس مصرف داخلي: 1200 آمپر براي هادي و 1140 آمپر براي محفظه
افزايش درجه حرارت براي هادي: 65 درجه سانتيگراد (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
افزايش درجه حرارت براي پوسته: 40 درجه سانتيگراد (دماي محيط 40 درجه سانتيگراد)
قطر هادي اصلي: 300 ميليمتر
قطر محفظه اصلي: 825 ميليمتر
قطر هادي فرعي: 7/148 ميليمتر
قطر محفظه فرعي 615 ميليمتر
مقطع هادي اصلي: دايره
مقطع هادي فرعي: مربع
سيستم رطوبت گير: هواي خشك
سيستم زمين: اتصال به زمين يكطرفه از طرف ژنراتور
طول باسداكت اصلي: حدود 30 متر
طول باسداكت فرعي حدود 7 متر
وزن كل مقره هاي اتكائي براي سه فاز: 4800 كيلو گرم
وزن هر متر باسداكت اصلي براي سه فاز: 245 كيلو گرم
وزن هر متر باسداكت فرعي براي سه فاز: 144 كيلو گرم

                    

 

شهری متروک در حومه تایپه

در مجاورت شهر تایپه در تایوان شهرکی وجود دارد که هرچند به ظاهر بسیار جالب توجه می‌نماید ولی به طرزی بی‌رحمانه متروکه شده‌است.

خانه‌ای هایی دوار و چهارگانه، با حالتی که به خانه‌های ارزان‌قیمت مدرن می‌مانند در کنار رودخانه‌ و با دعوت کنندگی خاص خانه‌های متاثر از فرهنگ چینی که جذابیتی ارگانیک را نیز یاد‌آور است!

به راستی چه چیز این مجموعه را به پایان عمر خود نزدیک می‌کند؟!

بقیه عکسها را در ادامه مطلب ببینید...

فیلتر ها و زهکش ها برای خاکهای ناتراوا

چکیده :

با توجه به اهمیت زیاد فیلترها و زهش ها برای تامین ایمنی یک سازه خاکی ، از زمان پیدایش علم مکانیک خاک تاکنون تحقیقات و آزمایشات فراوانی به منظور طرح مناسب فیلترها و زهکشها برای سازه های خاکی انجام شده است . در این مقاله ، پس از اشاره به معیارهای متداول طرح فیلتر که نخستین بار توسط ترزاقی و کاساگرانده پیشنهاد گردید و بعدها به لحاظ مسائل علمی با روابط دیگری جایگزین گردید ، نتایج اولیه و نهایی تحقیقات گسترده شرارد و همکاران بر روی طرح فیلتر های حیاتی پایین دست سدهای خاکی آورده شده است . این معیارها طرح فیلتر را تنها به منظور جلوگیری از پدیده رگاب مد نظر قرار می دهد .

معیار لازم برای طرح فیلتر ها به منظور بر خورداری از تراوایی کافی ، همان رابطه مشهور ترزاقی و کاساگرانده می باشد . لازم به ذکر است که رعایت این معیار کفایت نمی کند و فیلتر ها و زهکش ها به منظور برخورداری از ظرفیت تخلیه کافی بایستی به طور هیدرولیکی تحلیل شوند .

کلمات کلیدی : فیلتر ها ، زهکش ها ، مکانیک خاک ، معیار رگاب ، خاکهای  ناتراوا ، ترزاقی ، کاساگراند ، محیطهای متخلخل ، آب بردگی ، پدیده رگاب ، سطح اشباع ، فشارهای تراوشی ، معیار تراوایی ، فشارهای هیدرواستاتیکی ، پلاستیسیته ، ماسه ، رس ، سیلت ، گرادیان هیدرولیکی ، سد ، هسته مرکزی ، اتربرگ ، معیار متداول ، مورنهای یخچالی ، کانال های جریان ، شبکه جریان ، تراوایی فیلتر ، لایه های فیلتر ، خوب دانه بندی شده ، نشست متمرکز ، روانگرایی ، دانه بندی میان تهی ، نواقص اجرایی ، خرابی هیدرولیکی ، خاکهای درجا ، آزمون ، روشهای طرح ظرفیت تخلیه ، شدت نفوذ ،

hydraulic fracture , piping criterion , permeability criterion , USBR , USACE , construction deficiencies , Midwest , Lincon , Slurry , Slot , residual soils , segration , NEF , infiltration rates ,

لینک دانلود مقاله در ادامه مطلب...

معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری

کاش استفاده از تیرهای لانه زنبوری ممنوع می شد ...

معایب تیرهای لانه زنبوری :

اگر چه بحث های بسیاری پیرامون تیرهای لانه زنبوری ، اخیرا مطرح شده است و به عقیده گروهی از طراحان به علت مسائل اجرائی آن ، خصوصا جان تیر و اتصال آن توسط جوش(زیرا همانگونه که می دانیم، اتصالات نقش کلیدی و تعیین کننده ای را در انتقال بار از یک عضو به عضو یا اعضای دیگر دارند و در صورت اجرای نا مطلوب آن، به میزان زیادی از باربری یا مقاومت المان سازه ای کاسته خواهد شد در نتیجه مساله نظارت موثر بر اجرای عملیات جوشکاری ، اهمیت بسزائی در کیفیت کلی سازه خواهد داشت.) همچنین ضعفی که در ناحیه جان تیر در اثر کاهش مساحت آن وجود دارد از نقاط ضعف این تیرهاست.

مساله لهیدگی جان (web crippling) نیز در قسمت اتصال مقطع برش شده وجود دارد، که بسیار حائز اهمیت می باشد . در نواحی که خصوصا بار متمرکز وجود دارد و یا نزدیکی تکیه گاه ها که برش عامل موثری است ، کنترل لهیدگی جان نباید مورد توجه بیشتری قرار گیرد ، زیرا در این نواحی مقاطع حالت بحرانی تری نسبت به سایر قسمت ها دارند. البته قسمت اعظم این کاستی ها را می توان با استفاده صحیح و بهینه ورق های تقویتی برطرف نمود و بعضا در مواردی که باز هم علی رقم همه تدابیر اتخاذ شده، اساس مقطع لازم بدست نیامده باشد، از تیرهای لانه زنبوری دوبل می توان استفاده نمود . در نگاهی محتاطانه ، استفاده از تیر های لانه زنبوری از ضریب اطمینان یا ایمنی (safety factor) کمتری نسبت به سایر مقاطع برخورد دارند . اما استفاده گسترده از این نوع تیرها به سبب مزایائی که آنها را به اختصار بر شمردیم ، هنوز هم در مقیاس وسیعی از کارهای ساختمانی متداول است.

 

تیرهای لانه زنبوری و محاسن استفاده از آنها :

بیشترین مزیت تیرهای لانه زنبوری که در حقیقت مقطعی غیر فشرده است ، در مقایسه با سایر مقاطع استاندارد(فشرده) ایجاد ممان اینرسی نسبتا خوب آن حول محور قوی تیر(X) می باشد که به سبب ایجاد فاصله بالها از محور خنثی و افزایش ارتفاع تیر می باشد، بنابر این مقاومت خمشی تیر که مهمترین نقش آن نیز می باشد افزایش یافته ،همچنین سختی آن نیز بیشتر می گردد. .از آنجائیکه جان اینگونه تیرها در قسمتها ئی توخالی است ، در نتیجه باعث خواهد شد که وزن سازه به میزان قابل توجهی کم گردد .در اثر کاهش وزن سازه ، مولفه های نیروی زلزله که ارتباط مستقیم با وزن سازه (weight) دارند نیز کم می گردند و در نتیجه ساختمان ایمن تر خواهد بود و عملکرد مناسبتری را توام با انعطاف پذیری بیشتر در بر خواهد داشت .

حتی این کاهش وزن در تیرها ، باعث کاهش وزن مرده ساختمان (dead load)خواهد گردید ، که در نتیجه آن بار کمتری به عناصر اصلی سازه، خصوصا ستون ها وارد خواهد گردید .

از سوی دیگر بهینه ترین وضعیت در طراحی سازه ها، اقتصادی بودن آن می باشد که در تیرهای لانه زنبوری به دلیل آنکه مقطع هر تیر به صورت زاویه دار ( زیگ زاگ ) توسط دستگاه برش بریده می شود ،و سپس با جابجايي دو قسمت آن نسبت به هم تیر به صورت لانه زنبوری در خواهدآمد، صرفه جوئی نسبی در مصرف فولاد صورت خواهد گرفت.

از لحاظ تاسیسات ساختمان نیز اینگونه تیرها مورد استقبال قرار می گیرند ، زیرا که می توان از فضاهای خالی در جان تیر برای عبور لوله های تاسیسات و یا کابل های برق استفاده نمود. و این موضوع شاید یکی از نقاط قوت منحصر به فرد اینگونه تیرهاست . ملاحظه می شود که تیرهای لانه زنبوری با توجه به مطالب ذکر شده به میزان چشمگیری از ارتفاع سقف می کاهند که خصوصا در مواقعی که طر ح های معماری محدودیت زیادی را در ساختمان به صورت اعم و در ناحیه سقف به صورت اخص به طراحان سازه تحمیل می کنند ، و به هیچ عنوان افزایش ضخامت سقف ممکن و میسر نباشد ، تیرهای لانه زنبوری بهتر از سایر مقاطع نورد شده نقش انتقال بار را به سایر عناصر بازی خواهند کرد . حتی در مواردی که تیر با ارتفاع متغییر مورد نیاز است ، مانند بعضی از سازه های صنعتی و یا تیرهای مورد استفاده در تیر ریزی بام ، با تغییر برش تیر ،تیر مورد نظر را بسیار ساده و ارزان می توان آماده نمود، که این کار تنها با برش مورب زیگ زاگها در جان تیر ممکن خواهدشد . مزایای فوق الذکر باعث ترغیب طراحان در استفاده از تیرهای لانه زنبوری میشود و به عنوان گزینه مطلوبی مورد استفاده همه جانبه قرار می گیرد .

با وجود داشتن محاسن ، مهندسان با تجربه و پیمانکاران آینده نگر سعی می کند که هیچگاه از تیرهای لانه زنبوری استفاده نکنند .

منبع : hirsa.blogfa.com

:: مطالب مرتبط

+  انواع اتصالات (Types of Joints)

+  آنچه از جوشکاری باید بدانیم: انواع جوشکاری ، انواع الکترودها ، طریقه و محل استفاده و ... (قسمت اول(

+  استفاده از مصالح جديد به جاي فولاد

+  بادبندهای واگرا

+  جوشکاری

+  مزایا و معایب ساختمانهای فلزی

+  خطاهاى جوشكارى اتصالات در ساختمانهاى فولادى

+  چگونگي اجراء و نصب پيچهاي مهاري ( بولت) و صفحه كف ستوني (Baseplate) :

+  اتصال خورجيني، مشكل صنعت ساختمان كشور

+  سازه های فضایی

 

 

 

لندن، جولانگاهی برای آرزوهای بلند وینولی

لندن، جولانگاهی برای آرزوهای بلند وینولی

خط آسمان شهر لندن، در آینده‌ای نه چندان دور، با ساخت برج 45 طبقه خیابان Fenchurch که توسط Rafael Viñoly Architects، شركت مستقر در نیویورك و لندن، طراحی شده و از جذابیت‌های بصری بسیار بالایی برخوردار است، سیمای جدید و متمایزی به خود خواهد گرفت. این برج جدید که جایگزین برج موجود در سایت خواهد شد، با ارتفاعی بالغ بر 630 فوت، حدود 850000 فوت‌مربع فضای اداری و 12000 فوت‌مربع فضای تجاری را در خود جای خواهد داد.

از دیگر فضاهای طرح پیشنهادی وینولی می‌توان به یک پارک عمومی در تراز همکف، یک رستوران و یک بار اشاره کرد. همچنین در این طرح فضای بزرگ و بی‌نظیری به شکل یك Skyroom در طبقه 40ام، برای کارکردهای عمومی پیش‌بینی شده است. این فضا با داشتن پنجره بلندی به ارتفاع چهارطبقه و یك تراس بام در بیرون، بازدیدکنندگان را قادر خواهد ساخت تا با دیدهای پانورامای 360 درجه، نظاره‌گر شهر لندن باشند.

وینولی، طراح برج، درباره این ساختمان که در نزدیکی برج لندن، در مرکز تاریخی شهر، واقع خواهد بود، می‌گوید: «به نظر می­رسد این ساختمان به سمت رودخانه خم شده است، گویی از لایه توپوگرافی سایت سر بیرون آورده و تمامی دیدهایش را به سمت رودخانه Thames معطوف کرده است.» او در ادامه خاطرنشان می‌کند که خم‌های جزیی نما از هندسه خیابان‌های قرون وسطایی كه سایت را در برگرفته‌اند، پیروی می‌کنند و مکمل انحنای رودخانه هستند.

Land Securities، سازنده برج، امیدوار است پس از بررسی و تصویب طرح توسط کمیته برنامه‌ریزی شهری، عملیات ساختمانی برج سال آینده شروع شود و تا سال 2011 به پایان برسد.

آ ر و نا

:: مطالب مرتبط

+  معرفی دو برج برجسته جهان

+  استادیوم معلق هانوور، تلفیقی از معماری سنتی و مدرن

+  خبرهایی از آسمانخراشها

+  تایپه 101 برجی بر فراز آسمان

+  موزه مرسدس بنز؛ نماد خلاقیت هلندی

+  چهار برج 70 طبقه، مركز دوماي شهر مسكو مي‌شود

+  مركز جهاني شانگهاي چين

+  قصر "سنسوچي" آلمان رقيب قصر "ورساي" فرانسه

+  اولین اثر فرانک گری درنیویورک

+  پياده رويي روي آب

+  خانه های شناور در هلند

+  نگاهی به استادیوم براگا، بهترين در يوروكاپ 2004

+  راه اندازی نور پردازی با انرژی خورشیدی در مشهد

+  شهرک علوم و فنون سانتاگو کالاتراوا

+  مرکز ملی شنا در شهر پکن چین

+  البرج دبی ، بلندترین برج دنیا

+  پل دروازه طلایی – سانفرانسیسکو

+  برج میلاد ، نظرات و انتقادات

+  آسمانخراشی که تمام انرژی خود را تامین می‌کند

+  بلندترین آسمانخراش تایلند بر اساس معماری سبز خواهد بود

+  سبزترین آسمانخراش آمریکا

+  نخستین هتل 7 ستاره ایران

+  استادیوم ملی شهر پكن

+  بزرگترین آوت لت جهان در پندیک استانبول

+  سازه های مدرن المپیک چین

+  بام خورشیدی 3 مگاواتی، بزرگترین در اروپا

+  پل شیشه ای گراند کانیون

 

مقاومت تیر ورقها تحت اثر بارگذاریهای مختلف

چکیده :

در این مقاله مقاومت کمانشی و نهایی تیر ورقها تحت اثر خمش ، برش ، بارهای موضعی و اندرکنش آنها مورد بررسی قرار گرفته است . در تعیین مقاومت کمانشی ، جان تیر ورق به صورت یک صفحه مستطیل شکل با تکیه گاههای ساده تحت اثر ترکیبهای مختلف بارگذاری در نظر گرفته شده است . بررسی فوق بر مبنای تحلیل عددی معادله انرژی انجام یافته و در آن تغییر شکل کمانشی به صورت یک سری مضاعف سینوسی فوریه فرض گردیده و تنشهای غشایی طوری انتخاب شده اند که در روابط تعادل صدق نمایند . در برسی مقاومت نهایی تیر ورق ها از نتایج آزمایشگاهی و راه حلهای مبتنی بر ساز و کارهای کشسان – مومسان بهره گرفته شده است . بر اساس تحقیقات حاضر ، مقاومت تیر ورقها تحت اثر بارگذاریهای مختلف به صورت روابط اندر کنش پیشنهاد شده که با اطلاعات موجود و آزمایشهای انجام یافته ، سازگازی مناسبی دارد .

کلمات کلیدی : تیر ورق ، مقاومت کمانشی ، مقاومت نهایی ، اندر کنش خمش ، برش و بارهای موضعی ، سالنهای صنعتی ، پلهای جاده و راه آهن ، تکیه گاه های ساده ، پیچیدگی ، آلفوتو و بالابوخ ، تحلیل عددی ، معادله انرژی ، مضاعف سینوسی فوریه ، تنشهای غشایی ، صلبیت خمشی ، تارهای خارجی ، سطح مقطع جان و بال ،

لینک دانلود در ادامه مطلب...

داستان موفقیت دانشجوی ایرانی درمسابقه معماری نیواورلئان

هنگامیکه دانشجویان سال آخر معماری امین گیلانی و جاش‌اسپرول مطلع شدند که برنده جایزه‌ای در رقابت طراحی خانه نیواورلئان شدندََ، ابتدا گمان کردند که تمام ماجرا یک شوخی است!

«بازسازی ساحل خلیج» یک رقابت طراحی بود که توسط گروه ساختمان مک‌گروهیل و تولان سازماندهی شده‌بود و به دنبال ایجاد ایده‌هایی برای بازسازی ساحل خلیج بود.
بیش از 500 معمار و دانشجوی معماری طرح‌های خود را برای پروژه‌های خانه‌های چندخانواری و تک‌خانواری برای رقابت طراحی کاترینا ارائه دادند. برندگان این رقابت به کنفرانس معماری موسسه آمریکایی در لوس‌آنجلس در ماه ژوئن دعوت خواهند شد.

نظر به اینکه نیواورلئان با آینده‌ای روبروست که که می‌تواند توام با هرج و مرج اجتماعی به دلیل بی‌خانمانی ناشی از توفان باشد، طراحی‌ها در جستجوی یک خانه سه‌خوابه بود که جوابگوی شرایط جدید شهر باشد: خانه‌ای که بر روی یک سایت ناهموار به راحتی قابل نصب باشد و اینکه با آب‌وهوا و اقلیم طبیعی نیز سازگار باشد. خانه‌های سنتی در نیواورلئان این مطلب که پتی‌گی عضو هیئت داوران در طول زمان مشاهده نموده است، را به اثبات رسانده‌اند.
در ماههای گذشته هنگامیکه طوفان کاترینا و ریتا، میسی‌سیپی، لوئیزیانا و تگزاس را در هم کوبید، این شهرها ویرانی شدند که هرگز رخ نداده بود؛ بر طبق اعلام AIA، توفان در منطقه ساحلی خلیج در حدود 275000 تا 300000 خانه ویران را به همراه داشت، ستاد کاهش خسارت و بهبود اقتصادی طوفان کاترینا درخواست کرد تا ایالت 30 میلیلرد دلار به صورت معاف از مالیات به منظور بازسازی مناطق خسارت دیده تدارک ببیند.

برندگان به طور رسمی پنج‌شنبه 18 ماه می در موزه اوگدن در نیواورلئان معرفی شده و مورد تقدیر قرار گرفتند؛ این موزه در حال حاضر طرح‌های برنده و فینالیست‌های انتخاب شده در 19 ماه می را به نمایش می‌گذارد. دانشجویان توسط پروفسور معمار بیژن‌یوسف‌زاده و هیس‌مکدونالد حمایت شدند.
گیلانی و اسپرول از برندگان رقابت خانه نمونه نیواورلئان هستند.
هنگامیکه دانشجویان سال آخر معماری امین گیلانی و جاش‌اسپرول مطلع شدند که برنده جایزه‌ای در رقابت طراحی خانه نیواورلئان شدندََ، ابتدا گمان کردند که تمام ماجرا یک شوخی است!

متن کامل در ادامه مطلب ...

موزه مرسدس بنز؛ نماد خلاقیت هلندی

اشتوتگارت- آلمان 2006-2001
کارفرما: DaimlerChrysler
مساحت ساختمان: 35000 مترمربع

برنامه ها:موزه ماشین، فروشگاه، رستوران، اداری، تالار کنفرانس
هندسه فریبنده وان‌برکل برای موزه، سازماندهی سازه‌ای و طراحی را به گونه‌ای ترکیب می‌کند که نتیجه آن یک بنای برجسته برای نگهداری تشریفاتی اتومبیلی افسانه‌ای ایجاد کند...!

به کار گرفتن مدل هندسی بر اساس سازماندهی سه پره پایه ریزی شده‌است؛ طرح اجرای ساختمان به این ترتیب است که پوسته‌هایی به صورت افزایشی از طبقه زیرزمین بالا می‌روند، در حالی که این پوسته ها حول آتریوم مرکزی به صورت مارپیچی حرکت می‌کنند.

تجربه موزه از نقطه‌ای آغاز می‌شود که بازدیدکنندگان از میان آتریوم میانی به طبقات بالاتر یعنی جایی که از دو مسیر اصلی می‌توان پیروی کرد حرکت می‌کنند و این حالت به همان ترتیب در حین پایین آمدن از میان ساختمان نیز آشکار می‌شود.

دیاگرام عمودی دارای دو مسیر اصلی است، یکی کلکسیونی شامل ماشین و تراکتور و دیگری شامل نمایش‌های تاریخی که اتاق‌های افسانه‌ای نام گرفته‌اند و این دو مسیر یکدیگر را در چندین نقطه قطع می‌کنند که این تقاطع‌ها بازدیدکننده را به تغییر مسیر وا می‌دارد.

منبع : آ ر و نا

بقیه عکسها در ادامه مطلب ...

مشخصات فنی سد کرخه (قسمت اول)

با توجه به حجم زیاد این مطلب سعی کردم قسمتهای مختلف سد را در چند پست بگذارم . منتظر پستهای بعدی مشخصات فنی سد کرخه باشید .

 

 

بدنــــه ســــد

 

● مشخصات بدنه سد

نوع : خاكي با هسته رسي
حجم كل بدنه سد : 5/32 ميليون مترمكعب
تراز تاج سد : 234 متر از سطح دريا
ارتفاع سد از پي : 127 متر
طول تاج سد : 3030 متر
عرض تاج سد : 12 متر
حداكثر عرض سد در پي : 1100 متر
حجم مصالح پوسته : 6/19 ميليون مترمكعب
حجم مصالح هسته: 65/3 ميليون متر مكعب
حجم خاكبرداري بدنه و سرريز : 15/9 ميليون مترمكعب
شيب پوسته بالادست از رقوم 234 تاج سد با شيب 25/2 : 1 تا رقوم 192 و در اين رقوم برمي به عرض 10 متر ايجاد و سپس با شيب 25/2: 1 تا رقوم 163 و در اين رقوم برمي بطول 30 متر و سپس با شيب 5/2 : 1 كه شيب پوسته بالادست فرازبند مي باشد به پي مي رسد. (قابل ذكر است كه پوسته بالادست از رقوم 234 تا رقوم 192 داراي پوشش ريپ راپ و از رقوم 192 تا 163 و همچنين تا رقوم 140 داراي پوشش خاك سيمان ميباشد)
شيب پوسته پايين دست بدنه در مقطع عرضي كيلومتر 400+1 از رقوم 234 تاج سد با شيب 8/1 : 1 تا رقوم 200 و در همين رقوم برمي به عرض 5 متر سپس با همين شيب تا رقوم 170 به برمي به عرض 84 متر و سپس با شيب 8/1:1 تا رقوم 160 و 135 كه بترتيب به دو برم به عرضهاي 14 و 75 متر خواهد رسيد و سپس تا انتهاي پنجه بدنه سد با شيب 1:2 به رقوم 116 مي رسد.

 

   سيستم انحراف آب ●

سيستم انحراف آب سد كرخه شامل يك آبراهه بتني چهار دهانه (كالورت)، سازه هاي آبگير ورودي، حوضچه آرامش انتهائي، پيش فرازبند، فراز بند و نشيب بند مي باشد

 

● پيش فرازبند و فرازبند

به منظور ممانعت از تأثير مستقيم آب در فصول سيلابي رودخانه در دوران اجراي بدنه اصلي سد، مي بايست قسمتهاي بالا دست و پائين دست محل اجراي سد توسط فرازبند و نشيب بند مسدود گرديده تا محوطه بين اين دو خشك و سازه اصلي اجرا گردد. از آنجا كه فرازبند سد كرخه نهايتا جزئي از بدنه اصلي سد خواهد شد، از يك پيش فراز بند استفاده شده است تا فرازبند نيز در محيط خشك و با مشخصات فني مناسب اجرا گردد.
رقوم تاج پيش فرازبند ، براي سيلاب با دوره بازگشت 20 ساله در دوره خشك، معادل دبي حداكثر 860 مترمكعب در ثانيه، در تراز 5/122 متر از سطح دريا طراحي شده است.
طراحي فرازبند سيستم انحراف كرخه براي سيلاب با دوره بازگشت 100 ساله (m3/s 7240) در رقوم 163 بوده كه در اين رقوم بخشي از سيل 100 ساله (حدود m3/s 3680) قادر به عبور از داخل گالريهاي انحراف مي باشد و باقيمانده آن در درياچه فرازبند مستهلك ميگردد

 

● مشخصات فرازبند

- طول : 950 متر
- حجم بدنه : 5/4 ميليون متر مكعب
- عرض تاج : 20 متر
- بيشترين عرض در پي: 495 متر
- ارتفاع از كف رودخانه : 52 متر
- حداكثر حجم ذخيره : 433 ميليون مترمكعب

● نشيب بند

براساس منحني دبي - اشل رودخانه براي دبي 150 مترمكعب در ثانيه ، سطح آب در پايين دست نشيب بند در رقوم 115 متر و براي دبي سيل 4570 مترمكعب در ثانيه سطح آب در رقوم 5/120 متر و بنا براين رقوم تاج نشيب بند 5/121 متر از سطح دريا در نظر قرار گرفته شده است.

 

● كالورت انحراف آب

عمليات انحراف آب از مسير اوليه خود معمولا اولين اقدامي است كه در پروژه هاي سد سازي به عمل مي آيد. در سد مخزني كرخه براي انحراف آب، استفاده از يك آبراهه بتني (كالورت)و چهار دهانه بهترين روش شناخته شده است. مشخصات اين آبراهه بتني به شرح ذيل ميباشد:
- شكل: چهار دهانه با مقطع هشت ضلعي
- ابعاد هر دهانه : 5/10×5 (ارتفاع × عرض) متر
- طول : 790 متر (با احتساب سازه هاي ورودي و خروجي)
- نوع پوشش : بتن مسلح
- حجم خاكبرداري : حدود 5/1 ميليون مترمكعب
- حجم بتن مصرفي : 223 هزار مترمكعب
- تراز كف دهانه ورودي: 113 متر از سطح دريا
- تراز كف حوضچه آرامش: 100 متر از سطح دريا
- ظرفيت تخليه : 3680 مترمكعب در ثانيه در تراز 70/161 متر از سطح دريا (قبل از تبديل به تخليه كننده عمقي)
 

● سازه ورودي

سازه ورودي آبراهه سيستم انحراف، بطول 32 و عرض 6/30 متر شامل چهار دهانه آبگير، برج آبگير، شيار دريچه ها و دريچه هاي انسداد ميباشد.
براي انسداد مسير آب در دهانه هاي اول و دوم كالورت، از دو دريچه انسداد رأس (Bulk head Gate) هر يك به وزن 32 تن، و براي انسداد مسير آب در دهانه سوم از يك دريچه چرخ ثابت (Fixed-wheel Gate) به وزن 62 تن و براي انسداد مسير آب در دهانه چهارم از يك دريچه غلطكي (Roller Gate) به وزن 82 تن استفاده شده است.
براي بالابردن قطعات و جايگذاري دريچه هاي كالورت از يك جرثقيل دروازه اي طره دار (Gantry Crane) به ظرفيت 120 تن كه در تراز تاج برج آبگير (160 متر)، نصب شده بود استفاده شده است. جرثقيل مزبور پس از آبگيري و انسداد دائم دريچه ها، از محل خود دمونتاژ گرديد.
در قسمت فوقاني برج آبگير، مجاري و پنجره هائي در نظر گرفته شده است كه پس از تبديل كالورت به تخليه كننده عمقي، از آنها به عنوان مسيرهاي ورود آب به تخليه كننده، استفاده ميشود.

 

● سازه خروجي

جهت استهلاك انرژي آب خروجي از كالورت، در انتهاي آن حوضچه آرامشي به عرض 35، طول 5/128 و تراز كف 100 متر نسبت به سطح دريا احداث شده است.
در خروجي هر يك از آبراهه ها نيز شيارهائي براي نصب دريچه هاي استاپ لاگ تعبيه شده است تا در مواقع لازم بتوان با نصب دريچه ها از بازگشت آب به داخل آبراهه ها جلوگيري كرد. براي اين منظور از سه سري دريچه استاپ لاگ استفاده ميشود.
 

● تخليه كننده عمقي

از مجاري كالورت انحراف در زمان بهره برداري به عنوان تخليه كننده عمقي استفاده ميشود. بدينمنظور در 50 متر مياني هر يك از آبراهه هاي اول، دوم و سوم كالورت انحراف و لوله و شير آلاتي نصب شده است كه ضمن محدود كردن سطح مقطع عبور آب در آنها از 48 متر مربع به 14/3 متر مربع، مجموع دبي خروجي آنها را به 360 متر مكعب در ثانيه (در تراز نرمال مخزن) محدود كرده اند.
دهانه چهارم كالورت انحراف نيز بطور كامل مسدود شده و به عنوان راه دسترسي به موقعيت تخليه كننده و شير آلات دهانه هاي ديگر استفاده ميشود.
در سيستم تخليه كننده براي كنترل دبي آب خروجي از دو دريچه اضطراري و سرويس استفاده ميشود كه هر يك بوسيله سرووموتوري به قدرت 175 تن باز و بسته ميشوند.
 

● سيستم آب بندي پي

به منظور نفوذ ناپذير نمودن پي و جلوگيري از زه آب، در پي سد ديواره يا غشائي نفوذ ناپذير اجرا ميگردد. به علت هزينه زياد حفاري و تزريق نا پذيري پي سد كرخه و براي آب بندي مطمئن تر پي، بجاي اجراي پرده آب بند، از ديوار آب بند با بتن پلاستيك استفاده شده است.
اين ديواره آب بند كه با بدنه سد هم محور ميباشد، در زير پي و در مركز هسته رسي اجرا شده است. ساير مشخصات ديوار آب بند به شرح ذيل ميباشد:
- طول ديواره : 2930 متر
- عرض ديواره : 80 /0 تا 1 متر
- حجم كل بتن ديواره : 147370 مترمكعب
- حداقل عمق : 18 متر
- حداكثر عمق : 78 متر

بدليل اهميت تكيه گاه چپ سد و قرارگيري نيروگاه در اين منطقه و با توجه به تأثيري آبگيري و تراوش در لايه هاي مختلف كنگلومرائي، جهت محافظت و پايداري شيبهاي محدوده نيروگاه و كاهش تراوشات، اجراي ديوار آب بند در شرق نيروگاه در نظر گرفته شد. جهت اتصال اين ديوار آب بند به ديوار آب بند اصلي سد، از پرده تزريق در گالري دسترسي كيلومتر 950+0 استفاده ميشود و بدينوسيله عملا جلوي نفوذ آب به محدوده نيروگاه گرفته خواهد شد.

مشخصات ديوار آب بند شرق نيروگاه
طول : حدود 750 متر
تعداد پانل : حدود 300
عمق ديواره : 20 تا 70 متر
حجم تقريبي بتن ديواره : 30 هزار متر مكعب

 

● گالري بازرسي پی

بمنظور دسترسي به پي بدنه واقع در زير هسته رسي، ديوار آب بند، رفتار نگاري ديوار آب بند و برطرف نمودن نقاط ضعف احتمالي در دوران بهره‌برداري، يك گالري بتني به فاصله كمي از ديوار آب بند و در پائين دست آن طراحي و ساخته شده است.
موارد استفاده اين گالري عبارتند از:
- امكان رفتار نگاري و اطلاع از فشار پيزومتري آب در لايه هاي مختلف زير پي سد
- امكان افزايش عمق و يا ترميم آب بندي پي سد
- امكان رفتار نگاري و كنترل نشست پي سد
- امكان زهكش نمودن و كاهش دادن فشار آب هر يك از لايه هاي زمين شناسي زير پي سد
- امكان بازرسي و مشاهده ظاهري وضعيت زير پي

مشخصات گالري بازرسي
- موقعيت: زير هسته رسي به فاصله 5/7 متر، از محور ديوار آب بندپی در پائين دست
- ابعاد: 2/3*6/2 (ارتفاع*عرض) متر
- طول گالري بازرسي: حدود 1300 متر
- تعداد گالري هاي دسترسي: سه عدد به ترتيب در كيلومترهاي 950+0 و 450+1 و 160+2
- طول گالريهاي دسترسي: جمعاً 465 متر
- حجم كل بتن ريزي: 46000 متر مكعب

 

● ابزار دقيق

ابزاردقيق در تاسيسات وپروژه‌هاي حساس و مهم همچون سدهاي بزرگ نقش شريانهاي اطلاعاتي و آگاه‌كننده از عكس‌العمل‌ها و رفتارهاي اين سازه‌ها در برابر شرايط مختلف بارگذاري در مراحل ساخت و بهره‌برداري را بر عهده دارند. به همین منظور برای بررسي رفتار پي و بدنه سد کرخه در حين اجرا و علی الخصوص در زمان بهره برداري، از نقطه نظر فشار منفذي آب، فشار خاك، نشت ها و انحرافات احتمالي بدنه، از نهصد و بیست قطعه ابزار دقيق استفاده شده است . ابزار فوق در 23 مقطع از بدنه و متناسب با وضعيت پي و ارتفاع سد توزيع شده اند.

 

ســـرريــــز

● مشخصات سرريز

با در نظر گرفتن پارامترهائي از قبيل ارتفاع سد، حجم مخزن، نوع سد و اهميت آن در تأمين نيازهاي كشاورزي، توليد انرژي برقابي، موقعيت قرارگيري سد نسبت به مناطق مسكوني پائين دست و خسارات اقتصادي و اجتماعي ناشي از شكست سد، سرريز سد كرخه براي تخليه مطمئن حداكثر سيلاب محتمل (P.M.F) و با در نظر گرفتن ارتفاع آزاد مناسب طراحي گرديده است. مشخصات اين سرريز به شرح ذيل ميباشد:

نوع : اوجي با شوت دريچه دار
موقعيت : جناح راست بدنه
ظرفيت تخليه : 18260 متر مكعب در ثانيه (در حالت وقوع سيلاب P.M.F)
طول كل سرريز: 1118 متر (با احتساب طول حوضچه آرامش و كانال خروجي)
عرض سرريز: 110 متر (بدون احتساب پايه هاي مياني 90 متر)
طول حوضچه آرامش : 164 متر
عرض حوضچه آرامش: 110 متر
بار آب طراحي اوجي سرريز : 17 متر
تراز آستانه سرريز: 209 متر از سطح دريا
حجم خاكبرداري : 5/5 ميليون مترمكعب
حجم بتن مصرفي : 758 هزار متر مكعب

 

بخشهای مختلف سرريز

● کانال تقرب

طول اين کانال حدود 90 متر و تراز کف آن 201 متر از سطح دريا در نظر گرفته شده است. اين کانال وظيفه هدايت آب به سرريز را به عهده دارد.

● سازه ورودي

سازه ورودي سرريز يك سازه بتني حجيم به ابعاد 59×110 متر مي باشد كه شامل اوجي سرريز ، پايه هاي مياني و كناري، دريچه هاي قطاعي و تعميراتي، پل دسترسي در تاج سد، پل جرثقيل دروازه اي و تجهيزات هيدرومكانيكي مانور دريچه‌ها مي باشد.
تاج سازه ورودي سرريز در تراز 209 متر از سطح دريا قرار دارد كه نسبت به رقوم كانال سرريز (تراز 201 از سطح دريا) داراي اختلاف ارتفاع 8 متر مي باشد.
رويه بالادست تاج سرريز با شيب 1:1 و عرض پايه هاي مياني سرريز معادل 4 متر مد نظر قرار گرفته است.
جهت كنترل عبور آب از سرريز از شش سري دريچه قطاعي استفاده ميشود كه هر يك داراي 18 متر ارتفاع ، 15 متر عرض، 22 متر شعاع و 170 تن وزن ميباشند و در نوع خود از بزرگترين دريچه هاي قطاعي ساخته شده در ايران ميباشند. عملكرد هر دريچه قطاعي توسط دو سرووموتور هر يك به ظرفيت 126 تن و با كورس 11 متر انجام ميشود.
جهت تعميرات دريچه هاي قطاعي نيز از 4 قطعه دريچه استاپ لاگ استفاده ميشود كه هريك داري 15 متر عرض، 3 متر ارتفاع و 30 تن وزن ميباشند عمل جابجائي و جايگذاري دريچه هاي استاپ لاگ با استفاده از يك جرثقيل دروازه اي 35 تن و با طول ريل 130 متر استفاده ميشود.
 

● شوت 

شوت سرريز با طولی حدود 600 متر ، از دو دهانه 54 متری که توسط يک ديوار ميانی به ضخامت 2 متر از يکديگر جدا شده اند، تشکيل شده است.
اين شوت ، در 170 متر اوليه با شيب طولی معادل 25 درصد و در 320 متر بعدی با شيب طولی معادل 5 درصد و در انتها با قوس سهموی محدب به طول تقريبی 100 متر، تا نقطه اتصال به حوضچه آرامش ادامه مي يابد.
برای جلوگيری از بروز پديده کاويتاسيون در شوت، از سه هواده در ايستگاههای 230 (محل اتصال شوت 25% به 5% ) ، 550 (محل اتصال شوت 5% به سهمی ) و 614 (در طول قوس سهمی) استفاده شده است.
 

● سيستم استهلاك انرژي و مشخصات آن ( حوضچه آرامش )

جهت استهلاك مطمئن انرژي جريان خروجي از حوضچه آرامش استفاده شده است . حوضچه آرامش از نوع U.S.B.R نوع يك مي باشد. رقوم كف حوضچه آرامش با توجه به ارتفاع ثانويه پرش هيدروليكي و رقوم سطح آب پاياب ، در تراز 95 متر از سطح دريا در نظر گرفته شده است . طول حوضچه آرامش معادل 164 متر و عرض حوضچه برابر 110 متر در نظر گرفته شده است . در قسمت انتهايي ، كف حوضچه با شيب 1:5 (V:H) از رقوم 95 متر در طول 65 متر به تراز 108 متر مي رسد. رقوم تاج ديواره هاي كناري حوضچه بر اساس حداكثر رقوم سطح آب در حال وقوع سيل 1000 ساله با احتساب ارتفاع آزاد معادل تراز 5/122 متر از سطح دريا در نظر گرفته شده است.
 

● منابع قرضه و مشخصات آن

 

منبع قرضه		سطح منبع قرضه (كيلومتر مربع)	عمق منبع قرضه (متر)	فاصله تا ساختگاه سد (كيلومتر)	مقدار حجم مفيد (ميليون متر مكعب)	نوع مصالح	محل استفاده
* درشت دانه	G1	4	10-5	8-4	20	GW-GP	پوسته، زهكش، فيلترها، لايه هاي انتقالي و مصالح بتن
	G2	8/0	متوسط 2	14-11	75/1	GW-GP و مقداري GC
	G3	8	متوسط 3	12-9	5/2	GW-GP
** ريزدانه	C1	5/2	5-3	13-10	2/6	گل سنگ هوا زده CH	هسته رسي سد
معدن چناره				57		سنگ آهك	ريپ رپ شيرواني بالا دست
ملاحظات: GP = شن ماسه دار با دانه بندي نا مطلوب     GC = شن ماسه دار مخلوط با خاك رس GW = شن ماسه دار با دانه بندي مطلوب       CH = رس غير آلي با درجه خميري زياد * بر پايه نتايج آزمايشات اين مصالح جهت تراكم مساعد ميباشند و بيشينه دانسيته خشك آنها بيش از ((g/cm3  08/2 ميباشد. ** نتايج آزمايشات تراكم ناپذيري برجا، نشان ميدهد امكان استفاده از اين مصالح بعنوان هسته رسي وجود دارد

 

 

                        

 

اتصال خورجيني، مشكل صنعت ساختمان كشور

اتصال خورجيني متداول ترين شكل اتصال در ساختمان هاي اسكلت فلزي در ايران است؛ مبدع اين اتصال ايرانيان هستند و در هيچ كجا شناخته شده نيست! نحوه اجراي اتصال خورجيني بدين طريق است كه تيرهاي باربر از طرفين ستون ها به طور يكسره عبور داده مي شوند و روي نبشي هايي كه در طرفين ستون نصب شده اند قرار مي گيرند و معمولا در بالاي هر تير هم يك نبشي قرار مي دهند، لذا اتصال خورجيني تامين كننده نشيمن براي عبور يك جفت تير سرتاسري از طرفين ستون است.

اتصال خورجيني كاربرد گسترده اي در ايران دارد كه علت آن عمدتا سادگي اجرا، كاهش هزينه، كم كردن نيمرخ بال پهن و شماره هاي بالاي نيمرخ IPE است. به طور كلي ساختمان هاي فولادي به دليل نرمي و انعطاف پذيري از پايداري خوبي در برابر نيروهاي ناشي از زلزله برخوردارند، اما متاسفانه در زلزله هاي خرداد ماه 69 منجيل و رودبار و زلزله اخير بم برخلاف انتظار، شديدا آسيب ديدند و خسارات جبران ناپذيري را به بار آوردند.

علت اين امر را بايد عمدتا در كيفيت اتصالات جست. ضابطه اصلي طرح اتصالات در نقاط زلزله خيز قابليت انتقال لنگر براي سازه هايي است كه فاقد بادبند يا ديوار برشي بتن آرمه اند؛ در حالي كه اتصالات خورجيني از سوي هيچ كدام از آيين نامه هاي موجود به عنوان اتصالات گيردار شناخته نشده اند.

يكي از اجزاي كليدي دراتصال خورجيني، نبشي هاي بالا و پايين اتصال است. تيرهاي اصلي قاب ها كه به صورت يكسره از كنار ستون ها عبور كرده اند روي نبشي هاي نشيمن سوار مي شوند و معمولا از يك نبشي اتصال كوچك نيز براي اتصال بال فوقاني تير به ستون استفاده مي شود كه مقداري گيرداري در اتصال به وجود مي آورد. نبشي تحتاني پهن تر از پهناي بال تير I شكلي كه بر روي آن قرار می گيرد، انتخاب مي شود و اين عمل به خاطر فراهم آوردن سطحي كه بتوان تير را به نبشي جوش داد، ايجاد مي شود.

نبشي هاي تحتاني وقتي كه ستون ها به صورت خوابيده بر روي زمين آماده سازي مي شوند در محل هاي خود جوش مي شوند و پس از ساخت ستون ها و گذاردن تيرها بر روي نبشي هاي تحتاني، بال تير I شكل به نبشي تحتاني به صورت تخت جوش شده و سپس با استفاده از نبشي هاي كوچكتري كه طول بال آنها از پهناي بال تيرI شكل كوتاه تر است در قسمت فوقاني تير I شكل اتصال ديگري ايجاد مي شود مجددا كيفيت جوش اين نبشي از نوع تخت بوده، ولي دقت كافي در انجام آن صورت نمي پذيرد. نبشي بالا دو جوش به تير و ستون دارد. جوش به ستون به دليل آنكه سربالا انجام مي شود اصلا مرغوب نيست و اين جوش شره اي با كيفيت پايين تري اجرا مي شود.

از آنجا كه اصل است كه جوش بايد مقاوم تر از فولاد مادر باشد لذا اگر نيروي جانبي وارد شود بايد فولاد پاره شود نه جوش و از آنجايي كه جوش ها متاسفانه هميشه ضعيف تر از فولاد عمل مي كنند در نتيجه اتصال خورجيني براي سازه جوش مناسب نيست. نبشي هاي بالا وپايين معمولا حكم عاملي جهت نگهداري تير بر جاي خود را دارد و به رغم اينكه اندازه و طول نبشي، ضخامت و طول جوش عوامل اصلي در تعيين رفتار بهينه اتصال در هنگام زمين لرزه هستند، اما در طراحي اين اتصال بدون رعايت ضوابط علمي جوش اجراي اسكلت انجام مي پذيرد.

اتصال خورجيني در برابر بارهاي قائم با اتصالات صلب برابري مي كند، اما در برابر نيروهاي جانبي بيشترين نيرو به اتصال به صورت پيچشي است كه اين نيرو مي بايست از شاه تير به نبشي و از نبشي به ستون وارد شود و بنابراين دو واسطه در انتقال نيرو وجود دارد و از آنجا كه نبشي با جوش هاي غيراستاندارد به ستون متصل شده است، لذا واسطه اي ضعيف است و در اثر زلزله يا ساير نيروهاي جانبي سقف پايين مي آيد! در خرابي هاي زلزله هاي گيلان و بم در اكثر موارد تير و نبشي پايين آمده است كه نشان مي دهد نبشي ضعيف بوده است.

قاب با اتصال خورجيني تنها بايستي براي بارهاي قائم طراحي شوند. اين اتصال در مقابل بارهاي جانبي عملكرد خوبي نداشته و تنها براي تحمل بارهاي قائم مناسب هستند و بارهاي جانبي را بايستي سيستم هاي ديگري چون بادبندها تحمل كنند. اگر چه اتصال بادبند نيز خود با مشكلاتي همراه است چرا كه به دليل فاصله بين تيرهاي متصل به ستون، چنانچه بادبند در آكس ستون ها قرار گيرد، نمي تواند به تيرها متصل شود و چنانچه به يكي از تيرهاي اصلي اتصال خورجيني نصب شوند آنگاه بادبند در آكس ستون واقع نمي شود.

يكي ديگر از مشكلات اتصال خورجيني هنگامي بروز مي كند كه تيرها در دو طرف، دهانه هاي نامساوي را پوشش دهند، در اين صورت دهانه هاي نامساوي عكس العمل هاي نامساوي را در برابر بارهاي وارده نشان خواهند داد و افزايش لنگرها را موجب مي شوند. عدم اتصال تيرها به هم و نامساوي بودن دو دهانه اطراف باعث مي شود كه نتوانند با هم كار كنند.

منبع : همشهری

 

:: مطالب مرتبط

+  معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری

+  گزارشي اجمالي در خصوص سازه‌هاي فلزي شهر بم و نقش اتصالات

+  سازه های فضایی

+  توضیحات کلی در مورد انواع اتصالات در ساختمانهای فلزی

+  استفاده از مصالح جديد به جاي فولاد

+  بادبندهای واگرا

+  انواع اتصالات (Types of Joints)

+  بررسی تأثیر پارامترهای مختلف بر ضریب رفتار سازه های متداول فولادی

+  مزایا و معایب ساختمانهای فلزی

 

رفتار لرزه ای بادبند ها در سازه ها

در این مقاله ، پس از معرفی سیستم های بادبندی ، ضریب رفتار R به تقریب در هر یک از موارد تعیین و با مقادیر ذکر شده در آیین نامه 2800 ایران مقایسه گردیده است . نیز شکل پذیری آنها با یکدیگر مقایسه شده و توصیه هایی جهت طراحی عناصر غیر مستهلک کننده این سیستمها ارائه گردیده است .

کلمات کلیدی : استاندارد 2800 ، طراحی سازه ، شتاب مبنا ، ضریب طیف و اهمیت و رفتار ، تعادل دینامیکی ، کف سازه ، سیستم فاقد استهلاک ، تابع مقاومت سازه ، تغییر شکل خمیری ، گسیختگی ، ماهیتی دینامیکی ، آزمایش ، شکل پذیری ، عضو مورب تحت فشار و کشش متوالی ، تنش تسلیم ، آنالیز الاستیک ، بند ، تیر پیوند ، برش ، پروفیل ، برون محور ، واگرا ، الاستوپلاستیک ، ضریب کمانش ، صفحه بادبند ، محاسبه ، مقاومت کل سیستم ، تردشکن ، عنصر قطری ، گره ، غیر مستهلک کننده ، معیار دقیق تر ، اتصال بادبند ، حد تسلیم ،

لینک دانلود در ادامه مطلب

کتابخانه کودک ژاپن؛ تعامل معماري مدرن و تاريخي

كتابخانه بين‌المللي ادبيات کودک ژاپن، واقع در پارک ينو ( Ueno ) توکيو، در سال 2002 افتتاح شد.ساختمان اصلي کتابخانه که در سال 1906 بنا شده، توسط حکومت مرکزي توکيو به عنوان بناي تاريخي برگزيده شده بود.

كتابخانه بين‌المللي ادبيات کودک ژاپن، واقع در پارک ينو ( Ueno ) توکيو، در سال 2002 افتتاح شد. اين کتابخانه که مورد حمايت کتابخانه‌هاي ملي است، با هدف ارايه خدمات به کودکان و نيز تحقيق و مطالعه در ادبيات کودک ايجاد شده است.

ساختمان اصلي کتابخانه که در سال 1906 بنا شده، توسط حکومت مرکزي توکيو به عنوان بناي تاريخي برگزيده شده بود. طراحي بخش الحاقي اين کتابخانه، به معمار سرشناس ژاپني، تادائو آندو سپرده شد. 

آندو، بر آن بود تا در شکل دهي به نخستين کتابخانه ملي ويژه ادبيات کودکان در ساختماني قديمي، به صورتي بسيار ماهرانه و در نهايت سادگي ترکيبي پويا ميان نو و کهنه را در طراحي بخش جديد الحاقي به بناي قديمي لحاظ نمايد. 

 يک حجم شيشه اي  به عنوان ورودي بنا، که نماي جانب خيابان ساختمان را كه به سبک رنسانس است، با زاويه بسيار ناچيز مي‌شکافد و درون ساختمان امتداد پيدامي كند. اين حجم شيشه اي  تا حياط پشتي ادامه دارد و در نهايت  به کافه تريايي درون حياط ختم مي‌شود.  

در قسمت ديگر، آندو يک نماي شيشه اي بلند که فضايي آرام و دنج بين نماي جديد و قديمي ايجاد مي کند را به نماي ساختمان اضافه كرده است. اين نماي شيشه اي توسط ميله هاي فلزي مقاوم در برابر آتش سوزي نگهداري مي‌شوند.   

انتهاي اين فضا شامل يک حجم بتني است که ارتباطات عمودي را دربر مي گيرد. شفافيت و سبکي نماي شيشه اي امکان تفکيک نو را از کهنه به وجود آورده است. نماي بناي قديمي درست به همان صورت قبلي مرمت و سازه آن نيز از نظر مقاومت در برابر زلزله تقويت شده است.  

علاوه بر بخش‌هاي الحاقي که شامل حجم هاي شيشه اي و بتني و نماي شيشه اي است، آندو دو استوانه چوبي زيبا را درون بنا افزوده که قرار بود به عنوان سالن مطالعه مورد استفاده قرار گيرند اما در حال حاضر موزه کتاب کودک است. فرم اين استوانه­ها که از الگوي تزئينات روي سقف پيروي مي كند ، فضاي بزرگ سالن را کوچکتر و صميمي تر جلوه مي دهد.

منبع : پايگاه اطلاع رساني و معماري

 

توضیحات کلی در مورد انواع اتصالات در ساختمانهای فلزی

جهت وصل کردن یک یا چند قطعه در ساختمانهای فولادی نیاز به یک قطعه رابطی می باشد که دو قطعه بتوانند توسط جوش به هم متصل شوند که این قطعه رابط همان انواع اتصالات است .

انواع اتصالات در ساختمانهای فلزی به شرح زیر است :

1- انواع اتصالات تیر به ستون .

2- انواع اتصالات پای ستون .

3- اتصال دو تیرآهن به هم و تولید ستون یا تیر دوبل .

4- اتصالات بادبندها به ستونها وتیرها .

حال به توضیح تک تک اتصالات فوق می پردازیم .

1-انواع اتصالات تیربه ستون :

اتصال تیر به ستون معمولا به دو صورت است یا به صورت صلب و گیردار هستند ویا به صورت مفصلی اند .هر کدام از حالتهای مذکور نیزچند قسمت دارند که شامل موارد زیر می باشد .

الف ) اتصال صلب با جفت صفحه موازی .

ب ) اتصال صلب با جفت سپری .

ج ) اتصال صلب با صفحه انتهایی روی ستون .

اتصالات صلب در مواردی به کار می روند که از جانب تیر یا ستون در سر گره ها ممان جذب شود . اتصال صلبی که امروزه در کشور اجراء می گردد و به صورت کامل اجراء نمی شود اتصال صلب با جفت صفحه موازی است . در اتصال صلب باید جوش به صورتی باشد که قطعه کاملا گیردار باشد و جای هیچ گونه حرکتی وجود نداشته باشدیعنی دور تا دور قطعه جوش شود .

اتصالات مفصلی هم معملا در همه ساختمانها در یک طرف سازه بکار می روند که این اتصال بسیار ساده است وفقط جهت اتصال دو قطعه بکار می رود وممانی تحمل نمی کند . در این اتصال تغییر شکل وجود دارد در حالی که در اتصال مفصلی هیچ گونه تغییر شکلی نداریم . نحوه جوش دادن اتصالات مفصلی به این صورت است که(در مورد نبشی ها ) فقط بر بالایی و پائینی جوش می شود و بقیه قسمت ها نباید جوش شود .

انواع اتصالات مفصلی رایج عبارتند از :

الف ) اتصال ساده نشسته ( نبشی نشیمن ) .

ب ) اتصال به وسیله صفحه نشیمن ولچکی .

ج ) اتصال به وسیله صفحه نشیمن و صفحه برشگیر ( تیغه ) .

آنچه که امروزه اجراء می شود اتصال ساده نشسته و اتصال با صفحه نشیمن ولچکی است .

اتصالات ساختمان ابوحامد به این صورت است که در جهت صلب اتصال با جفت صفحه موازی است ودر جهت مفصلی اتصال به وسیله نبشی نشیمن ولچکی انجام می شود .

خصوصیت اصلی اتصال مفصلی این است که زاویه بین تیر و ستون بتواند تغییر کند و خصوصیت اصلی اتصال صلب این است که زاویه بین تیر وستون نتواند تغییر کند .

در اتصال ساده نشسته – نبشی هایی که در بالا می گذارند فقط برای ایجاد تعادل است  و نقش باربری ندارد و حداقل نمره آن 6 خواهد بود .

2- انواع اتصالات پای ستون :

اتصالات پای ستون نیز مانند سایر اتصالات هم صلب و هم مفصلی دارند . که در اتصال صلب از سخت کننده استفاده می شود ودر اتصال مفصلی از نبشی ها ولچکی ها استفاده میشود .اتصال صلب را در جهتی می گذاریم که ممان داریم و اتصال مفصلی را نیز در جهتی می گذاریم که ممان نداریم . جوش اتصال پای ستون نیز باید شرایط دو اتصال صلب و مفصلی را تامین کند .

3- اتصال دو تیرآهن به هم :

برای تولید ستون دوبل یا تیر دوبل لازم است که دو تیرآهن را به هم توسط بست یا پلیت متصل کرد ونیز برای طویل کردن ستونها نیز باید بین تیرآهن ها اتصال وجود داشته باشد( چون طول شاخه های تیرآهن12 متر است).

4- اتصالات بادبند ها به تیر و ستونها :

معمولا بادبندها توسط یک صفحه فلزی که از قبل در محل تقاطع تیر به ستون جوش داده شده است به ستونها وتیرها متصل میشوند .این صفحات که تحت فشار وکشش هستند باید برای هر دو عامل طرح شوند وبادبند هایی که روی این صفحات قرار می گیرند باید به طور کامل جوش داده شوند .

بعضی وقت ها در وسط نیز صفحه می گذارند . چون بادبندها نمی توانند از روی هم عبور کنند در وسط قطع می شوند وبه صفحه وسط کاملا جوش داده می شوند وادامه می  یابند . همانطور که قبلا ذکر شد بادبند های این ساختمان ناودانی تک ودبل می باشد که بوسیله صفحات تقویت به تیر و ستونها متصل شده اند .

 

:: مطالب مرتبط

+  چگونگي اجراء و نصب پيچهاي مهاري ( بولت) و صفحه كف ستوني (Baseplate) :

+  انواع اتصالات (Types of Joints)

+  آنچه از جوشکاری باید بدانیم: انواع جوشکاری ، انواع الکترودها ، طریقه و محل استفاده و ... (قسمت دوم(

+  معایب و محاسن تیرهای لانه زنبوری

+  اتصال خورجيني، مشكل صنعت ساختمان كشور

+  مزایا و معایب ساختمانهای فلزی

+  خطاهاى جوشكارى اتصالات در ساختمانهاى فولادى

+  استفاده از مصالح جديد به جاي فولاد

+  سازه های فضایی

+  بادبندهای واگرا

 

مهندس ایرانی برنده جایزه " ایمنی تخصصی " آمریکا شد

     جامعه مهندسان ایمنی آمریکا در سن خوزه، مهندس « فرداد جمالی » را به عنوان برنده جایزه            Safety Professiona در سال 2006 برگزید .

 

به گزارش ایسنا، علت اصلی انتخاب مهندس جمالی که مدیرعامل یک شرکت ایمنی و بهداشت محیط است، دستاوردهای حرفه‌ایش در زمینه ایمنی شغلی و محیطی، حمایت از ایمنی و بهداشت محیط کار از طریق سرویس‌دهی به سازمان‌هایی هم‌چون جامعه مهندسان ایمنی آمریکا (ASSE) و SEHSA اعلام شده است.

وی هم‌چنین در جریان امدادرسانی‌های پس از وقوع توفان مخرب کاترینا به عنوان نیروی داوطلب حضور یافت و این نکته در این گزینش تأثیر جدی داشته است.

جایزه این مهندس ایرانی در جریان برگزاری نشست جامعه مهندسان ایمنی آمریکا شعبه سن خوزه به وی اهدا شد.  جامعه آمریکایی مهندسان ایمنی در سال 1911 میلادی بنا نهاده شد و قدیمی‌ترین و بزرگترین سازمان ایمنی حرفه‌یی آمریکا محسوب می‌شود.

مقر این جامعه در الی‌نویز بوده و حدود 30 هزار تن در قالب سطوح مدیریتی، نظارتی، تحقیقاتی و مشورتی با آن همکاری دارند.  حوزه کاری این مجموعه گسترده به امور ایمنی و سلامتی کار، ‌حمل و نقل و مسایل محیطی در تمامی صنایع مربوط می‌شود.

این جامعه مهندسی در واقع یک سازمان جهانی است که درخصوص ارتقای دانش‌های تکنیکی، علمی، مدیریتی و اخلاقی و هم‌چنین مهارت‌های ایمنی شغلی فعالیت دارد و متعهد است تا به حمایت از افراد، دارایی و محیط کاری آنها اقدام کند.

مهندس جمالی که در آبادان به دنیا آمده و در تهران بزرگ شده است، زمین‌لرزه‌های شدید و تخریب‌های ناشی از آنها و هم‌چنین مرگ بستگان و اطرافیان را تجربه کرده و این مسائل موجب شده تا با همت و کوشش خود به یک مهندس ایمنی تبدیل شده و به مردم برای کسب آمادگی در زمان وقوع فجایع و حوادث کمک کند.
به گزارش ایسنا، مهندس جمالی پس از رفتن به آمریکا تحصیلاتش را در دانشگاه شمال‌شرقی بوستون در رشته مهندسی آغاز کرد و سپس راهی دانشگاه یوتا شد و در آنجا موفق به اخذ مدرک کارشناسی در رشته مهندسی ایمنی و هم‌چنین کارشناسی ارشد مدیریت ایمنی شد. وی در یوتا به سازمان صلیب سرخ پیوست تا آموزش‌های اولیه را ببیند و به دنبال آن شروع به ارایه آموزش در این زمینه شد.

در آن زمان بود که دریافت به این حوزه کاری علاقه شدیدی پیدا کرده است. جمالی پس از آن راهی Silicon Valley شد. در ابتدا به عنوان یک مربی آموزشی درPhillips Semiconductor و سپس به عنوان یک مهندس ایمنی در Analog Devices مشغول به کار شد. وی در سال 1988 شرکت خود را راه‌اندازی کرد.

مهندس جمالی و شرکت سرشناسش مشتریان کوچک و بزرگ فراوانی دارد. غول‌هایی هم‌چون شرکت بوئینگ، لاکهید مارتین، ریتون و ... از مشتریان وی و شرکتش در زمینه ایمنی کار و آموزش کارمندانشان در زمینه آمادگی در مقابل فجایع طبیعی و حوادث بزرگ محسوب می‌شوند.

وی در بعد بین‌المللی نیز فعال است و مشتریانی از انگلیس، جزایر مارشال، پرو و سایر کشورها و سازمانهای بین‌المللی دارد.

منبع : ایسنا

 

شيشه نماي مناسبي براي ساختمان‌هاي ما نيست

اختلافات فرهنگي ميان ما و بسياري از كشورها يكي از دلايل اصلي است كه موجب شده تا شيشه به عنوان نماي ساختماني كاركرد مناسبي در كشور ما نداشته باشد.

تا زماني كه موضوع اندروني، بيروني در جامعه مطرح است، شيشه نماي مناسبي براي ساختمان‌هاي ما به شمار نمي‌آيد .

«عبدالرضا آورزماني»، مسئول واحد كنترل مضاعف شهرداري با بيان اين مطلب گفت:«به‌كاربري از هر نوع نما در ساختمان توسط طراح و مهندس سازه بيانگر نوعي فلسفه است، اگر امروز در ساير كشورها به طور گسترده از نماي شيشه‌اي استفاده مي‌شود به اين دليل است كه موضوع "Transparent"  و شفافيت چه در گفتار و سياست و چه در شهرسازي حل شده است.»

وي با بيان اينكه اين موضوع به فرهنگ غني چند صد ساله گذشته ما باز مي‌گردد، ادامه داد:«ما ابتدا بايد نخست موضوع خودي و غيرخوي را حل كنيم تا شيشه نيز كاركرد درست خود را به عنوان نما داشته باشد. البته اين غير از موضوع خطري است كه اين گونه نماها مي‌تواند در هنگام زلزله براي مردم داشته باشد.»

آورزماني با بيان اينكه استفاده نابجا از يك ابزار موجب اتلاف هزينه‌ها مي‌شود، افزود:« براي فرار از اين تضادها برخي افراد از نماي بتني استفاده كرده و روي آن نما از شيشه استفاده مي‌كنند. اين موضوع علاوه بر اينكه هزينه فراواني در بر دارد، كاركرد  آن وسيله را نيز زير سوال مي‌برد.»

مسئول واحد كنترل مضاعف شهرداري با بيان اينكه واحد كنترل مضاعف پيش از اين اقداماتي در زمينه نما انجام داده است، عنوان كرد:« ما در حال حاضر به صورت تصادفي بناهاي بالاي 5 هزار متر مربع در پايتخت را كنترل مي كنيم. علاوه براين ساختمان‌هايي كه پروانه ساخت آنها پس از سال 78 صادر شده است نيز براي افزايش بنا بايد به اين واحد مراجعه كنند. اما كمبود نيروي انساني يكي از مشكلات اصلي ما در اجراي برنامه ها به شمار مي‌آيد .»

نقل از پايگاه اطلاع رساني شهرسازي و معماري

 

ساختمان‌سازان ملزم به استفاده از بتن استاندارد شدند

شهردار تهران در نامه‌اي به وزير بازرگاني در خواست‌هايي را در زمينه توليد بتن استاندارد مطرح كرد. در اين نامه بر ممنوعيت خريد بتن آماده غيراستاندارد تاكيد شده است.

براساس توافقات صورت گرفته ميان شهرداري تهران و انجمن صنفي بتن، از اين پس سازندگان بنا در تهران ملزم به استفاده از بتن استاندارد در ساخت بنا شدند.

«عبدالرضا آورزماني»، مدير بخش كنترل مضاعف شهرداري تهران با اعلام اين خبر گفت:« معاونت شهرسازي شهرداري تهران ماه گذشته با انجمن صنفي بتن توافقنامه‌اي امضا كرد كه اين انجمن با ارائه فهرست توليد كنندگان بتن استاندارد به شهرداري، سازندگان ، بتن مصرفي خود را از اين توليدكنندگان تهيه كنند.»

وي ادامه داد :« شهرداري به دنبال ايجاد يا دامن زدن انحصار در زمينه توليد بتن نيست و توليدكنندگاني كه عضو انجمن صنفي بتن يا موسسه استاندارد باشند و محصولات آنها مورد تائيد اين 2 نهاد باشد، از نظر شهرداري مجاز به توليد محصول هستند.»

آورزماني در پاسخ به اين سوال كه شهرداري چگونه، خريد بتن از اين موسسات استاندارد را كنترل خواهد كرد، اظهار داشت:«از اين پس سازندگان ملزم مي‌شوند، علاوه بر ارائه نقشه و ساير گزارش‌هاي مربوط به ساخت بنا، فاكتورهاي خريد را نيز براي دريافت پروانه ارئه كنند.»

مدير بخش كنترل مضاعف شهرداري تهران، از ارسال نامه شهردار تهران به وزير بازرگاني خبر داد و عنوان كرد:«اين توافق نامه منجر به ارسال نامه اي از طرف آقاي قاليباف به دكتر مير كاظمي، وزير بازرگاني شد كه در آن درخواست‌هايي در زمينه كنترل بيشتر توليد مصالح ساختماني مطرح شده است.»

وي به برخي موارد مطرح شده در اين نامه اشاره كرد و افزود:«در اين نامه بر ممنوعيت خريد بتن آماده غير استاندارد تاكيد شده است . به اين ترتيب كه وزارت بازرگاني ترتيبي اتخاذ  كند كه اصلا بتن غير استانداردي توليد نشود. علاوه بر اين در اين نامه از وزير بازرگاني خواسته شده، سهميه توليدكنندگاني كه بر اساس معيارهاي موسسه استاندارد بتن استاندارد توليد مي كنند، افزايش يابد.»

آورزماني از زمان اجرايي شدن اين دستورالعمل ابراز بي اطلاعي كرد و ادامه داد:« درخواست‌هايي كه شهرداري تهران مطرح كرده بايد در سطح اين وزارتخانه مراحل عملياتي شدن را طي كند و از طريق زير مجموعه‌هاي اين نهاد اجرايي شود. بنابراين پيش بيني دقيقي در زمينه استفاده از چنين مصالحي در پايتخت نمي‌توان ارائه داد،  اما نكته مهم اين است كه لزوم استفاده از مصالح استاندارد در ساخت بنا از سطح شهرداري تهران فراتر رفته و در سطوح اجرايي بالاتري مطرح شده است.»

اين مقام مسئول در شهرداري به آغاز رايزني با "انجمن جوش" اشاره كرد و گفت:« در حال حاضر حدود 200 نوع مصالح ساختماني در ساخت بنا مورد استفاده قرار مي گيرد كه ما قصد داريم فعاليت‌هاي خود را در زمينه توليد مصالح استاندارد با انجمن‌هاي توليدكننده اين محصولات گسترش دهيم. در حال حاضر نيز گفت و گوهايي با "انجمن جوش" آغاز شده و اميد است نتايج مشابهي همچون همكاري با  انجمن بتن را به دنبال داشته باشد.»

نقل از پايگاه اطلاع رساني شهرسازي و معماري

 

تایپه 101 برجی بر فراز آسمان

بزرگترین برج مسکونی جهان در منطقه‌ای زلزله‌خیز ساخته شد تا میزان مقاومتش را به نمایش بگذارد. تایپه 101نام برج 101 طبقه‌ای است که با 508 متر ارتفاع به‌عنوان بلندترین برج مسکونی در کتاب رکوردهای جهان "گینس" ثبت شده است.

سرعت بعضی از توفان‌های این منطقه بیش از 250 کیلومتر در ساعت است و گاهی در این منطقه سالی 200 بار زلزله می‌‌آید.

تا پیش از آغاز سال 2005، برج‌های دو قلوی پتروناس در شهر کوالالامپور، پایتخت مالزی رکورد بلندترین ساختمان مسکونی جهان را داشتند، اما امروز «تایپه 101» 56 متر بلندتر از آنهاست و رکورد بلندترین را در اختیار دارد.

هزينه ساخت اين برج 1.5 ميليارد يورو و بيشتر آن صرف فن اورى ايمن سازی اين برج شده است .

پس از حادثه تروريستى 11سپتامبر و ويرانى برج هاى دوقلو مركز تجارت جهانى نيويورك ،سازندگان اين برج همه سيستم هاى ايمنى ساختمان را بار ديگر مورد بازنگرى قرار دادند .

حادثه 11 سپتامبر به معماران و مهندسان ثابت كرد كه حادثه اى مثل اتش سوزی در یک آسمانخراش ميتواند حتی از زلزله يا توفان هم خطرناك تر باشد ، به همين دليل اسکلت فولادي برج را با نوعي ماده ضد حریق پوشاندند .

راز مقاومت این برج در کره فولادی است به وزن 660 تن که در بین طبقه 87 تا 92 تایپه 101 به 16 بازوی فولادی آویخته شده است. این پاندول غول پیکر تعادل ساختمان را در برابر زلزله‌های بسیار شدید و توفان‌های مهیب که در این منطقه امری عادی و همیشگی است، حفظ می‌‌کند.

داستان ساخت اين برج مربوط به شش سال پیش است . " چن شوى بيان " رئيس جمهور فعلي تايوان و شهردار آن زمان تايپه قصد داشت تا در تايپه ، پايتخت تايوان ، یک بناى يادبود بسازد.

طرح اوليه مربوط به سه ساختمان بلند بود ، اما شهردار تايپه مي خواست یک بناي منحصر به فرد و بي همتا براى شهر و كشورش بسازد ، بنايى كه بتواند ركورد بشکند و در كتاب گينس ثبت شود. او و همکارانش پس از بررسي طرح هاي مختلف ، اين آسمانخراش 101 طبقه را كه براساس شاخه گياه بامبو طراحی شده است ، انتخاب كردند . جالب است بدانيد براى طراحی داخلي اين ساختمان از راهنمایی و ديدگاه های استادان " فنگ شويى " كه روش باستانى فرهنگ شرق در طراحی و چیدمان بناهاست استفاده شده است . هدف فنگ شويى ايجاد حس هماهنگي در فضاى ساختمان است .

شهر ممنوعه و ديوار چين براساس اصول فنگ شويى ساخته شده است . در تايپه 101 ، پنجره ها ، چارچوب درها ، جهت اتاق ها و ... نيز براساس اصول فنگ شويى تنظيم شده است .

یك گروه ژاپنی سیستم‌های ساختمان‌سازی و آسانسور، سریع‌ترین آسانسور دنیا را در ساختمان 101 تایپه مركز تایوان كه با 508 متر ارتفاع ، بلند‌ترین ساختمان جهان شمرده می‌شود، نصب كرده است.

دو دستگاه از این آسانسور كه در ساختمان اداری 101 طبقه تایپه نصب شده است می‌تواند با سرعتی حدود یك هزار و 10 متر در دقیقه یعنی 6/60 كیلومتر در ساعت صعود كند. این آسانسور كه به‌عنوان پرسرعت‌ترین بالابر جهان دركتاب ركوردهای جهانی گینس به ثبت رسیده است، گنجایش 24 نفر و یا ظرفیت حمل یك ‌هزار و 600 كیلوگرم را دارا است.

آیا تایپه 101 واقعا بلندترین سازه جهان است ؟

بسیاری معتقدند عناصری همچون تیر پرچم ، آنتن و منارهای مخروطی كه از ملحقات تعداد زیادی از ساختمان‌های بلند هستند، نباید در اندازه‎گیری ارتفاع ساختمان به حساب آورده شوند. همچنین از نظر فنی، برج‌های مشاهده و برج‌های مخابراتی بایستی به عنوان سازه در نظر گرفته ‎شوند و نه ساختمان، چون این نوع برج‌ها قابل سكونت نبوده و فاقد فضای مسكونی یا اداری هستند.

با این اوصاف، به نظر می‎رسد برج تایپه 101 (Taipei 101 Tower) در تایوان، با ارتفاعی بالغ بر 508 متر، بلندترین ساختمان حال حاضر جهان باشد.

اما بایستی توجه داشت كه منار مخروطی بزرگ آن (با ارتفاع 60 فوت) باعث این افزایش ارتفاع ‎شده است. پیش از ساخت برج تایپه 101، برج‌های دوقلوی پتروناس (Petronas Twin Towers) در كوالالامپور مالزی ، بلندترین ساختمان‎های جهان به شمار می‌رفتند. همانند برج تایپه 101 ، بخش قابل توجهی از ارتفاع برج‌های دوقلوی پتروناس نیز به مناره‌های مخروطی‌شان مربوط است ، نه به فضای قابل استفاده آنها.

اگر در محاسبه ارتفاع ساختمان، تنها فضای قابل سكونت مد نظر قرار گیرد و از سطح پیاده‎رو ورودی اصلی تا رأس سازه‎ای ساختمان (بدون احتساب تیرهای پرچم و مناره‌ها) اندازه‌گیری شود، در این صورت برج سیرز (Sears Tower) شیكاگو، با ارتفاع 442 متر ، كه در سال 1974 ساخته شده است ، هنوز نیز عنوان بلندترین ساختمان جهان را برای خود حفظ خواهد كرد.

اما اگر در اندازه‌گیری ارتفاع ساختمان‌ ، مناره‌ها ، تیرهای پرچم و آنتن‌ها نیز به حساب آورده شوند ، در این صورت رده‌ بندی بلندترین ساختمان‎های جهان ، بایستی تمام سازه‎های ساخت بشر را ـ چه فضای قابل سكونت داشته باشند و چه نداشته نباشند ـ در بر بگیرد. با این فرض ، برج CN در كانادا ، برج مخابراتی و جاذبه گردشگری تورنتو با ارتفاعی بالغ بر 33/553 متر ، بلندترین ساختمان حال حاضر جهان خواهد بود.

نكته جالب توجه اینجاست كه هیچ یك از این ساختمان‌ها ، بدون توجه به اینكه بر اساس چه معیاری عنوان بلندترین ساختمان جهان را به خود اختصاص داشته باشند ، این عنوان و جایگاه‌ را برای مدت طولانی در اختیار نخواهند داشت. با توجه به رقابت شدیدی كه در حال حاضر میان كشورهای مختلف برای برافراشتن ساختمان‌های هر چه بلندتر وجود دارد ، حتی ساختمان‌های بلندتری كه هم اینك در مرحله طراحی و بر روی كاغذ هستند ، نیز نبایستی از حفظ درازمدت جایگاه‌شان در آینده مطمئن باشند .

منابع : مرکز عمران ایران ، آرونا ، روزنامه آسیا

 

مزایا و معایب ساختمانهای فلزی

احداث ساختمان بمنظور رفع احتیاج انسانها صورت گرفته و مهندسین، معماران مسئولیت تهیه اشکال و اجراء مناسب بنا را برعهده دارند؛ محور اصلی مسئولیت عبارت است از:

الف ) ایمنی ب ) زیبائی ج) اقتصاد

با توجه به اینکه ساختمان های احداثی در کشور ما اکثرا" بصورت فلزی یا بتنی بوده و ساختمانهای بنایی غیر مسلح با محدودیت خاص طبق آئین نامه 2800 زلزله ایران ساخته میشود، آشنایی با مزایا و معایب ساختمانها می تواند درتصمیم گیری مالکین ، مهندسین نقش اساسی داشته باشد.

مزایای ساختمان فلزی:

مقاومت زیاد: مقاومت قطعات فلزی زیاد بوده و نسبت مقاومت به وزن از مصالح بتن بزرگتر است ، به این علت در دهانه های بزرگ سوله ها و ساختمان های مرتفع ، ساختمانهائی که برزمینهای سست قرارمیگیرند ، حائز اهمیت فراوان میباشد .

خواص یکنواخت : فلز در کارخانجات بزرگ تحت نظارت دقیق تهیه میشود ، یکنواخت بودن خواص آن میتوان اطمینان کرد و خواص آن بر خلاف بتن با عوامل خارجی تحت تاثیر قرار نمی گیرد ، اطمینان در یکنواختی خواص مصالح در انتخاب ضریب اطمینان کوچک مؤثر است که خود صرفه جو یی در مصرف مصالح را باعث میشود .

دوام : دوام فولاد بسیار خوب است ، ساختمانهای فلزی که در نگهداری آنها دقت گردد . برای مدت طولانی قابل بهره برداری خواهند بود .

خواص ارتجاعی : خواص مفروض ارتجاعی فولاد با تقریبی بسیار خوبی مصداق عملی دارد . فولاد تا تنشهای بزرگی از قانون هوک بخوبی پیروی مینماید . مثلآ ممان اینرسی یک مقطع فولادی را میتوان با اطمینان در محاسبه وارد نمود . حال اینکه در مورد مقطع بتنی ارقام مربوطه چندان معین و قابل اطمینان نمی باشد .

شکل پذیری : از خاصیت مثبت مصالح فلزی شکل پذیری ان است که قادرند تمرکز تنش را که در واقع علت شروع خرابی است ونیروی دینامیکی و ضربه ای را تحمل نماید ،در حالیکه مصالح بتن ترد و شکننده در مقابل این نیروها فوق العاده ضعیف اند. یکی از عواملی که در هنگام خرابی ،عضو خود خبر داده و ازخرابی ناگهانی وخطرات ان جلوگیری میکند.

پیوستگی مصالح : قطعات فلزی با توجه به مواد متشکله آن پیوسته و همگن می باشد و ولی در قطعات بتنی صدمات وارده در هر زلزله به پوشش بتنی روی سلاح میلگرد وارد میگردد ، ترکهائی که در پوشش بتن پدید می آید ، قابل کنترل نبوده و احتمالا" ساختمان در پس لرزه یا زلزله بعدی ضعف بیشتر داشته و تخریب شود .

مقاومت متعادل مصالح،مقاومت : مصالح فلزی در کشش و فشار یکسان و در برش نیز خوب و نزدیک به کشش و فشار است .در تغییر وضع بارها، نیروی وارده فشاری ، کششی قابل تعویض بوده و همچنین مقاطعی که در بار گذاری عادی تنش برشی در انها کوچک است ، در بارهای پیش بینی شده ،تحت اثر پیچش و در نتیجه برش ناشی از ان قرار میگیرند. در ساختمانهای بتنی مسلح مقاومت بتن در فشار خوب ، ولی در کشش و یا برش کم است. پس در صورتی که مناطقی احتمالا تحت نیروی کششی قرار گرفته و مسلح نشده باشد تولید ترک و خرابی مینماید.

انفجار : در ساختمانهای بارهای وارده توسط اسکلت ساختمان تحمل شده ، از قطعات پرکننده مانند تیغه ها و دیواره ها استفاده نمی شود . نیروی تخریبی انفجار سطوح حائل را از اسکلت جدا می کند و انرژی مخرب آشکار میشود ، ولی ساختمان کلا" ویران نخواهد گردید . در ساختمانهایی بتن مسلح خرابی دیوارها باعث ویرانی ساختمان خواهد شد .

تقویت پذیری و امکان مقاوم سازی : اعضاء ضعیف ساختمان فلزی را در اثر محاسبات اشتباه ، تغییر مقررات و ضوابط ، اجراء و .... میتوان با جوش یا پرچ یا پیچ کردن قطعات جدید ، تقویت نمود و یا قسمت یا دهانه هائی اضافه کرد .

شرایط آسان ساخت و نصب : تهیه قطعات فلزی در کارخانجات و نصب آن در موقعیت ، شرایط جوی متفاوت با تمهيدات لازم قابل اجراء است .

سرعت نصب : سرعت نصب قطعات فلزی نسبت به اجراء قطعات بتنی مدت زمان کمتری می طلبد .

پرت مصالح : با توجه به تهیه قطعات از کارخانجات ، پرت مصالح نسبت به تهیه و بکارگیری بتن کمتر است .

وزن کم : ‌میانگین وزن ساختمان فولادی را می توان بین 245 تا 390 کیلوگرم بر مترمربع و یا بین 80 تا 128 کیلوگرم بر مترمکعب تخمین زد ، درحالی که در ساختمانهای بتن مسلح این ارقام به ترتیب بین 480 تا 780 کیلوگرم برمترمربع یا 160 تا 250 کیلوگرم برمترمکعب می باشد .

اشغال فضا :‌ در دو ساختمان مساوی از نظر ارتفاع و ابعاد ، ستون و تیرهای ساختمانهای فلزی از نظر ابعاد کوچکتر از ساختمانهای بتنی میباشد ، سطح اشغال یا فضا مرده در ساختمانهای بتنی بیشتر ایجاد میشود .

ضریب نیروی لرزه ای : حرکت زمین در اثر زلزله موجب اعمال نیروهای درونی در اجزاء ساختمان میشود ، بعبارت دیگر ساختمان برروی زمینی که بصورت تصادفی و غیر همگن در حال ارتعاش است ، بایستی ایستایی داشته و ارتعاش زمین را تحمل کند . در قابهای بتن مسلح که وزن بیشتر دارد ، ضریب نیروی لرزه ای بیشتر از قابهای فلزی است . تجربه نشان میدهد که خسارت وارده برساختمانهای کوتاه و صلب که در زمینهای محکم ساخته شده اند ، زیاد است . درحالیکه در ساختمانهای بلند و انعطاف پذیر ، آنهائی که در زمینهائی نرم ساخته شده اند ، صدمات بیشتری از زلزله دیده اند . بعبارت دیگر در زمینهای نرم که پریود ارتعاش زمین نسبتا" بزرگ است ، ساختمان های کوتاه نتایج بهتری داده اند و برعکس در زمینهای سفت با پریود کوچک ، ساختمان بلند احتمال خرابی کمتر دارند.

عکس العمل ساختمانها در مقابل حرکت زلزله بستگی به مشخصات خود ساختمان از نظر صلبیت و یا انعطاف پذیری آن دارد و مهمترین مشخصه ساختمان در رفتار آن در مقابل زلزله ، پریود طبیعی ارتعاش ساختمان است.

معایب ساختمانهای فلزی:

ضعف در دمای زیاد : مقاومت ساختمان فلزی با افزایش دما نقصان می یابد . اگر دکای اسکلت فلزی از 500 تا 600 درجه سانتی گراد برسد ، تعادل ساختمان به خطر می افتد .

خوردگی و فساد فلز در مقابل عوامل خارجی : قطعات مصرفی در ساختمان فلزی در مقابل عوامل جوی خورده شده و از ابعاد آن کاسته میشود و مخارج نگهداری و محافظت زیاد است .

تمایل قطعات فشاری به کمانش : با توجه به اینکه قطعات فلزی زیاد و ابعاد مصرفی معمولا" کوچک است ، تمایل به کمانش در این قطعات یک نقطه ضعف بحساب می رسد .

جوش نامناسب : در ساختمانهای فلزی اتصال قطعات به همدیگر با جوش ، پرچ ، پیچ صورت میگیرد . استفاده از پیچ و مهره وتهیه ، ساخت قطعات در کارخانجات اقتصادی ترین ، فنی ترین کار می باشد که در کشور ما برای ساختمانهای متداول چنین امکاناتی مهیا نیست . اتصال با جوش بعلت عدم مهارت جوشکاران ، استفاده از ماشین آلات قدیمی ، عدم کنترل دقیق توسط مهندسین ناظر ، گران بودن هزینه آزمایش جوش و .... بزرگترين ضعف میباشد.

تجربه ثابت کرده است که سوله های ساخته شده در کارخانجات درصورت رعایت مشخصات فنی و استاندارد ، این عیب را نداشته و دارای مقاومت سازه ای بهتر در برابر بارهای وارده و نیروی زلزله است.

منابع:

1- بتن و بتن فولادی ، دکتر شمس الدین مجابی

2- رفتار و طرح لرزه ای ساختمانهای بتن مسلح و فلزی ، عباس تسنیمی

3- طرح و محاسبات ایستائی – آرگ مگردیچیان

4- آئین نامه 2800 و بتن ایران

5- سازه های فلزی ، شاپور طاحونی

مهندس حسین اصلانی (نقل از سایت همکلاسی)

 

:: مطالب مرتبط

+  بررسی تأثیر پارامترهای مختلف بر ضریب رفتار سازه های متداول فولادی

+  گزارشي اجمالي در خصوص سازه‌هاي فلزي شهر بم و نقش اتصالات

+  آنچه از جوشکاری باید بدانیم: انواع جوشکاری ، انواع الکترودها ، طریقه و محل استفاده و ... (قسمت دوم(

+  بادبندهای واگرا

+  جوشکاری

+  چگونگي اجراء و نصب پيچهاي مهاري ( بولت) و صفحه كف ستوني (Baseplate) :

+  اتصال خورجيني، مشكل صنعت ساختمان كشور

+  خطاهاى جوشكارى اتصالات در ساختمانهاى فولادى

+  انواع اتصالات (Types of Joints)

+  آنچه از جوشکاری باید بدانیم: انواع جوشکاری ، انواع الکترودها ، طریقه و محل استفاده و ... (قسمت اول(

 

سوال و جوابهایی در مورد آیین نامه ها و کارهای عمومی ساختمان (قسمت دوم)

همانطوری که در قسمت اول گفتم این سوالات شاید برای خیلی از مهندسین و دانشجویان پیش آمده باشد و مرجع مطمئن و سریعی برای پاسخ آنها نیافته باشند امیدوارم جواب سوال شما در این پست موجود باشد ، در غیر اینصورت منتظر پستهای بعدی باشید تا سوال و جوابهای بیشتری برایتان بگذارم . سوال و جوابها متعلق به شرکتها و نهادها دولتی و غیر دولتی می باشند که به نظر من خیلی کاربردی هستند .

سئوال 21 – براي كنترل تغييرمكان نسبي طبقات چه نيروهايي و با چه ضرايبي اعمال مي‌گردند ؟

جواب 21- تغييرمكان نسبي طبقات كه مي‌بايد بر طبق ضوابط بند2 -4-13  كنترل شوند بايد از روش تحليل استاتيكي معادل برطبق مفاد بند 2-4  و يا روشهاي تحليل ديناميكي خطي بر طبق مفاد بند 2-5 آئين‌نامه محاسبه شوند .

سئوال 22 –آيا  اثرات P-∆ در كنترل تغييرمكان نسبي طبقات مي‌بايستي ملحوظ گردد؟

جواب 22- درحال حاضر براي كنترل تغيير مکان نسبی طبقات بر طبق مفاد بند 2-4-13 آئين نامه، در نظر گرفتن گرفتن اثراتP-∆  ضروري نيست .

سئوال 23 – منظور از تغيير مكان نسبي طبقات، تغيير مكان مركز جرم طبقه مي‌باشد و يا حداكثر تغيير مكان نسبي طبقه موردنظر می باشد؟

جواب 23- براي كنترل تغيير‌مكان نسبي طبقات حداكثر تغيير مكان‌نسبي طبقه كه در دو انتهاي ستونهاي طبقه به وجود مي‌آيد بايد مد نظر قرارگيرد .

سئوال 24 – آئين‌نامه 2800 مقرر مي‌دارد كه در سازه‌هاي بتني مركب از قاب و ديوار برشي هر كدام از اين دو به تنهايي تحمل 25% نيروي زلزله را داشته باشند . آيا منظور آناليز سازه دوگانه قاب و ديوار برشي تحت 100% نيروي زلزله و كنترل دو سازه مستقل تحت 25% نيروي زلزله مي‌باشد يا فرض ديگري موردنظر بوده است ؟

جواب 24- مفاد بند 1-7-4 آئين نامه با آناليز ساده دوگانه تحت اثر 100٪ نيروی زلزله و کنترل دو سيستم تحت 25% نيروي زلزله اقناع مي شود .

سئوال 25 – حداكثر طول يك سازه بدون درنظرگرفتن ژوئن به چه ميزان مجاز مي‌باشد ؟

جواب 25- آئين‌نامه 2800 در خصوص حداكثر طول سازه فاقد درز انقطاع ضابطه خاصي ارائه نداده است و طول مذكور بايد بر اساس آئين‌نامه‌هاي طراحي ديگر تعيين شوند

سئوال 26 – از آنجائيكه اغلب شهرهاي ما داراي بناهاي تاريخي و همچنين بناهاي با مصالح بنايي غيرمسلح مي‌باشد و به جهت اينكه هم اكنون از آنها بهره‌برداري مي‌نماييم و مي‌بايستي از آنها نگهداري و در صورت نياز مرمت نماييم و شايد اين توقع هم باشد كه ما هم در اين زمان اين توليدات معماري را با تكنولوژي زمان خود مرمت و همچنين مرمت در برابر زلزله بنماييم لذا با مطالعه فصل سوم آئين نامه 2800  ( ويرايش 2 ) در مورد ضوابط ساختمانهاي با مصالح بنايي غير مسلح موارد زير مورد سوال  مي‌باشد.

1-  اغلب بناهاي تاريخي داراي ارتفاع تراز روي بام نسبت به متوسط تراز زمين مجاور بيش از 8 متر مي باشد كه ما در آئين نامه محدوديت 8 متر را داريم .

2-  حداكثر ارتفاع طبقه بيش از 4 متر مي‌باشد .

3-  امكان كلاف‌بندي افقي و قائم فراهم نيست .

4-  اغلب بناهاي تاريخي با ملات گچ نيم‌كوب و ياملات گچ و خاك و …. مي باشد ؟

جواب 26- همچنانكه در فصل اول استاندارد 2800 آمده است، هدف از اين آئين نامه تعيين حداقل ضوابط و مقررات براي طرح و اجراي ساختمانهاي جديد بتن‌آرمه ، فولادي و چوبي و ساختمانهاي با مصالح بنايي است . از اين رو به طور كلي اين آئين نامه فاقد ضوابط لازم براي ارزيابي مقاومت لرزه‌اي ساختمانهاي موجود و مقاوم سازي آنهاست . لذا براي انجام چنين اقداماتي لازم است از روشهاي مناسب و آئين نامه‌هاي معتبر داخلي و خارجي استفاده شود . در اين زمينه اخيراً دستورالعملي براي بهسازي ساختمانهاي موجود تحت نظارت سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور تهيه شده است كه ممكن است بتواند مورد استفاده قرارگيرد. همچنين يكي از مباحث بيست‌ گانه مقررات ملي ساختمان نيز به طراحي ساختمانهاي مصالح بنايي اختصاص يافته است

سئوال 27 – با توجه به ابهام موجود در بند 3-2-3 آئين نامه طراحي ساختمانها در برابر زلزله ، حداقل نسبت ضخامت به ارتفاع براي ديوارهاي سازه اي و غيرسازه اي مهار شده بر اساس بند 3-6 آئين نامه 2800 را چه مقدار مي توان در نظر گرفت ؟

جواب 27- در ساختمانهاي بنايي غير مسلح كليه بارهاي جانبي توسط ديوارهاي سازه اي تحمل مي شوند ضمناً ديوارهاي مذكور در اكثر موارد وظيفه تحمل بارهاي ثقلي را نيز عهده‌دار مي باشند . لذا ضخامت ديوارها در تأ‌مين پايداري آنها نقش اساسي دارد و مي‌بايد بر اساس ضوابط مناسب از قبيل آنچه در آئين نامه 519 ارائه شده است تعيين گردد . ليكن بر طبق بند 3-6-1 فقط آن دسته از ديوارهاي سازهایكه داراي ضخامت حداقل 20 سانتيمتر باشند در محاسبه ديوار نسبي منظور مي شوند .‌محدوديتهاي مربوط به ديوارهاي غير سازه اي در بند 3-7 آمده است .ليكن بر طبق بند 3-2-3، براي ديوارهاي  غير سازه‌اي مهارنشده حداقل ضخامت دبوار بايد برابر 12/1ارتفاع آن باشد .براي ديوارهاي غيرسازه‌اي مهارشده آئين نامه حداقل معيني را مشخص ننموده و لذا بسته به مشخصات مصالح اين نوع ديوارها ، لازم است ضخامت كافي براي تأمين پايداري آنها در برابر شتابهاي ايجاد شده در امتداد عمود بر صفحه ديوار درنظرگرفته شود .

سئوال 28 – آيا استفاده از مقادير شتاب مبناي طراحي ارائه شده در نقشه پيوست استاندارد 2800 براي طراحي پلهاي راه با عنايت به تجديد نظري كه سال 1378 انجام‌گرفته و گستره ايران از لحاظ لرزه خيزي به 4 منطقه تقسيم شده است مجاز است؟

جواب 28- با توجه به آنكه آئين نامه 2800 در حال حاضر اختصاصاً براي طراحي ساختمانها در برابر زلزله تدوين شده است و با توجه به اختلاف برخي ضرايب در آئين نامه‌هاي مختلف ، در حال حاضر استفاده از مقادير شتاب مبناي طراحي موجود در ويرايش دوم آئين نامه مذكور براي طراحي پلها توصيه نمي شود .

سئوال 29 – براساس آئين نامه 2800 در پيوست شماره 1 صفحه 11 آيتم 14 در حرف ( ك ) شهرستان كنگان در رديف شهرهاي با خطر نسبي زياد عنوان گرديده در صورتيكه در مقررات ملي ساختمان مبحث ششم صفحه 122 آيتم 14 شهرستان كنگان با خطر نسبي متوسط طبقه بندي شده است . با توجه به اهميت موضوع در طراحي سازه هايي مانند كارخانه سيمان ساروج كنگان كداميك ملاك عمل قرار مي گيرد؟

جواب 29- شهرستان كنگان در منطقه خطر نسبي زياد قرار دارد . قرار گرفتن اين شهرستان در رديف خطر نسبي متوسط در پيوست مقررات ملي ساختمان به دليل اشتباه تايپي در برخي از چاپهاي قبلي‌‌‌‌‌‌‌ آئين نامه 2800 است .

سئوال30 – به منظور كنترل بيشتر سازه اجرا شده در بيمارستان نيمه تمام رستم آباد و لزوم رعايت آئين نامه 2800 ويرايش دوم شدت زلزله خيزي شهر رستم آباد چقدر مي باشد ؟

جواب 30- رستم آباد در منطقه با خطر نسبي خيلي زياد در نظر گرفته مي شود .

سئوال 31 -  با توجه به اثر اقتصادي كه ضرائب اطمينان آئين نامه هاي محاسباتي دارند ، شهر جديد پرند از جهت پهنه بندي زلزله در كدام ناحيه قرار دارد ؟

جواب 31 – شهر جديد پرند در منطقه با خطر نسبي بسيار زياد تلقي مي شود . ليكن با توجه به حجم ساخت و ساز، توصيه مي شود يك مطالعه خاص لرزه خيزي منطقه صورت گيرد و در صورتيكه نتايج اين مطالعه ، لرزه خيزي كمتري را نشان ميدهد، شهر در منطقه با خطر نسبي زياد در نظر گرفته شود

سئوال 32 – براي احداث ساختمانهاي مسكوني با سيستم سازه‌اي ديوارهاي بتن آرمه آن كه همزمان بار قائم و بار افقي را تحمل مي كند . و به ارتفاع هفتاد متر از روي پي مي باشد، مفاد بند 2-1-7 ارجحيت دارد يا محتويات جدول 3-4-7 ؟

جواب 32- مفاد بند 2-1-7 آئين نامه بر محتويات جدول 3-4-7 ارجحيت دارد .لذا حداكثر ارتفاع مجاز سيستم سازه اي مورد نظر پنجاه متر مي باشد .

سئوال 33- در خصوص بند 2-1-4-ب كداميك از موارد زير مورد نظر است؟

جواب 33- در بند 2-1-4 آئين نامه تركيب مورد نظر طبق طرح شماتيك ( ج ) آن مشاور مي باشد.

سئوال 34- در ساختمانهايي كه از آجر سفالي براي جداگرها ( بدون اتصال خاص ) استفاده شود آيا لازم است مقدار پريود 20% كاهش يابد ؟

جواب 34- در ساختمانهايي كه از آجر سفالي براي جداگرها ميانقابي استفاده مي شود كاهش %20 در ميزان (T) محاسبه شده از روابط 2-4 , 2-5  براساس ملاحظات و ضوابط مندرج در آئين نامه ضروري است.

سئوال 35- حداكثر طول يك ساختمان بدون اجراي درز انقطاع چه ميزان مي باشد؟

جواب 35- حداكثر طول ساختمان فاقد درز انقطاع بر اساس ملاحظات و ضوابط مندرج در آئين نامه هاي طراحي و در نظر گرفتن تركيب بارهاي مختلف از جمله بارهاي ناشي از اثرات خود كرنشي تعيين مي شود.

سئوال 36- آيا جزئيات اجرايي زير مي تواند براي اجراء درز انقطاع مورد استفاده قرار گيرد تا فاصله‌اي بين ساختمانها ايجاد نگردد.

جواب 36- در صورتيكه مصالح مورد استفاده در ناحيه درز انقطاع، كم مقاومت بوده و در صورت وقوع زلزله به آساني خرد شود، جزئيات اجرايي پيشنهادي مي تواند قابل قبول باشد.

سئوال 37- به‌دنبال برداشتهاي متفاوت در ارتباط با آناليز مرتبه دوم P-∆ و بندهاي 2-4-13و2-4-14 و دستورالعمل صادره از طرف شهرداري منطقه 22 تهران، آيا براي كنترل تغيير مكان مطابق بند 2-4-13 ، مقطع ترك خورده و بدون در نظر گرفتن ميلگردها ( سختي . / 7 EL ; . / 35 EL براي تيرها و ستونها ) و اعمال ضرائب تشديد P-∆  ضروري مي باشد؟

جواب 37- درحال حاضر بر طبق مفاد آئين نامه هاي 2800 و آبا، هم استفاده از مقطع ترك خورده و هم مقاطع ترك نخورده براي كنترل تغيير مكان قابل قبول است.

سئوال 38- به‌دنبال برداشتهاي متفاوت در ارتباط با آناليز مرتبه دوم P-∆  و بندهاي 2-4-13و2-4-14 و دستورالعمل صادره از طرف شهرداري منطقه 22 تهران، آيا براي طراحي سازه هاي بتني اعمال ضريب تشديد P-∆  بصورت 0.4 R × 1 . 4  براي بار مرده و  0 . 4 R × 1 . 7 براي بار زنده ضروري مي باشد؟

جواب 38- براي در نظر گرفتن اثر P-∆  در طراحي سازه هاي بتني، مقادير تغيير مكان جانبي به دست آمده از تحليل استاتيكي معادل بايد در ضريب    R 0.4  ضرب شوند. مقادير بارهاي مرده و زنده در ضريب ضرب نمي شوند.

سئوال 39- آيا پيوست 2 آئين نامه 2800 سازه‌هاي قاب مفصلي داراي بادبند هم‌محور را شامل مي‌شود يا مختص قاب خمشي است؟

جواب 39- پيوست 2 آئين‌نامه 2800 براي قاب‌هاي فولادي با اتصال مفصلي نيز بايد رعايت شود.

سئوال 40- نظر به اينكه دفتر فني سازمان‌ زندانها متولي ساختمانهايي است كه به نام آنها مستقيماً در بخش گروه‌بندي ساختمانها برحسب اهميت در استاندارد 2800 اشاره نشده است.(مانند زندان،بازداشتگاه و كانون اصلاح و تربيت و …) با‌توجه به بند 1-5 استاندارد 2800 و نظر كارشناسان دفتر فني سازمان و به علت اينكه خرابي ساختمانهاي فوق‌الذكر «تلفات زياد» به بار مي‌آورد معقول است ساختمانهاي فوق جزء ساختمانهاي «با‌اهميت زياد» درنظر گرفته شود.حال با‌توجه به نكات زير اين ساختمانها از نظر گروه‌بندي ساختمانها برحسب اهميت دركدام گروه قرار مي‌گيرند؟

الف- در ساختمانهاي فوق سرانه موجود هر فرد ساكن با كليه موارد (اداري،بهداشتي،آموزشي و …) كمتر از 7 مترمربع مي‌باشد درصورتيكه بطور متوسط در ساختمانهاي مسكوني حدود 25 الي 30 مترمربع مي‌باشد. يعني در يك فضاي كوچك تعداد زيادي انسان زندگي مي‌كنند.

ب- انسانها به صورت شبانه‌روزي در ساختمانهاي فوق‌ ساكن مي‌باشند. درصورتيكه در ساختمانهاي مدارس و يا تجاري حدود 8 الي 10 ساعت مشخص و قابل برنامه‌ريزي براي كنترل بحران، افراد حضور دارند.

ج- كارمندان سازمان جهت ارائه سرويس در مكانهاي فوق بايد 24 ساعته در محل خود حضور داشته باشند.

د- در بعضي موارد فرار افراد ساكن در زندانها، امكان دارد به صورت غير مستقيم باعث ايجاد خسارت و يا تلفات بعد از زلزله گردد.

ه- بطور خاص كاربري «كانون اصلاح و تربيت» مانند مدارس مي‌باشد

جواب 40- در مورد ساختمان زندانها باتوجه به عدم امكان خروج زندانيان از ساختمان در هنگام زلزله لازم است ايمني جاني آنها كاملاً تضمين شود.بنابراين ساختمان زندان‌ها و كانون اصلاح و تربيت در رده ساختمان «با اهميت زياد» قرار مي‌گيرد.

سئوال 41- در طراحي اعضاء كششي بادبند‌ها در بند 8-2 پيوست شماره 2 آئين‌نامه طرح ساختمانها در برابر زلزله ضريب لاغري بشرح زير ارائه شده است:

kl/r <6025/√Fy    if     Fy=2400  kg/cm²      →   kl/r≤123

درصورتيكه در بند 10-1-1-8 مبحث 10 (طرح و اجراي ساختمانهاي فولادي) ضريب لاغري اعضاء كششي بشرح زير ارائه شده است. L/r<300 

حال باتوجه به مغايرتهاي فوق‌الذكر ضريب لاغري اعضاي كششي (بادبندها) چقدر مي‌باشد؟

جواب 41- محدوديت ضريب لاغري مندرج در پيوست شماره 2 استاندارد 2800 بايد در طرح ساختمانها دربرابر زلزله رعايت شود.

سئوال 42- پس از بررسي يك پروژه ساختماني 7 سقف با سيستم باربر جانبي قاب خمشي متوسط بتن‌آرمه واقع در اصفهان تغيير مكانهاي نسبي طبقات براي اين پروژه بشرح جدول ذيل تعيين گرديده است:

 

RELATIVE STORY DRIFT(m)	TOTAL STORY DRIFT(m)	HEIGHT(m)	LEVEL (m)	STORY
0	0	------	-2.35	round
0.0067	0.0067	2.75	+0.40	1
0.0146	0.0213	3.20	+3.60	2
0.0154	0.0367	3.20	+6.80	3
0.0148	0.0515	3.20	+10.00	4
0.0129	0.0644	3.20	+13.20	5
0.0102	0.0746	3.20	+16.40	6
0.0094	0.0840	3.20	+19.60	7

مهندس كنترل‌كننده از طرف شهرداري اعلام نموده است با‌توجه به تغيير‌مكان‌هاي طبقات 2و3و4 تغيير‌مكان جانبي پروژه بيش از حد مجاز آئين‌نامه برابر با 0.00375 ارتفاع طبقه يا m0.0122 مي‌باشد و به اين دليل طراحي پروژه را مردود دانسته است.

از سوي ديگر مهندس طراح سازه معتقد است باتوجه به تبصره 2 از بند 2-12 آئين‌نامه چنانچه اجزاء غير سازه‌اي بتوانند در مقابل تغييرمكان‌هاي بيشتر بدون خسارات عمده برجا بمانند تغييرمكان‌هاي طبقات سازه فوق براثر زلزله سطح بهره‌برداري تا 0.0008 ارتفاع طبقه يا m0.00256 و با يك تقريب خطي بر اثر زلزله نيروي حاصل از رابطه 2-1 آئين‌نامه تا 0.006 ارتفاع طبقه يا m0.00192 قابل‌قبول است.

با‌توجه به اينكه اين اختلاف‌نظر نه تنها براي اين سازه بلكه براي ساير پروژه‌ها نيز وجود دارد و باتوجه به در شرف ساخت‌بودن سازه مستدعي است نظر‌نهائي آن كميته محترم را اعلام فرمائيد.

جواب 42- بند 2-4-13 آئين‌نامه استثنايي قائل نشده است،لذا اين بند بايد رعايت شود.

سئوال 43- ساختمان اداري ثبت اسناد و املاك استان فارس واقع در شيراز، در رابطه با گروه‌بندي اين ساختمان بر‌اساس بند  1-5 آئين‌نامه 2800، باتوجه به اينكه ساختمان مشمول بندهاي الف،ب،و ت گروه 1 نمي‌باشد.ضمن آنكه اسناد موجود در اين قبيل ساختمانهاي اداري گر‌چه مربوط به مردم مي‌باشند ولي با‌توجه به اينكه اولاً اسناد اصلي نزد خود مردم موجود است. ثانياً در صورت تخريب موضعي تيغه ‌بنديها، بيرون آوردن اسناد از زير آنها به‌هرحال ميسر خواهد بود. استنباط اين مهندسين مشاور از ساختمان اداري مذكور گروه 2 با ضريب اهميت 1بوده است. باتوجه به توضيحات بالا، سازه پروژه طراحي و به تأئيد دفتر فني ثبت اسناد و املاك كشور نيز رسيده است. نظر‌به اينكه يكي از كارشناسان محترم شهرداري شيراز معتقد است كه ضريب اهميت ساختمان مذكور بايستي 2/1 منظور گردد. مستدعي است نظر آن سازمان را در اين مورد ابلاغ فرمائيد.

جواب 43- اين ساختمان جزء ساختمانهاي اداري معمولي است و ضريب اهميت 1 براي طراحي آن در برابر زلزله طبق استاندارد 2800 كفايت مي‌كند.

سئوال 44-(الف) چنانچه لازم باشد مؤلفه قائم به عناصر سازه مانند تير و ستون و ديافراگم وارد شود آيا اين نيرو همان مقدار Fv=[2AI/Rv ]×Wpخواهد بود ؟( ب) اين نيرو چگونه تقسيم مي‌شود؟

جواب 44- (الف)مقدار نيروي قائم ناشي از زلزله طبق روابط ويژه‌اي قابل محاسبه است كه با رابطه‌ (2-10) استاندارد 2800 متفاوت است.نمونه اين روابط در آيين‌نامه ( UBC 97 )  ارائه شده است.

سئوال 45- ساختمان داراي اسكلت فلزي شامل هفت طبقه (دو طبقه زيرزمين و پنج طبقه مسكوني) مي‌باشد. در طبقه چهارم به دليل تغيير مقطع ستون از تير‌آهن دوبل IPE 27 به IPE 24  ، به جاي استفاده از روش غلافي (شكل يك) تعداد دوعدد از ستونهاي فوق كه در قسمتهاي كناري ساختمان قرار دارد در قسمت اتمام مقطع زيرين از صفحه‌اي به ضخامت 25ميلي‌متر و با ابعاد بزرگتر از مقطع ستون استفاده شده است و ادامه ستون بالايي به وسيله اين صفحه به ستون پائيني كاملاً جوشكاري شده است(شكل 2). آيا نصب ستون در يك امتداد به همديگر در مقطعي كه تغييرمي‌كند به روش فوق‌مجاز است؟

جواب 45- وصله ستون‌ها بايد مطابق با مندرجات بند 5-2 پيوست شماره 2 استاندارد 2800 صورت گيرد.

سئوال 46-برای طراحي سايبان جايگاه سوخت گاز طبيعي (CNG) كه داراي قاب خمشي در دوجهت و سقف سبك مي‌باشد

ضمناً چهارطرف سازه مورد بحث باز بوده و نيروي حاكم برطرح، زلزله مي‌باشد. در زير اين سايبان ديسپنسرهاي گاز قرار مي‌گيرند و كمپرسور در ساختمان اداري مجاور قرار مي‌گيرد. سازه فوق ممكن است در شهرها و يا جاده‌هاي ميان شهر مورد استفاده قرارگيرد. ضريب اهميت سازه موردنظر چه مقدار درنظر گرفته مي‌شود؟

جواب 46- استفاده از ضريب اهميت برابر يك (ساختمان بااهميت متوسط) براي طراحي سازه سايبان كفايت مي‌نمايد.بديهي است طراحي تجهيزات كنترل ديسپنسرهاي گاز بايد به‌گونه‌اي باشد كه در صورت خرابي احتمالي سازه در اثر زلزله‌هاي شديد آلودگي محيط زيست يا آتش‌سوزي وسيع در محل،اتفاق نيفتد.

سئوال 47- آيا ساختمان اداره راهنمايي و رانندگي كه در مناطق 22‌گانه شهرداري تهران احداث مي‌شود به جهت طبقه‌بندي بر‌اساس اهميت ساختمانها (بند 1-5 آئين‌نامه 2800) جزء تأسيسات انتظامي با اهميت زياد و «بناهاي ضروري» مي‌باشد. يا جزء ساختمانهاي اداري با اهميت متوسط مي‌باشد"  باتوجه به اينكه تجمع محل كمتر از 250 نفر زير سقف است"؟

جواب 47- تشخيص آنكه ساختمانهاي ادارات راهنمايي و رانندگي در زمره تأسيسات انتظامي مي‌باشند يا خير قبل از هر چيز بر عهده كارفرماي پروژه مي‌باشد. ليكن به طور كلي با توجه به نقشي كه اينگونه تأسيسات ممكن است در مديريت بحران و امداد پس از زلزله ايفا نمايد، توصيه مي‌شود اين ساختمانها در زمره ساختمانهاي با اهميت زياد تلقي شوند.

سئوال 48- به استناد بند 1-7-4 آئين‌نامه 2800 درخصوص سيستم دوگانه باتوجه به اينكه هريك از دومجموعه بايد بتواند حداقل 25% برش پايه ساختمان را مستقلاً تحمل نمايد،آيا براي كنترل قاب خمشي ويژه به تنهايي بدون وجود بادبند مي‌بايست در كنترل طراحي، ضرايب طول مؤثر محاسباتي درنظر گرفته شود يا براي تمامي ستونها بايد K=1 فرض شود؟

جواب 48- در كنترل قاب خمشي براي تحمل 25% بار جانبي زلزله، با توجه به امكان عدم كارآيي سيستم مهاربندي جانبي، لازم است كه ضريب طول مؤثر ستونها با توجه به شرايط گيرداري دو انتهاي آنها و ساير عوامل مؤثر محاسبه شود و از بكارگيري ضريب طول مؤثر مساوي يك بدون محاسبه، خودداري شود.

سئوال 49- به استناد بند 2-12 الف، بايد آئين‌نامه زلزله 2800، براي كنترل سازه تحت بار زلزله سطح بهره‌برداري منظور از جمله «در سازه‌هاي فولادي تنش ايجاد شده در اعضاء زير اثر بار سطح بهره‌برداري، بدون ضريب بار، از حد جاري شدن تجاوز نكند» جيست؟ آيا كنترل تنش ستونها مي‌بايست با تنش Fy كنترل شود و يا 1.7Fa ؟

جواب 49- در كنترل سازه تحت زلزله سطح بهره‌برداري، تنش موجود در ستونها بايد با تنش Fa 1/7  مقايسه شود.

سئوال 50- باتوجه به اينكه در استفاده از سيستم‌هاي دو‌گانه تركيبي قاب خمشي و بادبند و يا ديوار برشي وجود دارد، آيا شاخصي براي كنترل مهاربندبودن ساختمان وجود دارد بطوريكه به استناد آن بتوان ضريب طول مؤثر ستونها را  K=1 فرض نمود. آيا كنترل ضريب پايداري طبقات در اين خصوص كمكي مي‌كند؟

جواب 50- براي در نظر گرفتن ضريب طول مؤثر ستونها مساوي يك، لازم است كه سيستم مهاربندي جانبي ساختمان از يك حداقل صلبيت جانبي برخوردار باشد، پارامتر ضريب پايداري طبقات مي‌تواند نشان‌دهنده ميزان تأثير مهاربندي در كنترل جابجايي افقي سازه باشد، پيشنهاد مي‌شود كه اگر ضريب پايداري طبقه( iq) طبق استاندارد(2800) كوچكتر از (05/0) باشد، طبقه مورد نظر مهار‌شده فرض گردد. در محاسبه ( iq ) از مقادير تغيير مكان ( iD ) بدون اثر( D-P ) استفاده شود.

سئوال 51- باتوجه به اينكه مهندسين محاسب در نقشه‌هاي سازه از بادبندهاي Y شكل مشابه شكل زير استفاده مي‌نمايند، آيا استفاده از آن مجاز است يا غيرمجاز؟ روشهاي طراحي و تحقيقات انجام شده چگونه مي‌باشد؟

جواب 51- بطور كلي استفاده از مهاربند نوع BR-A مطابق شكل نشان داده شده در سوال،در طراحي سازه‌هاي مقاوم در برابر زلزله مجاز است.ليكن لازم است اولاً ضوابط بند 8-2 پيوست شماره 2 آئين‌نامه و بخصوص بخش «پ» اين بند اقناع شده و ثانياً باتوجه به آنكه در حالتي از بارگذاري، اعضاي اين سيستم مهاربند در معرض نيروهاي فشاري قرار مي‌گيرند صفحه اتصال مركزي اين مهاربند و جزئيات اتصال آنها به‌گونه‌اي طراحي شوند كه امكان كمانش موضعي اين صفحه منتفي شده و امكان انتقال نيروهاي فشاري بين اجزاي سيستم مهاربند ميسر گردد. اضافه مي‌نمايد درصورت وجود دو دهانه در قاب ساختماني ارجح آن است كه قرينه اين سيستم مهاربندي در دهانه ديگر مورد استفاده قرار گيرد تا در هنگام اثر نيروهاي جانبي در هر يك از جهات،مهاربندهاي يك دهانه در فشار و دهانه ديگر در كشش قرار گيرند.

سئوال 52- در رابطه با سازه PIPE  RACK  با مشخصات داده شده فوق سئوالات زير مطرح مي‌باشد:

الف- باتوجه به اينكه در طبقات سازه فوق ديافراگم يا كف طبقه نداريم يعني سازه فقط شامل اسكلت (تير و ستون و مهاربندي قائم) مي‌باشد، آيا سيستم فوق جزء سازه‌هاي غير‌ساختماني كه در بند 2-8 آئين‌نامه 2800 تعريف شده‌اند مي‌باشد؟و يا اصولاً وجود ديافراگم تعيين‌كننده ساختماني يا غير ساختماني بودن سازه مي‌باشد؟

ب- باتوجه به اينكه سيستم طبقات زيرين اين سازه از نوع بتن‌آرمه با شكل‌پذيري متوسط و سيستم طبقه آخر آن سازه فلزي با مهاربندي‌هاي جانبي مي‌باشد،آيا اين سازه از نوع تركيب سيستم‌هاي سازه‌اي كه در بند 2-4-8 آئين‌نامه 2800 معرفي شده مي‌باشد و بايد براي آن ضوابط اين بند رعايت شوند؟

ج- در صورتيكه سازه فوق تركيب سيستم سازه‌اي باشد باتوجه به جدول شماره 3 آئين‌نامه 2800 داريم:

R=8  طبقات بتن‌آرمه باشكل‌پذيري متوسط (طبقات پائيني)

R=6  طبقه فولادي با مهاربندي‌هاي هم‌محور(طبقه فوقاني)

همچنين طبق بند 2-4-8 الف مقدار R انتخاب‌شده براي سيستم قسمت تحتاني سازه نبايد از قسمت فوقاني آن بيشتر باشد. درحاليكه در سازه مذكور وضعيت بطور معكوس است و اين بند رعايت نمي‌شود. بنابراين آيا در اين صورت به هيچ‌وجه مجاز به استفاده از چنين سازه‌اي نمي‌باشيم؟ يا اينكه در صورت مجاز‌بودن از چنين سازه‌أي بايد R طبقات پائيني را بايد براي كل سازه درنظر بگيريم؟ اين در حالي است كه در آيين‌نامه UBC داريم:

در سازه مذكور R=5.5  طبقات پاييني  R=5.6       طبقات فوقاني      

( كه از جدول N-16  آيين‌نامه UBC  تعيين مي‌گردند.)

و طبق بند1630.4.2  آيين‌نامه R, UBC  طبقات تحتاني نبايد از  R طبقات فوقاني آن بيشتر باشد. كه اين شرايط آيين‌نامهUBC  براي سازه مذكور ارضا مي‌گردند و مجاز به استفاده از چنين سازه‌اي مي‌باشيم؟!

 ه- باتوجه به اينكه 1- مهاربندي‌هاي فلزي موجود در طبقه آخر سازه تا روي شالوده ادامه پيدا نمي‌كند، 2- سازه فوق، سازه ساختماني يا غيرساختماني مي‌باشد،آيا در هر دوصورت بايد از ضوابط تركيب‌ بار بند 2-9 آئين‌نامه 2800 استفاده كرد؟

و- در ساختمان‌ها در صورت وجود خرپشته، از تبصره بند 2-4-9 آئين‌نامه 2800 چنين استنباط مي‌گردد كه درصورتيكه وزن خرپشته بيشتر از 25% وزن بام باشد،خرپشته بصورت يك طبقه مجزا درنظر گرفته مي‌شود. باتوجه به اينكه اين مطلب به صراحت بيان نشده است،آيا اين استنباط صحيح مي‌باشد؟

ح- باتوجه به بند 2-6 آئين‌نامه 2800،دستگاهها و تجهيزات (Equipments) كه روي سازه قرار مي‌گيرند جزء قطعات الحاقي محسوب مي‌گردند كه نيروي زلزله آنها و R محاسباتي آنها، روي سازه و R تعيين شده براي سازه تأثير ندارد.آيا اگر وزن اين قطعات الحاقي بيشتر از وزن خود سازه باشد همچنان روي R سازه تأثير نمي‌گذارد يا خير؟و در صورت تأثير گذاشتن چه درصدي از وزن قطعه الحاقي نسبت به وزن سازه تعيين‌كننده مي‌باشد؟

جواب 52-

الف- خير. اين سيستم جزء سازه‌هاي غيرساختماني محسوب نمي‌شود. ولي عدم وجود ديافراگم باعث مي‌شود در تحليل اين سازه‌ نتوان از فرض ديافراگم صلب استفاده نمود.

ب- بلي.

ج- در اين حالت بايد R طبقه فوقاني براي محاسبات نيروي زلزله براي مجموعه سازه مورد استفاده قرار گيرد.

ه- بلي.ضوابط بند 2-9 بايد در مورد ستونهاي مجاور مهاربندها رعايت گردد.

و- چنين استنباطي از آئين‌نامه ضرورت ندارد اگرچه در مواردي كه وزن خرپشته درصد كوچكي از وزن بام باشد ممكن است بتوان خرپشته را به عنوان يك قطعه الحاقي به ساختمان محسوب نمود.

ح- تحليل دقيق رفتار سازه‌هاي حاوي دستگاهها و تجهيزات مستلزم تحليل توأم سيستم سازه اصلي و اجزاي ثانويه مي‌باشد كه روشهاي آن در ادبيات فني موجود است،ليكن درخصوص ميزان R بايد متذکر شد،مقدار اين پارامتر پيش از آنكه متأثر از وزن قطعات الحاقي باشد،متأثر از جزئيات اتصال اين اجزاء به سازه اصلي مي‌باشد.چنانچه اين اتصالات به‌صورت كاملاً صلب باشند،مقدار R فقط وابسته به مشخصات سيستم سازه اصلي خواهد بود.ولي چنانچه اتصال تجهيزات به سازه اصلي با استفاده از بالشتك‌هاي انعطاف‌پذير و جاذب انرژي صورت گيرد در اين حالت چنانچه وزن تجهيزات قابل ملاحظه باشند،مشخصه‌هاي ديناميكي و پاسخ مجموعه تحت‌تأثير اندركنش سيستم سازه اصلي و اجزاي ثانويه قرار خواهدگرفت.

سئوال 53- درفصل سوم آيين‌نامه 2800 ويرايش 2 آذر 1378، ساختمانهاي با مصالح بنايي غيرمسلح، در بند 3-2-3 براي حداقل نسبت ضخامت به ارتفاع، محدوديت 10/1  براي ديوارهاي سازه‌اي و 12/1 براي ديوارهاي غيرسازه‌اي مطرح شده‌است در حاليكه در بند 3-6-1 حداقل ضخامت براي محاسبه ديوارهاي نسبي در جهت طول و عرض ساختمانها "20" سانتيمتر فرض شده‌است: آيا اگر بند 3-2-3 كاملأ رعايت نشده‌باشد ولي بند 3-6-1 كاملأ رعايت شده‌باشد مي‌توان با بند 3-6-1 مقدار ديوار نسبي را در جهت طول و عرض ساختمان محاسبه كرد؟ ( يا به صورت واضح‌ترآيا بند 3-2-3 نقض‌كننده بند 3-6-1 است)؟

جواب 53- بند 3-2-3 استاندارد 2800 تعيين‌كننده حداقل ضخامت ديوارهاي سازه‌اي است و بايد در طرح ساختمانهاي بنايي رعايت شود . در بند 3-6-1 حداقل ضخامت ديوار سازه‌اي براي لحاظ‌شدن در محاسبه ديوار نسبي بيان شده‌است. بند 3-2-3 كلي‌تر بوده و حالت اجباري دارد و حاكم بر طرح ساختمان است. براي اكثر ساختمانها با ارتفاع طبقه در حدود 3 متر، حداقل ضخامت قابل قبول ديوارهاي سازه‌ای برابر (30) سانتيمتر از بند(3-2-3) بدست می‌آيد که بايد رعايت شود و مقدم بر ضخامت حداقل (20) سانتيمتر ناشی از بند (3-6-1) است.

سئوال 54- با توجه به اينكه شهرستان مرودشت در نقشه پهنه‌بندي خطر نسبي زمين‌لرزه در پهنه‌ با خطر نسبي زياد قرار گرفته است وليکن در صفحه 12 پيوست شماره يك آيين‌نامه آيين‌نامه 2800 شهر  مرو دشت در پهنه با خطر نسبي متوسط قرار گرفته است در تعيين ميزان مقدار شتاب مبناي طرح كداميك ملاك عمل قرار مي‌گيرد؟

جواب 54- در كليه مواردي كه نام محل در نقشه ذكر شده‌است عدد خطر نسبي بر طبق منطقه ارائه شده نقشه است بنابر اين شهرستان مرودشت بايد در منطقه با خطر نسبي زياد در نظر گرفته شود و جدول اصلاح گردد.

   

نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

معبدی از دسیسه، سرمایه و ستیزه...!

برای طراحانی كه می توانند در میان كشمكش به ایده مد نظرشان فكر کنند، ‌محوطه باقی مانده از حادثه 11 سپتامبر (گراند زرو)، بسیار جذابیت دارد؛ زیرا در میان مبارزه برای پول و امنیت در بستر کریه‌ترین اندیشه‌های سیاسی ، ‌معمار باید بتواند به ایده‌اش جامه عمل بپوشاند...! این فشارها این بار برای طراحی موزه جدیدی با عنوان «مركز آزادی بین‌الملل» در راستای برنامه توسعه بخش منهتن نیویورک و در کنار بقایای برج‌های دو قولو، پدیدار شدند. ساختمانی که برای «اسنوتا» (معمار نروژی)، به طرز غریبی اغواكننده می‌نمود. این بنا در كنار طرح بلند پروازانه شیشه و فلز مركز حمل و نقل معمار اسپانیایی «سانتیاگو كالاتراوا» قرار دارد. در اصل این موزه به سبب تفكرات ایده‌آلایستی – نمایشی آمریكایی، بیشتر بار سیاسی دارد تا معماری.

با توجه به پیشنهاد طرح کلی كه توسط معمار یهودی، دانیل لیبسكیند معمار، ترسیم شده است،‌ قرار است تمام بناها در ضلع شمال شرقی پارك «یادبود» و در زمینی به مساحت یك هکتار ساخته شوند؛ این خیالبافی با پیشنهاد دیگر معمار یهودی، «فرنك گری»، برای ساختن مجموعه تئاتر در ضلع شمالی و مركز حمل و نقل كالاتراوا در ضلع شرقی شكل می‌گیرد. دو استخر یادمانی هم گویی برای تقلید از رد پای برج‌های دوقلو در ضلع جنوب و غرب در نظر گرفته شده‌اند.

طراحی «اسنوتا» سازه‌ای بزرگ همراه با پوشش چوب و شیشه است، پاسخی هوشمندانه به چالش‌های کارفرما. ساختمان موزه مستقیما بر روی ایستگاه قطار كالاتراوا قرار گرفته است هرچند كالاتراوا ستون‌هایی را كه فضای داخل طرحش را خراب می كنند، نپذیرفته و اصرار در حذف آنها دارد؛ کالاتروا همچنین خواستار استفاده از نور مستقیم در فضای ترمینال است. در نهایت بازدیدكنندگان می توانند زیر مركز آزادی و در پارك یادمان قدم بزنند و در انتهای جنوبی آن، منظری زیبا به سمت استخرهای یادبود را تجربه کنند. ساختمان‌ها با روایتی معمارانه خلق شده اند؛ بازدیدكنندگان از دو مسیر می توانند وارد شوند، اولی سطح شیب دار عریضی است که آنها را به سمت ورودی اصلی هدایت می كند و دومی سطح شیب دار كوچكی است كه مراجعان را به ساختمان‌ها هدایت می كند. نقاط ورودی به یك لابی باز مشترك می رسند كه از آنجا به موزه، مجموعه تاتر،‌ مركز آزادی و... دسترسی هایی وجود دارد. تقویت توالی ورودی خود نقطه قوتی برای طرح به حساب می آید. این حس كه بازدیدكننده در یك مسیر از بیرون به درون می آید و به سمت قسمت‌هایی كه با تفكر و تعمق بیشتر سر و كار دارند خود این نقطه مثبت را تقویت می‌کند.

مركز گالری‌های طبقه پایین به دور یك منحنی در اطراف حیاط مركزی، شكل گرفته است و در قسمت تحتانی طرح بازدیدكنندگان می توانند با آسانسور حركت کرده، در قسمت بالا مسیری را با نام مسیر آزادی طی کنند! این نگاه ساختگی به مفهوم آزادی، چندان هوشمندانه به نظر نمی‌رسد، بخصوص اینكه در این مكان جشن آزادی نیز منعقد می‌شود؛ با اكو شدن (انعکاس) صدای حركت به سمت پایین در جهت حركت به سمت استخرهای یادمان برج های دوقلو، مسیر منحنی شكلی ایجاد شده است كه تصنعی ساده‌لوحانه از طوفان 11/9 و ستیز جهانی برای آزادی است.

شكی نیست كه انتخاب معماران طراح «گراند زرو» و نوعیت كاری كه آنها با آن سروكار دارند،‌ این ساختمان‌ها را به دسیسه‌ای طراحانه برای مطالعه میدانی دانشجویان معماری از هم اكنون تا 50 سال دیگر تبدیل خواهد کرد.

Story from: A R U N A

 

:: مطالب مرتبط

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

+ جابجایی ساختمانها

+ طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

+ موزه حمل و نقل گلاسکو

+ سیلوهایی که خانه شدند ... !

+ یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

 

موزه حمل و نقل گلاسکو

دنیای امروزین معماری خواهان آن است که تولید معماری توام با جدالی خلاقانه میان معماران باشد؛ در مسابقه بین‌المللی محدود موزه حمل‌ونقل گلاسکو هم روند همین بود. شرکت کنندگان این مسابقه دانیل لیبسکیند، ظه حدید، نورمن فاستر، گرت هاسکینز، نیکلاس گریمشاو، زاها حدید، ویل آلسوپ و ریچارد شارت بودند که در میان آنها، ظه حدید برنده شد.

موزه حدید قرار است که در نزدیکی بندرگاه گلاسکو، جایی که دو رودخانه کلاید و کلوین به هم نزدیک می‌شوند، ساخته شود؛ مکانی که حدود 400000 بازدیدکننده در سال برای اسکاتلندی‌ها دارد.

به گزارش چارلی گردن، رایزن گلاسکو، آنها می‌خواهند موزه حمل و نقل گلاسکو، موزه‌ای مردمی‌تر و ساختمانی مجسمه‌وار و نمادگرایانه باشد و ساختمان، تجدید حیات دوباره ای برای نسل جدید باشد.

هم اکنون حدود 44 معمار و طراح روی پروژه مشغول به کار هستند. سه تیم هم از اسکاتلند، حدید و دستیارانش را همراهی می‌کنند.

منبع : آ ر و نا

 

:: مطالب مرتبط

+ یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

+ جابجایی ساختمانها

+ طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

+ پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

+ نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

+ سیلوهایی که خانه شدند ... !

 

سیلوهایی که خانه شدند ... !

در دانمارك يك گروه معمار هلندي موفق شده‌اند با تبديل دو سيلوي قديمي متصل به هم، به يك مجتمع مسكوني، قدمي در حضور انديشه در معماري بردارند.

اين گروه كه جزو معدود معماران خلاق جهان‌ به حساب مي‌آيند، با طراحي فن آورانه خود توانستند از دل اين سيلوي دو قلو، 86 واحد مسكوني 100 متر مربعي بيرون بياورند كه زير بنايي در حدود 9800 متر مربع دارد. از نظر نورگيري اين ساختمان‌ها، بايد گفت كه هسته هر دوي اين سيلوها به وسيله يك سقف شيشه‌اي پوشانده شده، به طوري كه نور طبيعي را براي آن فراهم مي‌كند.

از طرفي ساكنان اين آپارتمان گرد و چند طبقه براي دسترسي به واحدهاي خود از تراس‌هاي مختلف در درون اين هسته كه همان لابي‌ مجتمع نيز هست، استفاده مي‌كنند. اين تراس‌ها را به همراه آسانسورها و پله‌ها مي‌توان در لابي ديد و اين به جذابيت لابي‌ اين ساختمان مي‌افزايد . ارتفاع اين سيلوها 42 متر و عرض هر كدام 25 متر مي‌باشد و از تمام اين فضا به نفع فضاي كارا و معمارانه بهره‌برداري شده است و تراس‌هاي آن، زمان نه چندان كوتاهي فراهم مي‌كنند كه مي‌شود منظره‌اي زيبا را از بندرگاه‌ ديد.

منبع : Aruna

:: مطالب مرتبط

+ یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

+ جابجایی ساختمانها

+ طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

+ پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

+ نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

+ موزه حمل و نقل گلاسکو

  

هتل سندرسون لندن؛ محیطی آرام و رویایی

هتل سندرسون (sanderson) لندن یک ساختمان رویایی با دورنمایی زیباست. محیطی آرام و مه گرفته که گردشگران را برای اقامت جذب می‌کند.

معماری این هتل ویژگی خود را دارد و محلی برای استراحت با جاذبه حوضچه آب معدنی است. در غرب لندن یک حوضچه آب معدنی روستایی وجود دارد که سندرسون پیشنهاد داد این ناحیه از مکانی پر ازدحام به یک تفریحگاه مجلل تبدیل شود.

این هتل با تخریب 50 ساختمان و با طراحی فیلیپ استارک Philippe starck به یک ساختمان رویایی که دارای دورنمای داخلی باغ،‌ رستوران و تسهیلات زیادی بود، تبدیل شد.

بهترین راه برای تکمیل فلسفه بهبودبخشی هتل سندرسون، تأسیس یک رستوران بود. این کار را « جفری کودورو » که موسس رستوران اسپون بود، انجام داد. با تأسیس این رستوران میهمانان می‌توانستند غذاهای خود را با توجه به رژیم غذایی ویژه خود سفارش دهند و در این مکان سفارش هر نوع غذایی ممکن بود.

هتل سندرسون غیر از رستوران دارای بخشهای دیگری هم هست. یکی از این بخشها، باغ آن است. این مکان محلی دارای درختان گل‌دار، فواره و یک استخر زیباست. میهمانان می‌توانند در این‌جا استراحت کنند و غذا بخورند، این محل در تمام لندن منحصر به فرد است.

حوضچه حمام آب معدنی از دیگر جاذبه‌های این هتل است. این حمام فضای بسیار بزرگی دارد و باعث آرامش فکری کسانی می‌شود که وارد آن می‌شوند.

این حمام دارای خاصیت‌های درمانی بوده و از بهترین تکنیکهای باستانی و امروزی در آن استفاده شده است. دارای 14 اتاق درمانی و تختهای مدیتیشن (Meditation) و یک محیط آرام و رویایی و مه‌گرفته است.

نوشگاهی هم در این هتل قرار دارد که در نقطه مرکزی هتل واقع شده است. این نوشگاه بسیار زیباست و نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند.

منبع : پایگاه اطلاع رسانی معماری و شهرسازی

 

یک پژوهشگر سازه، نوع جدیدی از قطعات و اتصالات قالب پلیمری جهت دیوارهای بتنی ابداع کرد

یک پژوهشگر مبتکر ایرانی موفق به ابداع نوع جدیدی از قالب و اتصالات سبک پلیمری جهت قالب بندی دیوارهای بتنی شد.

مهندس مجید مظاهری ، کارشناس و پژوهشگر سازه و مبتکر این روش درباره ویژگی‌های این سیستم جدید گفت: با ابداع روش جدید و طراحی قطعات مورد نیاز، نوعی سیستم قالب بندی بر مبنای ضوابط آیین نامه بتن ایران، راهنمای قالب بندی دفتر تدوین مقررات ملی ساختمان و آیین‌نامه قالب‌بندی بتن ACI347 طراحی و ارائه شده که دارای امتیازات متعددی از جمله سرعت بیشتر نسبت به سایر سیستم‌های قالب بندی به دلیل سبکی و سهولت نصب قطعات است.

وی افزود: صفحات سبک قالب در این سیستم از فوم تقویت شده با دانستیه بالا تشکیل شده و رابط‌هایی پلاستیکی وظیفه ارتباط بین صفحات تماس را به عهده دارند. طراحی صفحات و رابط‌ها به صورتی انجام شده که امکان باز کردن قالب و استفاده مجدد از آنها وجود دارد و در عین حال می توان آنها را در جای خود باقی گذاشت.

مهندس مظاهری با اذعان به این که سیستم‌های موسوم به ICF نیز با ظاهری مشابه این سیستم وجود دارد اظهار کرد: در این سیستم‌ها، صفحات قالب صرفا به صورت ماندگار مصرف می‌شوند که در نهایت به افزایش شدید هزینه‌ها منجر می‌شود که این موضوع یکی از ایرادات اصلی این سیستم‌ها برای اجرای انواع دیوارهای بتنی به شمار می‌رود.

به گفته وی، اگر چه در سیستم‌های ICF از خواص مناسب عایق حرارتی قالب‌های ماندگار برای جداره دیواره‌های اجرا شده، استفاده می‌شود اما باید در نظر داشت اولا عایق بندی حراتی در تمامی جداره‌های ساختمان‌ها مورد نیاز نیست و ثانیا در بسیاری از دیوارهای بتنی که در سازه‌ها به کار می‌روند (مانند دیوارهای حائل و مخازن) نیازی به عملکرد عایق حرارتی دیوار در زمان بهره‌برداری نیست، با اتخاذ تدابیر مناسب در سیستم ابداعی جدید، این نقیصه وجود ندارد و در عین حال در سیستم ICF امکان اجرای پوشش‌های رایج به طور مستقیم بر روی قالب‌ها و دیوارها وجود ندارد و نیازمند اتخاذ تمهیداتی می‌باشد که در نهایت به افزایش منجر هزینه می‌شود اما در سیستم ابداع شده به دلیل امکان باز کردن قالب‌ها، سطح تمام شده بتن در دسترس بوده و اجرای پوشش‌های متنوع بر روی آن میسر است.

وی در ادامه افزود: سهولت نصب و باز کردن مجموعه قالب بندی به نحوی است که سرعت قالب بندی و اجرای دیوار اعم از مسلح و غیر مسلح را در مقایسه با سایر سیستم‌ها سه تا چهار برابر افزایش می‌دهد. اجرای این سیستم نیازی به مهارت خاصی نداشته و با تجربه اندکی قابل نصب است.

این مبتکر، کنترل دمای بتن ریخته شده در قالب در آب و هوای سرد و یخبندان را از نکات جالب توجه و منحصر به فرد این سیستم عنوان و خاطرنشان کرد: صفحات قالب مستعمل به دلیل این که خواص عایق حرارتیشان در زمان قالب‌بندی تغییر نمی‌کند، امکان به کارگیری دوباره در دیوارهای دو جداره یا کف‌ها به عنوان عایق حرارتی را دارند و یا به عنوان مصالح پر کننده در درزهای انقطاع به کار می‌روند.

وی اضافه کرد: در این سیستم به دلیل سرعت بالای قالب بندی امکان قالب‌بندی گام به گام و بتن ریزی لایه به لایه در دیوارها، بدون نگرانی از بروز درز سرد که در صورت وقفه زیاد بین لایه‌های بتن ریز رخ می‌دهد، وجود دارد.

این امر (یعنی قالب بندی گام به گام) از ریختن بتن از ارتفاع زیاد که به جدایش سنگدانه‌ها منجر می‌شود نیز جلوگیری کرده و سهولت تراکم بتن یا همان ویبراسیون را نیز فراهم می‌کند. همچنین سطح تمام شده دیوارها دارای نقوش منظمی است که در صورت دقت بتن ریزی و قالب بندی می‌تواند به صورت بتن اکسپوز (نما) استفاده شود اما در عین حال این نقوش دارای برجستگی زیادی نبوده و تاثیری بر حجم بتن مصرفی یا مشخصات مقطع بتن نداشته و می‌توان به راحتی سطح بتن را با پوششهای رایج نیز اندود کرد.

مهندس مظاهری در پایان درباره کاربردهای این سیستم گفت: یکی از کاربردهای عمده این سیستم احداث خانه‌های یک یا دو طبقه جهت نوسازی یا بازسازی روستاها و مناطق زلزله زده است. سازه این ساختمان‌ها به صورت پانلی (دیواره بتنی مسلح) بوده که یکی از مناسب‌ترین سیستم‌ها در برابر بارهای لرزه‌یی است. همچنین سرعت اجرا و تکمیل ساختمان‌ها توسط این روش بدون افزایش در هزینه‌ها، بسیار بالا بوده و ساختمان‌های احداثی نیز دارای بالاترین شاخصه‌های در زمینه استانداردهای بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان‌ها می‌باشند.

نقل از ایسنا

:: مطالب مرتبط

+ نگاهی به آنچه قرار است بر بقایای 11 سپتامبر ساخته شود

+ تحقق ساخت هتل های فضایی

+ Som درصدد افزودن یک پیچش به برج اینفینتی دبی

+ گرمايش از كف

+ ربات «چاپگر ساختمان» طی 24 ساعت بدون دخالت انسان200 متر مربع ساختمان بنا می‌کند

+ شرکت "Cannon" ساختمان های جاودانی می سازد

+ جابجایی ساختمانها

+ طراحی اتاق و مهمانسرای گردشگران فضایی

+ پیشنهاد راه عجیبی برای جلوگیری از فرو رفتن شهر ونیز در آب

+ سیلوهایی که خانه شدند ... !

+ موزه حمل و نقل گلاسکو